Bom dia pessoal. Por conta da greve dos correios até agora não recebi o manômetro de temperatura da água. No entanto não sei o que pensar, pois viajei e não voltou a subir o pontei do painel.
Ah... a respeito do teste do delfin, não é pra sair nenhuma gota de água pela mangueira que vai para o reservatório de expansão?, pois acelero e saem alguns mls e depois para!
Dado.
O teste que tu falas é de funcionar o motor com a tampado reservatório de expansão (não do radiador) aberta? Se sim, quando fizer esse teste, coloca a mangueirinha que fica dentro do reservatório de expansão dentro de um copo com água (para poder enxergar a ponta dessa mangueirinha) . Ali pode sair um pouco de água e aumentar o volume da água do copo, afinal o motor está quente e a água expande dentro do sistema. O que não pode sair na mangueirinha que está dentro do copo são bolhas de ar, por menores que sejam.
SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E
O teste que tu falas é de funcionar o motor com a tampado reservatório de expansão (não do radiador) aberta? Se sim, quando fizer esse teste, coloca a mangueirinha que fica dentro do reservatório de expansão dentro de um copo com água (para poder enxergar a ponta dessa mangueirinha) . Ali pode sair um pouco de água e aumentar o volume da água do copo, afinal o motor está quente e a água expande dentro do sistema. O que não pode sair na mangueirinha que está dentro do copo são bolhas de ar, por menores que sejam.
CLANDIO
Obrigado por ter complementado a minha resposta que ficou meio vago mesmo , pois não citei qual tampa que ele faria o teste . Ou melhor não lí direito como ele faria o teste .
Obrigado por ter complementado a minha resposta que ficou meio vago mesmo , pois não citei qual tampa que ele faria o teste . Ou melhor não lí direito como ele faria o teste .
Abraço
Guilherme
O mais importante é que se consiga fazer os testes. Tomara que dê tudo certo pro Dadoground.
Abraços e bom final de semana.
SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E
Ola pessoal, um mecânico muito bom aqui em bh na toyomotors falou também da embreagem viscosa que pode não está funcionando bem quando o motor é exigido um pouco mais. Disse que se fosse cabeçote trincado o carro esquentaria o tempo todo e se estiver empenado só abrindo pra ter certeza. Mas como não está esquentando ele acho dificil também que seja. Estou fazendo o teste quase diariamente do delfin e está dentro aceitável.
Recebi meu manômetro hoje, agora segunda instalo.
Ola pessoal, um mecânico muito bom aqui em bh na toyomotors falou também da embreagem viscosa que pode não está funcionando bem quando o motor é exigido um pouco mais. Disse que se fosse cabeçote trincado o carro esquentaria o tempo todo e se estiver empenado só abrindo pra ter certeza. Mas como não está esquentando ele acho dificil também que seja. Estou fazendo o teste quase diariamente do delfin e está dentro aceitável.
Recebi meu manômetro hoje, agora segunda instalo.
Flw, boa noite... obrigado pela força Clandio!!!
DADO
Infelizmente a gente fica torcendo para que não seja nada demais , e os mecânicos falam a mesma coisa , O CERTO É QUE VC DEU UM ESQUENTE e tenho certeza absoluta que lesou seu motor mínimo que seja mais lesou , mesmo que tenha lesado muito pouco AFIRMO ISTO COM MUITA CERTEZA PQ VC RELATOU QUE SUBIU UMA SERRA E FORÇOU BEM O MOTOR E BOTOU ÁGUA PARA FORA ISTO NÃO ACONTECERIA SE O MOTOR ESTIVESSE 100% NORMAL , logo e concluíndo na minha forma de ver o seu problema :
Tem um pequeno problema no seu motor ( pequena trinca ou pequeno empeno no cabeçote ) e no andar normal não apresenta nada demais , funciona tudo normal , MAS SE VC SUBIR A SERRA DE NOVO E FORÇAR VAI BOTAR ÁGUA PRA FORA DE NOVO . Vc não terá mais confiança no carro para uma viagem longa e/ou se tiver uma nescessidade de andar forte ou subir uma serra longa com um pouco de pressa .
O que fazer ????
1- Andar como esta sabendo que não poderá forçar demais .
2- Abrir e fazer o que precisar , o que NÃO FAÇO MAIS pelos motivos já relatados anteriormente .
Se este carro fosse meu , andaria com ele como esta mesmo sabendo que não poderei forçar e com o tempo ir juntando latinhas para comprar outro e vender como esta e falar para ao comprador deste problema .
Como esta acho que ele roda aí 1 a 2 anos sem problema se não forçar , forçar para mim é andar a mais de 120 km/h ou subir serra com pé em baixo . E como já comprou o TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA SONORO , vc vai ficar mais seguro qto ao controle da temperatura .
DADO Infelizmente a gente fica torcendo para que não seja nada demais , e os mecânicos falam a mesma coisa , O CERTO É QUE VC DEU UM ESQUENTE e tenho certeza absoluta que lesou seu motor mínimo que seja mais lesou , mesmo que tenha lesado muito pouco AFIRMO ISTO COM MUITA CERTEZA PQ VC RELATOU QUE SUBIU UMA SERRA E FORÇOU BEM O MOTOR E BOTOU ÁGUA PARA FORA ISTO NÃO ACONTECERIA SE O MOTOR ESTIVESSE 100% NORMAL , logo e concluíndo na minha forma de ver o seu problema :Tem um pequeno problema no seu motor ( pequena trinca ou pequeno empeno no cabeçote ) e no andar normal não apresenta nada demais , funciona tudo normal , MAS SE VC SUBIR A SERRA DE NOVO E FORÇAR VAI BOTAR ÁGUA PRA FORA DE NOVO . Vc não terá mais confiança no carro para uma viagem longa e/ou se tiver uma nescessidade de andar forte ou subir uma serra longa com um pouco de pressa .O que fazer ???? 1- Andar como esta sabendo que não poderá forçar demais .2- Abrir e fazer o que precisar , o que NÃO FAÇO MAIS pelos motivos já relatados anteriormente .Se este carro fosse meu , andaria com ele como esta mesmo sabendo que não poderei forçar e com o tempo ir juntando latinhas para comprar outro e vender como esta e falar para ao comprador deste problema . Como esta acho que ele roda aí 1 a 2 anos sem problema se não forçar , forçar para mim é andar a mais de 120 km/h ou subir serra com pé em baixo . E como já comprou o TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA SONORO , vc vai ficar mais seguro qto ao controle da temperatura .Abraço
Pois é, caro Gulherme... realmente tenho essa desconfiança. Não é algo nada bom, mas fazer esse serviço agora está inviável pra mim. Contudo a minha viatura está "aparentemente" andando bem - só me dando receios ao subir serras! Quem é daqui de MG sabe do que estou falando no que diz respeito a subir serras. Foi uma loucura minha mesmo andar a 140km/h sendo que eu não precisava fazer isso, pois sou ciente que é um carro de 10 anos e o motor inevitavelmente está cansado. Não costumo passar dos 110km/h.(...) e é isso o que vou fazer mesmo: fazer umas economias pra futuramente fazer o que há de ser feito, tipo caixa 2 pois minha patroa ainda quer que vendamos o carro... só que eu já bati o pé e por enquanto estamos em stand-by nesse caso. Levei num eletricista ontem e vi que o cara não entendia nada, ai deixei pra segunda mesmo ir na Toyomotors pra ajeitar também os faróis que estão meio malucos (luz alta x luz baixa estão invertidos, eu acho)Aproveitando...quero melhorar a iluminação dela, acho muito precária. Ah.. pessoal, quando acelero, às vezes o cardã da uma pancadinha tipo um tranco na 1ª pra 2ª e às vezes 3ª. Algum doutor poderia me dar um diagnóstico? Geralmente, quando engraxo as cruzetas esse som diminui!!
Pois é, caro Gulherme... realmente tenho essa desconfiança. Não é algo nada bom, mas fazer esse serviço agora está inviável pra mim. Contudo a minha viatura está "aparentemente" andando bem - só me dando receios ao subir serras! Quem é daqui de MG sabe do que estou falando no que diz respeito a subir serras. Foi uma loucura minha mesmo andar a 140km/h sendo que eu não precisava fazer isso, pois sou ciente que é um carro de 10 anos e o motor inevitavelmente está cansado. Não costumo passar dos 110km/h.(...) e é isso o que vou fazer mesmo: fazer umas economias pra futuramente fazer o que há de ser feito, tipo caixa 2 pois minha patroa ainda quer que vendamos o carro... só que eu já bati o pé e por enquanto estamos em stand-by nesse caso. Levei num eletricista ontem e vi que o cara não entendia nada, ai deixei pra segunda mesmo ir na Toyomotors pra ajeitar também os faróis que estão meio malucos (luz alta x luz baixa estão invertidos, eu acho)Aproveitando...quero melhorar a iluminação dela, acho muito precária. Ah.. pessoal, quando acelero, às vezes o cardã da uma pancadinha tipo um tranco na 1ª pra 2ª e às vezes 3ª. Algum doutor poderia me dar um diagnóstico? Geralmente, quando engraxo as cruzetas esse som diminui!!
DADO
Como falei , vc não precisa de ter pressa para resolver isto , como esta , da para andar muito tempo ainda , é só não forçar e por aí sei como é pois morei por 10 anos em Lavras qdo ainda criança e fui muitas vezes aí em BH para ver pombos correio , tem subidonas BAKARAI .
Qto a farol ruim , são todas elas , eu resolvi bem na minhaSW4 93 qdo tinha , colocando um parachoque de impulsão e colocando faróis auxiliares , na época coloquei os HELLA rallye 1000 mas estão compreços exorbitantes , mas tem os IRONMAN gamma 175 um pouco mais barato , mas ainda caros demais e o ORGUS rallye 1000 cópia fiel dos HELLA mais em conta mas ainda caros demais tb , ou os genéricos dos SUPER OSCAR da CIBIÉ que não fabrica mais agora só NINO , FORT LUZ , bem baratos mas muito ruins tb .
Qto ao barulho tudo indica que sejam cruzetas ruins , é só trocá-las .
Dadoground, talvez vc só esteja com a junta do cabeçote queimada pelo esquente que ocorreu. Por isso que o problema é tão sutil e fica difícil o diagnóstico e se for só a junta arrume e seja feliz. Verifique a junta do cabeçote..
Dadoground, talvez vc só esteja com a junta do cabeçote queimada pelo esquente que ocorreu. Por isso que o problema é tão sutil e fica difícil o diagnóstico e se for só a junta arrume e seja feliz. Verifique a junta do cabeçote..
Se (ou quando) for trocar a junta, SÓ USE ORIGINAL.
SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E
E troque o cabeçote junto. Nunca vi, em nossas viaturas, só a junta ter problemas!
A minha estava com a junta queimada qdo eu comprei, então após turbinar e intercoolar fiz o motor sem trocar o cabeçote. O cabeçote foi para a retífica e não foi encontrada nenhuma avaria eu acabei confiando no mecânico, ainda bem. Meu carro está ótimo. Pra mim foi arriscado, pois estava fazendo o motor com peças de primeira e originais e poderia colocar tudo a perder. Já o o Dorderf não tem nada a perder se retirar esse cabeçote e mandar para análise em retífica. Pior que qualquer resultado é a angústia de não saber o que realmente está acontecendo e dirigir o carro ansioso. É claro que esses testes devem ser feitos em retíficas com experiência e know how, e caso o cabeçote esteja bom, compre as juntas ORIGINAIS e seja feliz..
A minha estava com a junta queimada qdo eu comprei, então após turbinar e intercoolar fiz o motor sem trocar o cabeçote. O cabeçote foi para a retífica e não foi encontrada nenhuma avaria eu acabei confiando no mecânico, ainda bem. Meu carro está ótimo. Pra mim foi arriscado, pois estava fazendo o motor com peças de primeira e originais e poderia colocar tudo a perder. Já o o Dorderf não tem nada a perder se retirar esse cabeçote e mandar para análise em retífica. Pior que qualquer resultado é a angústia de não saber o que realmente está acontecendo e dirigir o carro ansioso. É claro que esses testes devem ser feitos em retíficas com experiência e know how, e caso o cabeçote esteja bom, compre as juntas ORIGINAIS e seja feliz..
Tire-me dessa! kkkk. Já passei por isso.
Há trincas que não são detectadas. Bem, de qualquer forma, achei o cabeçote super barato pra economizar nele. E realizei a troca. meu motor só tem de antigo o bloco e o virabrequim.