Reforma Da Toyota Bandeirantes

**Guiga Tostes** · 13/07/2008 02:04

Tb sugiro os calços top kits, uso os de 1 1/2" pol, o resultado é mto bom e a Band fica mais macia, batendo menos e com menor ruido na carroceria.

Ps.: Se utilizar a mesma medida que eu, vale observar a coluna de direção no painel corta fogo. Provavelmente precisara de arruelas de calço na caixa de direção e/ou retrabalhar a barra de direção por causa da variação na altura da carroceria.
Os topkits estão na minha Band ha 1 ano e até o momento tudo certo.

Abr

**elmestizo** · 13/07/2008 10:06

Tostes,

Pode postar fotos da band com os calços, principalmente das aruelas da caixa de direção?

Como fez com os paralamas?

abrass

**Francisco Bicalho** · 13/07/2008 10:19

Guiga

O negócio com esses calços muito altos é que aparecem problemas inesperados, como você mencionou na coluna de direção, que fica batendo, ou a trava Mul-T-Lock que desregula completamente, ou mesmo uma desnecessária elevação do centro de gravidade do carro. O de 1" já eleva o conjunto bastante com relação ao chassis, comparativamente com os calços originais, e já proporciona o amortecimento necessário. Não vejo vantagem nenhuma nos calços de 1 1/2 e de 2 polegadas com relação aos calços de 1. Na verdade os de 1/2 já devem ser ótimos.

A vantagem dos calços da Topkits é a tal "memória" e durabilidade desse material, Rubberresist, que também é usado em juntas de expansão de grandes estruturas de concreto como pontes e elevados. No meu modo de ver, não adianta empilhar muitos elementos do calço, e elevar demais a carroceria em relação ao chassis. Uma coisa é certa não faz nenhuma diferença no vão do carro com o solo, então, porque elevar tanto a lataria?

Abraços;
Chico

**elmestizo** · 13/07/2008 10:51

Chico,

A vantagem, NO MEU CASO, é poder usar pneus maiores 33" com a suspensão original.

Acho que até 2" o aumento é aceitavél. Mas ainda estou preferindo fazer de Nylon e utilizar os originais por cima.

Qto a coluna de direção.. pode-se agula-la ou ainda cortar a latinha... a vantagem de mudar o angulo é que o volante não vai se alterar a posição DENTRO do jipe. Se cortar a latinha, ele vai ficar mais para baixo ( já que a carroceria será levantada e o volante ficará no mesmo lugar), o que pra mim já é ruim.

Tenho dito!

**Francisco Bicalho** · 13/07/2008 11:37

elmestizo

Mas os pneus 33 não continuam raspando na lateral do paralamas mesmo com os calços mais altos?

Conheço um cara que comprou calços de 2", e tirou em seguida. É muita mão de obra pra pouco lucro.

Chico

**elmestizo** · 13/07/2008 11:47

Utilizando rodas com off-set -25, não.

Se usar roda com off-set -11 ai pega até no amortecedor dianteiro

**AREZENDE1970** · 14/07/2008 14:55

Valeu Rafael!

Essa dica é muito importante. Vou anotá-la para a reforma da viatura.

**Guiga Tostes** · 15/07/2008 23:06

Chico/LM,

optei pelos calços de 1 1/2"pol que não é tanto assim(3peças) pois uso pneus 33" e precisava subir um pouco a carroceria, na epoca da compra(logo q o produto foi lançado) fui informado pela equipe Top Kits que até esta altura de lift não seria necessária nenhuma alteração.

Fiz a instalação na X4 Aventura que é da mesma familia do fabricante Top Kits e lá descobrimos juntos a necessidade de alguns acertos(acredito ter sido a 1a. Band que eles instalaram nesta medida)...após romper a junta elástica da direção, uma vez que, com a distancia maior do chassi, a barra ficou curta. Tivemos que calçar a caixa e alongar a barra de direção...

Deu trabalho mas valeu a pena...mas se soubesse da trabalheira que daria teria ficado com o de 1"pol.

Estou fora de SP e quando retornar tiro as fotos e posto aqui.

Ps1.: Os paralamas receberam mais 1 furo logo abaixo do ponto de fixação original e para a grade dianteira e estribos são fornecidos calços em formatos especiais para estas aplicações e no mesmo material.

Ps2.: Sim, quando torce os pneus traseiros aindam raspam nos para-lamas....e olha que a Band está com uma boa altura...

Abrs

**Francisco Bicalho** · 16/07/2008 10:39

Google tá nervoso hoje

**Francisco Bicalho** · 16/07/2008 10:43

Oi Guiga

Coloquei os de 1", só que quando instalei a DH e a Mul-T-Lock (pouco antes), os calços originais estavam mais pra 1/4". Logo de cara a Mul-T-Lock desregulou; a alavanca bate no cadeado em ré, 2a e 4a, e o pior, quando trancada, a alavanca sai da ré e entra em ponto-morto. A coluna de direção também ficou com um barulho muito chato, batendo, e tive que levar no revendedor ZF para ajustar de novo. Enfim, é isso.

Acho que os calços de 1 1/2" até valem se a pessoa está preparada para o trabalho, e quer o carro mais alto, mas os de 2" considero meio maluquice.

Abraços;
Chico

**Guiga Tostes** · 16/07/2008 19:19

Postado originalmente por Francisco Bicalho

Oi Guiga

Acho que os calços de 1 1/2" até valem se a pessoa está preparada para o trabalho, e quer o carro mais alto, mas os de 2" considero meio maluquice.

Abraços;
Chico

X2

**Guiga Tostes** · 20/07/2008 19:36

LM e Amigos,

conforme prometido segue as fotos dos top kits instalados, arruelas de calço na caixa de direção, caixa e barra de direção(alongada).

...faltou foto da fixação do para-lamas mas esta foi bem simples, bastando acrescentar um novo furo abaixo da fixação original.

Qualquer dúvida me avise!

Abrs