Toyota Bandeirante escapando marcha.

[rfdex]

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Vamos devagar que tem boi na linha kkkk
Qdo a Band está em 4x2 (RL desligada e alavanca posicionada totalmente pra frente), ela está apenas sendo tracionada por um eixo, que no caso da Band é o traseiro. Neste caso a CT (Caixa de Transmissão ou Reduzida) não está engrenada, apenas roda o pino chorão.
Qdo vc posiciona a alavanca menor pro 4x4 (linha reta pra trás, em direção aos bancos) e liga a RL, aí sim vc engata o 4x4 e entra em ação as engrenagem da CT e ela fica tracionada pelos 2 eixos.
Somente no 4x4 vc tem efetivamente a ação da CT, não no 4x2.
Por algum defeito pode ocorrer de, qdo vc estiver no 4x4, ela desengatar sozinha e voltar pro 4x2, mas não o contrário.

Tem de trocar a engrenagem ou fresar.

[Sergioporto]

Vamos devagar que tem boi na linha kkkk
Qdo a Band está em 4x2 (RL desligada e alavanca posicionada totalmente pra frente), ela está apenas sendo tracionada por um eixo, que no caso da Band é o traseiro. Neste caso a CT (Caixa de Transmissão ou Reduzida) não está engrenada, apenas roda o pino chorão.
Qdo vc posiciona a alavanca menor pro 4x4 (linha reta pra trás, em direção aos bancos) e liga a RL, aí sim vc engata o 4x4 e entra em ação as engrenagem da CT e ela fica tracionada pelos 2 eixos.
Somente no 4x4 vc tem efetivamente a ação da CT, não no 4x2.
Por algum defeito pode ocorrer de, qdo vc estiver no 4x4, ela desengatar sozinha e voltar pro 4x2, mas não o contrário.

Denise ,quando você aciona guincho mecânico ,desde que não seja preciso ajudar com tração ,você tem que colocar alavanca da reduzida em neutro.Então existe sim uma luva para tração traseira.

[rfdex]

Sim, tem a luva que deve ser reparada e possivelmente a engrenagem. Acontecia muito isso na quinta marcha do Niva, quando forçavam demais com motor forte em baixa velocidade acarretando falta de lubrificação.

[Diogo_Vargas]

Pessoal, existe um problema simples para se ver primeiro.
Ricardo, quando a alavanca da tração está em 4x2 ela não fica encostando na borda do assoalho??? Pode acontecer de a alavanca estar regulada errada e não vai até a posição correta do 4x2 por bater na borda do assoalho. Uma simples regulagem no curso da alavanca já coloca ela na posição correta.
Verifica esse detalhe antes de partir para problemas mais difíceis.

Abraço.

[AndreyPrevidelli]

Nessa mesma linha!!! Ha tempos atras andando na estrada em 4m, na descida, ao tirar o pe do acelerador a alavanca desengatava sozinha. VArias e varias vezes ocorreu. O problema era a coifa da alavanca do cambio que nao deixava engrenar corretamente fazendo desengatar a marcha.

[Denise Ávila]

Bom colegas, então me expliquem melhor pois não entendi bulhufas kkkk.
Como um 4x2 "desengata"?
Entendo ocasionalmente da alavanca não se posicionar direito e não engatar corretamente o 4x4 e ele escapar, mas não consigo entender como não se engata o 4x2. Uma vez que não esteja no 4x4 ela já fica automaticamente no 4x2. Há um tempo meu 4x4 estava escapando e, qdo isso acontecia, ela já entrava no modo 4x2, mesmo a alavanca não estando posicionada no 4x2.
Andrey, entendo de vc estar na 4ª e ela desengatar (a marcha), mas logo no início eu perguntei ao Ricardo se era a marcha que desengatava e ele disse que não, que era dentro da redução.

[Rafael garcia]

Denise bom dia funciona assim a 4x4 e 4x2 é usado um eixo só e estando em 4x4 ou 4x2 todas as engrenagens se movimentam de qualquer forma pois entre a engrenagem da alta vel. que é a 4x2 e a engrenagem da reduzida que é baixa vel. há uma luva que quando vc movimenta a alavanca da redução ela corre para frente sentido motor e entra 4x2 se vc posicionar a alavanca da tração entre reduzida e 4x4 fica neutro mesmo o cambio estando em 1º marcha pois a luva que me referi estará no entre as duas engrenagens e para trá entra reduzida já a tração 4x4 sem redução é outra luva que fica em outro eixo na ponta do eixo que sai para o cardâ traseiro se no caso dele esta escapando em 1º lugar pode ser falta de regulagem na haste que vai para redução. 4x4 já é outra historia não interfere nisso . 2º pode ser a luva

[Rafael garcia]

VEJA NA FOTO AO LADO O GARFO QUE ACIONA A REDUÇÃO OU SEJA QUANDO Ñ REDUZIDO tá em 4x2 porém como esta luva na ponta do garfo é deslizante com folga nos dentes ou folga na haste que sai da alavanca pode ocorrer dela se movimentar sozinha
este é o eixo entalhado veja atras da engrenagem umas fresas é onde a luva fica posicionada e onde ela corre p direita e p esquerda

[Rafael garcia]

Desengrena dentro da redução. A alavanca está sendo empurrada normalmente. A bronca é dentro da redução, de fato.

é simples de conferir é só remover a tampa do assoalho ou tunel e ja conferi folga na alavanca e haste se não for folga retira a tampa da caixa de transf. e conferi no garfo se tem uma mola e uma esfera e movimeta com a mão p ver se tá muito leve p engatar não tem segredo nenhum

[Denise Ávila]

Putz, pra mim complicou kkkk. Vou ter que estudar pra entender isso.
Mas brigadão pela atenção!

Denise bom dia funciona assim a 4x4 e 4x2 é usado um eixo só e estando em 4x4 ou 4x2 todas as engrenagens se movimentam de qualquer forma pois entre a engrenagem da alta vel. que é a 4x2 e a engrenagem da reduzida que é baixa vel. há uma luva que quando vc movimenta a alavanca da redução ela corre para frente sentido motor e entra 4x2 se vc posicionar a alavanca da tração entre reduzida e 4x4 fica neutro mesmo o cambio estando em 1º marcha pois a luva que me referi estará no entre as duas engrenagens e para trá entra reduzida já a tração 4x4 sem redução é outra luva que fica em outro eixo na ponta do eixo que sai para o cardâ traseiro se no caso dele esta escapando em 1º lugar pode ser falta de regulagem na haste que vai para redução. 4x4 já é outra historia não interfere nisso . 2º pode ser a luva

[_Caco_]

Basta imaginar que o caminho da alavanca de reduzida/tração dianteira tem um percurso em forma de L, mas isso é mantido pelo assoalho (não sei se só por ele, mas seguramente é um limitante).
Se abrir o assoalho, é possível mudar para a reduzida direto da posição 4x2 empurrando para a direita. Só que, antes de entrar a reduzida, há um "neutro". Então, se houver desgaste ou mal posicionamento da caixa e/ou assoalho, o balanço do motor em descompasso com a cabine durante a "tirada de pé" do acelerador pode forçar a alavanca um pouco para a direita, desengatando a tração 4x2.
Na minha acontecia algo parecido, só que desengatava a 4x4 reduzida quando tirava o pé. Uma lixada no assoalho na ponta do L, feita por um mecânico experiente em band, solucionou completamente o problema que eu já havia tentado consertar trocando luva e engrenagem.
Detalhe que meu câmbio foi trocado de 4 marchas para 5 marchas, o que certamente contribuiu com o problema.

[Sergioporto]

Assoalho não tem nada à ver com acionamento da alavanca do 4x2 ou 4x4 à não ser que alavanca esteja em contato com assoalho.O que limita a ação da alavanca é uma chapa que fica abaixo do assoalho ,presa na própria caixa de cambio.
Você pode regular curso da alavanca através de regulagem nela mesmo ,na chapa não deve ser "mexida"