Monitoramento Adicional de Temperatura do Motor

**LEONELO FORTINI** · 06/01/2015 15:37

Postado originalmente por Diogo_Vargas

Boa tarde.
Bah desculpe a demora, mas fim de ano peguei a estrada de Band, fiz vários Km e muito barro e até atolei, mas bem vamos a tua pergunta.
No meu Maverick usava o controlador ligado a um relé de farol, que por este ligava uma ventoinha elétrica de gol na frente do radiador, a original continuava no lugar dela, ficou uma de cada lado, a original puxando o vento da rua e a elétrica forçando mais ar contra o radiador.
Fiz um pequeno desenho de como fiz a ligação elétrica que segue abaixo. Único detalhe importante é que o controlador tem que ter função para refrigeração (para geladeiras, freezer,frio) assim dá para configurar ele para ligar e desligar a ventoinha na hora que quiser. Vale a pena o investimento e com o tempo vai se achando a temperatura ideal de trabalho pela indicação digital.
Anexo 488697
Bom qualquer duvida estou a disposição.
Abraço.

Ok Diogo. Só mais uma coisa. sendo o meu motor um 14b eu usaria uma entrada ao lado do sensor original para ativar o controlador de temperatura (termostato). Então, qual o sensor que eu poderia usar?

Antecipadamente agradeço. Leonelo

**Diogo_Vargas** · 06/01/2015 15:40

Postado originalmente por Kraken_DAGG

Diogo, Bom dia!

Se me permite o comentário, dependendo da sua proposta, não sei se esta é a melhor posição para instalação do sensor. Ele está entre a termostática e o radiador. A medição correta irá ocorrer apenas se a válvula abrir completamente (em dias quentes). Em dias frios (daí do sul) onde a termostática irá "modular" abrindo apenas o suficiente para manter a temperatura entre 80 e 90 ( temperatura normal de funcionamento conforme manual), acredito que vá indicar uma temperatura baixa, ou pelo menos mais baixa que a do motor.

Se puder fazer o teste, e me retornar, eu agradeço.

No ponto indicado acredito que vc veja a temperatura do fluido de arrefecimento do motor real.
Anexo 487956

Este foi o ponto que meu mecânico me sugeriu e, onde pretendo instalar o meu.

Abraço e tenha um excelente dia.

Antonio

Boa tarde.

Antonio, quando fiz este tubo que fica na mangueira utilizava no meu Maverick sem válvula termostática, que mesmo sem vivia com a temperatura lá em cima...
Bom na Band posso observar bem certinho o aumento da temperatura quando a termostática vai abrindo, e mesmo em dias frios ela abre e a temperatura se estabiliza. Como não estou medindo a água no bloco minha temperatura de trabalho neste ponto medido fica entre 60 e 70 graus, sendo meu limite em dias de muito calor 74 graus que peguei até hoje.

Bom essa sua dica foi bem interessante, vou ver como fixar o sensor nessa tampinha do cabeçote e depois de fazer testes e te aviso mas acho que só depois das férias por que se não vai mudar meu padrão de temperatura... Hehehe...
Um Abraço.

**Diogo_Vargas** · 06/01/2015 16:06

Postado originalmente por LEONELO FORTINI

Ok Diogo. Só mais uma coisa. sendo o meu motor um 14b eu usaria uma entrada ao lado do sensor original para ativar o controlador de temperatura (termostato). Então, qual o sensor que eu poderia usar?

Antecipadamente agradeço. Leonelo

Olha Leonelo, não sei como é no 14B, nunca vi onde fica o sensor de temperatura.
O sensor de temperatura destes controladores industriais são pequenas cápsulas de metal com 5mm de diâmetro com uns 2cm de comprimento. No teu caso seria interessante conseguir algum lugar com rosca no bloco e instalar um tampão maciço de latão, sendo que neste tampão um furo não passante pro sensor. Fiz um desenho no paint pra ter uma ideia.
Este nipel de latão tem em diversas roscas 1/4, 1/2, 3/8....

Monitoramento Adicional de Temperatura do Motor-sensor.jpg

Bom se precisar estamos aí...

**Kraken_DAGG** · 10/01/2015 17:59

Medidor de temperatura parcialmente instalado.. rsrsrs.. falta usinar o flange para instalação do "bulbo" no motor.. Ele atualmente está "pendurado" (solto no cofre do motor)...

Monitoramento Adicional de Temperatura do Motor-img_4473.jpg

Hélice de 8 pás instalada... mas está complicado este Rio de Janeiro...

Monitoramento Adicional de Temperatura do Motor-img_4474.jpg

**Inner** · 12/01/2015 18:02

Bem as informações fora ótimas mais vejam, hoje falei com o pessoal da Cronomac com referência a um painel para Band desenvolvido por eles, e a informação foi de que todos os instrumentos são eletrônicos a exceção do velocímetro que é mecânico. Eles me disseram que os parâmetros para medição seguem os padrões Toyota, assim pergunto não seria mais interessante ter um painel como esse visto que os instrumentos adicionais giram em torno de 170,00 que vezes 2, óleo e água já seriam 1/3 do valor do painel completo com garantia de funcionamento completo. Sendo que nos carros de plástico não temos a necessidade desse monitoramento adicional. Então o que acham. Abraços a todos

**LEONELO FORTINI** · 12/01/2015 22:08

Postado originalmente por Diogo_Vargas

Olha Leonelo, não sei como é no 14B, nunca vi onde fica o sensor de temperatura.
O sensor de temperatura destes controladores industriais são pequenas cápsulas de metal com 5mm de diâmetro com uns 2cm de comprimento. No teu caso seria interessante conseguir algum lugar com rosca no bloco e instalar um tampão maciço de latão, sendo que neste tampão um furo não passante pro sensor. Fiz um desenho no paint pra ter uma ideia.
Este nipel de latão tem em diversas roscas 1/4, 1/2, 3/8....

Bom se precisar estamos aí...

Boa noite Diogo,

Muito obrigado pelos esclarecimentos, pois tenho interesse em instalar o sistema em minha Band. Abusando da sua boa vontade, tenho dúvidas em dois aspectos:

1) O orifício a ser feito no tampão de latão onde receberá o sensor que vem no controlador de temperatura que vc indica, é encaixado no tampão sob pressão ou é rosqueado?

2) Qual a ventoinha que vc utilizou e de quantas polegadas, tendo em vista que os radiadores dos motores Mercedes e 14b , as medidas são as mesmas ou quase do mesmo tamanho.

Mais uma vez, muitíssimo obrigado.

Abraços- Leonelo

**Kraken_DAGG** · 10/02/2015 17:54

Senhores,
Boa tarde!
Apenas dando um retorno. Sensor de mercúrio (adicional) instalado e substituído sensor original (por um novo).
Foto tira em transito do Rio às 16:00. Dia relativamente quente.

Monitoramento Adicional de Temperatura do Motor-img_4875.jpg

Monitoramento Adicional de Temperatura do Motor-img_4876.jpg

De manhã cedo costuma estabilizar em 72C, apesar do motor ser o 364.
Válvula termostática instalada correta (83C).

**Sergio c** · 11/02/2015 22:36

É bom deixar os dois sensores, eu só tenho o mecânico.

**LEONELO FORTINI** · 01/03/2015 23:16

Postado originalmente por Diogo_Vargas

Olha Leonelo, não sei como é no 14B, nunca vi onde fica o sensor de temperatura.
O sensor de temperatura destes controladores industriais são pequenas cápsulas de metal com 5mm de diâmetro com uns 2cm de comprimento. No teu caso seria interessante conseguir algum lugar com rosca no bloco e instalar um tampão maciço de latão, sendo que neste tampão um furo não passante pro sensor. Fiz um desenho no paint pra ter uma ideia.
Este nipel de latão tem em diversas roscas 1/4, 1/2, 3/8....

Bom se precisar estamos aí...

Boa noite Diogo, neste carnaval instalei a eletro ventoinha auxiliar de 14 polegadas em minha Band motor 14b. Estou ainda ajustando a temperatura inferior para desligar e a superior para liga-la. Os testes que eu tenho feito, a eletro ventoinha tem se mostrado eficiente. Segue as fotos. Valeu pelas dicas.

**Diogo_Vargas** · 02/03/2015 14:46

Postado originalmente por LEONELO FORTINI

Boa noite Diogo, neste carnaval instalei a eletro ventoinha auxiliar de 14 polegadas em minha Band motor 14b. Estou ainda ajustando a temperatura inferior para desligar e a superior para liga-la. Os testes que eu tenho feito, a eletro ventoinha tem se mostrado eficiente. Segue as fotos. Valeu pelas dicas.

Boa tarde.

Desculpe por sumir, mas de férias e por onde andei não tinha internet.
Ficou ótima a sua instalação. Qual hélice usou, passei por um sufoco com minha band nesse verão e vou atrás de uma hélice pra por na frente também.
Estava na BR101 andando a 90-100km/h e numa subida o transito parou no forte do sol, e a band na lenta não faz muito vento pela hélice original e quase ferveu.
Mas parabéns pelo serviço de novo.
Um abraço.

**LEONELO FORTINI** · 03/03/2015 01:07

Postado originalmente por Diogo_Vargas

Boa tarde.

Desculpe por sumir, mas de férias e por onde andei não tinha internet.
Ficou ótima a sua instalação. Qual hélice usou, passei por um sufoco com minha band nesse verão e vou atrás de uma hélice pra por na frente também.
Estava na BR101 andando a 90-100km/h e numa subida o transito parou no forte do sol, e a band na lenta não faz muito vento pela hélice original e quase ferveu.
Mas parabéns pelo serviço de novo.
Um abraço.

Boa noite Diogo,

A empreitada foi graças a sua maravilhosa dica passando as informações que vai nos enriquecendo . É como dizem aqui no Fórum, TOYOTA BANDEIRANTE é paixão.
O link é este onde comprei a eletro ventoinha. http://produto.mercadolivre.com.br/M...-polegadas-_JM
Comprei tb o controlador de temperatura NOVUS 321. Dá trabalho para programa-lo. A empresa é a Eletro Lima é muita atenciosa. O cabo do sensor do controlador é em silicone. Produto muito bom.

Estive no dia 24-02-15 em Conceição de Ibitipoca-MG para resolver umas questões do meu terreno, e aproveitei fui com Band enfrentando aquelas subidas com ela. - Meu camarada, tem a última subida ao chegar no Distrito e tinha um caminhão na minha frete onde eu tive que ir quase parando atrás dele subindo. A eletro ventoinha ligou conforme eu programei em 92,4 graus e cumpriu a sua função, ou seja, SOPROU muito ar, auxiliando o arrefecimento que chegou a + ou - 95 a 96 graus conforme indicação no Display. Fiquei muito satisfeito com esta melhoria, o qual após vencer a subida, a temperatura despencou para a programação em 90. 4. Valeu novamente pela DICA.

**Sergio c** · 06/04/2015 22:05

Minha band só tinha o marcador mecânico de temperatura marca TUROTEST, sendo que no painel o único instrumento que não funcionava era o da temperatura elétrico, e, como tinha o sensor para esse marcador, resolvi instalar esse também.
No motor OM364 tem uma chapinha perto da saída da válvula termostática que não "servia para nada", retirei ela e levei para um torneiro para fazer a rosca e instalei de volta.
Nas duas últimas fotos da para ver a saída para o marcador mecânico e para o marcador elétrico, o qual não liguei o fio ainda.
Quando andar com ela, posto foto da temperatura marcada por ambos os relógios, para ver se dá diferença.