O díesel por ser S50 não muda o tempo de trocar o filtor , pois o filtor é feito para filtrar o combustível tin=rando a água e as impurezas mais grossas por assim dizer , o filtro não resolve se o combustível é de melhor qualidade ( menos poluente ou mais poluente ) , vc terá que trocar com a kilometragem que sempre trocou .
Até agora tenho visto várias opiniões sobre o díesel S50 , mas na minha opnião digo NA MINHA OPINIÃO este díesel veio para poluír menos o meio ambiente , os motores mais antigos podem usar este díesel só que não terá o efeito antipoluente como se tivesse sendo queimado num motor de geração nova própria para consumir este díesel , vejo pessoas apavoradas e " MEXANICOS " dando desculpas esfarrapadas de que o defeito do motor é pq usou este díesel .
IMAGINAM VCS O BRASIL DO TAMANHO QUE É COM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS EM TODOS OS CANTOS DO BRASIL E " NEM TODOS TEM ESTE DÍESEL S50 ) , COMO FICARIAM OS CARROS NOVOS PARA ANDAR ?????? O GOVERNO NÃO PERMITIRIA EM VENDER CARROS QUE SÓ PUDESSEM USAR UM COMBUSTÍVEL QUE SÓ TIVESSE EM ALGUNS POSTOS , ÍSTO É MUITO CLARO DE ENTENDER .
Tirem esta paranóia da cabeça que os motores geração EURO V só podem usar o DÍESEL S50 , ele pode usar o outro só que vai poluír tanto qto os outros carros com motores antigos , apenas ísto , seria o mesmo de um carro a gasolina usar gasolina aditivada , o carro vai funcionar melhor com ela e poluír menos , SÓ ÍSTO , não vai estragar o motor se usar gasolina aditivada num carro antigo .
Se pedir opinião a um frentista , ele nem sabe o que é S50 .
O DÍESEL S50 é apenas um díesel com menor teor de enxofre que polui menos o meio ambiente qdo é queimado .
MINHA OPNIÃO PESSOAL , NÃO ME JOGUEM PEDRAS .