Problemas na Minha primeira band!

[hercilio.neto]

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Caros amigos

Regulei a marcha-lenta do motor a partir do botão interno afogador e a fumaça preta simplesmente sumiu ou ficou mínima! Inclusive, o carro parou o "treme-treme". Fiz alguma bobagem?

Boa noite a todos!!
João/Saquarema

Essa é uma das coisas que eu gosto no motor Mercedes - estrangulador com ajuste de marcha lenta.
Para quem tem conta-giro, essa regulagem é mais precisa (o manual indica 600 RPM), mas com o tempo torna-se instintivo e você "afina" de ouvido.

[JPEDROSA2]

Essa é uma das coisas que eu gosto no motor Mercedes - estrangulador com ajuste de marcha lenta.
Para quem tem conta-giro, essa regulagem é mais precisa (o manual indica 600 RPM), mas com o tempo torna-se instintivo e você "afina" de ouvido.

De fato, caro Hercílio.Neto. Uma maravilha!
Baixei o manual da internet e verifiquei esta facilidade. Já não estou poluindo tanto, aparentemente.

Abraços a todos!

João/Saquarema

[JPEDROSA2]

Algumas fotos da parte interna. Sorry pela sujeira da traseira!!!

João/Saquarema

[hercilio.neto]

A tapeçaria está ótima. Bacana o console de teto.
Pretende colocar o banco traseiro?
Interessante a lâmpada sobre a porta traseira.

[JPEDROSA2]

A tapeçaria está ótima. Bacana o console de teto.
Pretende colocar o banco traseiro?
Interessante a lâmpada sobre a porta traseira.

Valeu, Hercílio.Neto!
Obrigado pelo apoio.
Pretendo por bancos traseiros, sim. Inclusive, já estou na captura.

Abraços,
João/Saquarema

[Maggion]

JPEDROSA2..

É impressão ou tem um "alongador" na alavanca de câmbio??

[JPEDROSA2]

JPEDROSA2..

É impressão ou tem um "alongador" na alavanca de câmbio??

Caro Maggion:
Isto mesmo. Tem um alongador. A única vantagem é o fato de não movimentar o corpo para acionaar as marchas. Não me agrada em nada. Estou analisando se mantenho o mesmo no carro ou mando retirá-lo.

Abraços,
João/Saquarema

[JPEDROSA2]

Bacana a Band;
O eixo traseiro é flutuante. Um upgrade de pelo menos uns 4 mil reais.
Foram usados terminais bem robustos e acrescentado o amortecedor de direção.
Está sendo usado um esquema pouco usual na suspensão. SPOA na dianteira e SPUA na traseira.
O SPOA (feixe de molas sobre o eixo) funciona como um lift total do jipe e permite a utilização de pneus maiores. Porém no eixo dianteiro se faz necessário a adoção de higth steer e tem que ser muito bem feito parqa não afetar o caster.
Na traseira, se for SPOA, é necessário um lader bar para que o eixo não torça o feixe. No seu jipe não foi necessário porque é SPUA (eixo sobre os feixes) na traseira.
De qualquer forma, é algo para ser examinado, porque esse pode ser um dos motivos para a direção ficar nervosa.
Creio que você fez um ótimo negócio.
Faça as coisas com calma. Vá conhecendo o carro e descobrindo os macetes.
Que a Band lhe traga muitas alegrias.

Confirmadíssimo, Caro Hercílio.Neto: ENSIMEC FULL LOCK IV. O manual de instruções e o número do mesmo estão junto dos documentos de anos anteriores da BAND.
Isto explica alguns estalos na suspensão traseira que já estavam me preocupando. Estou bem feliz com a minha BAND!!!!

Abraços, João.

[JPEDROSA2]

Confirmadíssimo, Caro Hercílio.Neto: ENSIMEC FULL LOCK IV. O manual de instruções e o número do mesmo estão junto dos documentos de anos anteriores da BAND.
Isto explica alguns estalos na suspensão traseira que já estavam me preocupando. Estou bem feliz com a minha BAND!!!!

Abraços, João.

E agora? O que faço?
É fácil voltar a BAND ao estado original, sem o famigerado eixo flutuante?
Não quero fazer trilha. Quero minha BAND para o asfalto. Para passear com a família. Nada de Indiana Jones.
Se eu comprar um eixo normal em sucata posso reaproveitar a relação coroa/pinhão que está no flutuante?

Saudações rubro-negras (gracias, TV GLOBO por anular o gol do fluminense)

João

[Diogo_Vargas]

E agora? O que faço?
É fácil voltar a BAND ao estado original, sem o famigerado eixo flutuante?
Não quero fazer trilha. Quero minha BAND para o asfalto. Para passear com a família. Nada de Indiana Jones.
Se eu comprar um eixo normal em sucata posso reaproveitar a relação coroa/pinhão que está no flutuante?

Saudações rubro-negras (gracias, TV GLOBO por anular o gol do fluminense)

João

Acalma João.... Tu tens é um bloqueio no teu diferencial, muito utilizado por quem faz trilha. O eixo flutuante é ótimo na bandeirante e não tem nada a ver com o bloqueio, os dois funcionam como conjunto, mas não tire o seu flutuante.
Na real você precisa é comprar uma caixa planetária completa como está da foto abaixo para retirar o bloqueio (que fica no lugar dela) e utiliza a tua própria coroa e pinhão. E te digo que se o bloqueio estiver bom tu faz uma grana com ele anunciando aqui no fórum ou em sites de venda.



Show a Band.

Abraço.

[AndreyPrevidelli]

E agora? O que faço?
É fácil voltar a BAND ao estado original, sem o famigerado eixo flutuante?
Não quero fazer trilha. Quero minha BAND para o asfalto. Para passear com a família. Nada de Indiana Jones.
Se eu comprar um eixo normal em sucata posso reaproveitar a relação coroa/pinhão que está no flutuante?

Saudações rubro-negras (gracias, TV GLOBO por anular o gol do fluminense)

João

Parabens Jpedrosa2


Veja, eixo flutuante eh indispensável para a segurança. Esses estalos que está ouvindo, com certeza é do bloqueio do diferencial.
Na minha band, o próximo up grade eh um eixo flutuante, pois na minha atualmente é semi flutuante.
abc

[JPEDROSA2]

Acalma João.... Tu tens é um bloqueio no teu diferencial, muito utilizado por quem faz trilha. O eixo flutuante é ótimo na bandeirante e não tem nada a ver com o bloqueio, os dois funcionam como conjunto, mas não tire o seu flutuante.
Na real você precisa é comprar uma caixa planetária completa como está da foto abaixo para retirar o bloqueio (que fica no lugar dela) e utiliza a tua própria coroa e pinhão. E te digo que se o bloqueio estiver bom tu faz uma grana com ele anunciando aqui no fórum ou em sites de venda.



Show a Band.

Abraço.

Boa, Diogo_Vargas!
Clareou tudo.
Obrigado pela ajuda e esclarecimento. Vou procurar a planetária e retirar o bloqueio.
Valeu,
João