x
Convex Datacenter
Página 45 de 45 PrimeiroPrimeiro ... 3536373839404142434445
Resultados 529 a 534 de 534
  • #529
    Usuário
    Entrada
    13/06/2022
    Local
    Porto Alegre/RS
    Idade
    33
    Posts
    8
    Agradecimentos: 0

    Bomba de 100 bar na caixa de direção do opala




    Bom dia Capitão, tudo numa boa?

    Li aqui que o Sr adaptou uma bomba de 100 bar em um setor de opala.

    Eu tenho uma F100 67 que estava usando o conjunto completo de dh do opala, caixa ZF (8053 955 913) + bomba ZF 60 bar (7672 955 909), mandei fazer a caixa e bomba na autorizada Bosch/ZF, porém a bomba não teve mais jeito. Daí me sugeriram a bomba de mercedes benz que tem vazão e sentido de rotação igual, porém trabalha com 100 bar máx.

    Minha dúvida é: Colocar uma bomba de 100 bar em uma caixa de direção que originalmente trabalhava com 60 bar não vai prejudicar os retentores da caixa devido a pressão extra?

    Fico na duvida se originalmente foi projetado com 60 bar porque é uma pressão que atendia bem o peso do carro, logo não havia necessidade de 100 bar até porque o volante poderia ficar leve demais e perigoso. OU se era devido a resistência dos retentores da caixa.

    O senhor ainda está rodando com essa adaptação de bomba de 100 bar e caixa de opala? Se sim, está tudo certinho e sem vazamentos?

    Um abraço!

    Citação Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB Ver Post
    Adaptação da caixa de direção hidráulica da S-10 no meu ONÇA (JIPÃO Band 1983).
    Comprei com esta adaptação, mas preferi refazê-la, pois percebi que a caixa não estava corretamente fixada no chassis. Aproveitei para revisar a bomba e trocar as mangueiras, que estavam no limite e com algum vazamento.
    A bomba é FIAT (100 bar) - Elba.
    A haste tem um flange no meio e bico para engraxar.
    Funcionamento bom sem folgas.
    No meu antigo JIPÃO instalei a DH (ZF) do Opala e a bomba do VW Gol/Fox (100 bar), também com ótimo resultado.
    A meu ver para deixar o JIPÃO mais agradável e seguro é interessante que tenha quatro coisas: 1- Servo-freio. 2- Freio a disco na dianteira. 3- Direção Hidráulica. 4- Turbina no motor Mercedes-Benz.
    No caso da direção hidráulica não há necessidade de usar as peças originais da Toyota, pois gasta-se 3,4,5 vezes a mais e a funcionalidade é a mesma. Todavia toda adaptação precisa ser bem feita, pois deve ser eficaz e segura. Nada de gambiarras ou quebra-galhos!

    Anexo 568152 Anexo 568153 Anexo 568154 Anexo 568155
    Bomba FIAT (100 bar)

    Anexo 568156 Anexo 568157 Anexo 568158 Anexo 568159
    Caixa de direção hidráulica da S-10 (GM - ZF)

    Anexo 568160 Anexo 568161 Anexo 568162
    Hastes com cruzetas, flange e bico para engraxar ligando o volante de direção à caixa DH.

    Anexo 568164
    O ONÇA (JIPÃO BAND) 1983

  • #530
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
    Entrada
    05/12/2013
    Local
    AMPARO/SP
    Idade
    77
    Posts
    860
    Agradecimentos: 96
    Guilherme, no meu antigo JIPÃO eu usava caixa de DH marca ZF do Opala e bomba do VW Gol/Fox 100 bar. Sempre funcionou bem e sem vazamentos. O Jipeiro que o comprou também não me relatou problemas com a DH.
    VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  • #531
    Usuário
    Entrada
    24/10/2019
    Local
    Rio de janeiro/RJ
    Idade
    59
    Posts
    3
    Agradecimentos: 0
    Vc teria como postar fotos dessa adaptação

  • #532
    Usuário
    Entrada
    24/10/2019
    Local
    Rio de janeiro/RJ
    Idade
    59
    Posts
    3
    Agradecimentos: 0
    Alguém pode me indicar uma boa oficina aqui no Rio de janeiro que faça a adaptação da caixa de direção hidráulica na Toyota bandeirante.
    Obrigado...

  • #533
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
    Entrada
    05/12/2013
    Local
    AMPARO/SP
    Idade
    77
    Posts
    860
    Agradecimentos: 96
    Citação Postado originalmente por guilhermersantos Ver Post
    Bom dia Capitão, tudo numa boa?

    Li aqui que o Sr adaptou uma bomba de 100 bar em um setor de opala.

    Eu tenho uma F100 67 que estava usando o conjunto completo de dh do opala, caixa ZF (8053 955 913) + bomba ZF 60 bar (7672 955 909), mandei fazer a caixa e bomba na autorizada Bosch/ZF, porém a bomba não teve mais jeito. Daí me sugeriram a bomba de mercedes benz que tem vazão e sentido de rotação igual, porém trabalha com 100 bar máx.

    Minha dúvida é: Colocar uma bomba de 100 bar em uma caixa de direção que originalmente trabalhava com 60 bar não vai prejudicar os retentores da caixa devido a pressão extra?

    Fico na duvida se originalmente foi projetado com 60 bar porque é uma pressão que atendia bem o peso do carro, logo não havia necessidade de 100 bar até porque o volante poderia ficar leve demais e perigoso. OU se era devido a resistência dos retentores da caixa.

    O senhor ainda está rodando com essa adaptação de bomba de 100 bar e caixa de opala? Se sim, está tudo certinho e sem vazamentos?

    Um abraço!
    Este meu primeiro JIPÃO foi vendido para uma rapaz de Campinas e até hoje não tive notícias de algum problema com a DH do Opala marca ZF do Opala e bomba do VW Gol/Fox 100 bar.
    O meu segundo JIPÃO, chamado ONÇA tem DH da S-10 e bomba de 100 bar do FIAT - Elba e sem problemas. Esta rodando muito bem.
    Não sou engenheiro mecânico e não posso lhe dar uma resposta mais detalhada, mas ambas as DH estão funcionando bem e sem vazamentos. Quanto a pressão da bomba o 100 bar é a pressão máxima. Acredito que se a caixa de DH já funciona com uma pressão menor a bomba não irá chegar à pressão máxima, mas isso é apenas um palpite.
    Sugiro ver neste mesmo tópico minhas postagens: 26, 27, 28, 29, 31 e 44.
    4X4 Brasil
    VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  • #534
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
    Entrada
    05/12/2013
    Local
    AMPARO/SP
    Idade
    77
    Posts
    860
    Agradecimentos: 96
    Citação Postado originalmente por Hélio Henrique de Andrade Ver Post
    Vc teria como postar fotos dessa adaptação
    Sugiro ver neste mesmo tópico minhas postagens: 26, 27, 28, 29, 31 e 44. Tem algumas explicações e fotos.
    VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Adaptação dos Jumelos do 1113 na Bandeirante?
      Por titanium no fórum Toyota Bandeirante
      Respostas: 33
      Última resposta: 25/12/2014, 08:23
    2. Adaptação para Bandeirante de Molas espirais
      Por Wiltonverissimo no fórum Toyota Bandeirante
      Respostas: 31
      Última resposta: 25/10/2014, 14:08
    3. Adaptação do painel da F1000 na Bandeirante
      Por Zeca - PVH no fórum Toyota Bandeirante
      Respostas: 10
      Última resposta: 24/10/2013, 13:09
    4. Respostas: 14
      Última resposta: 21/04/2008, 14:08
    5. Adaptação de intercooler e turbo p/ Bandeirante 709
      Por Luiz Antonio C. Bodon no fórum Toyota Bandeirante
      Respostas: 3
      Última resposta: 14/01/2008, 07:44

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade