Como melhorar o conforto e segurança da Toyota Bandeirante

[Torezan]

Tweet

Não sei qual o efeito, mas acredito que os amortecedores do tipo joelho poderiam ajudar. Há algum tempo abri um tópico sobre estes amortecedores, mas parece que caiu no esquecimento.
Abraços a todos.

[Luiz Antonio C. Bodon]

Ja tive Bandeirante curta e longa e, com relação a conforto, esqueça....o forte dela é a resistência e seu baixo custo de manutenção.

[cristiano]

Olá pessoal,
Gostaria de saber se alguém tem alguma dica como melhor o conforto do meu Jipe Toyota Capota de Aço Curto ano 2001 (todo original), porque principalmente para quem viaja no banco traseiro sente muito cada oscilação da pista.
Muito obrigado

Renê P. Frantz
Porto Alegre/rs
rene@publi.com.br

A curta é mais desconfortável no banco traseiro exatamente porque as pessoas vão sentadas no eixo traseiro, a longa ameniza mais. No mais, as dicas de amortecedores, não andar com a calibragem muito alta, bancos melhores resolvem bem.

[guilhermeabreu]

BAND 90 AÇO CURTA

Já relatei aqui no forum sobre as modificações que tinha em minha BAND , modificações estas que os amigos que andavam nela e tb tinham BAND achavam que a minha era MUITO MAIS CONFORTÁVEL do que as deles .

Basicamente mudei :
1- Os jumelos originais troquei pelos do 1313 .
2- Entre cada mola do feixe , coloquei aquelas fitas " plasticas " ? que vem no feixe de molas do UNO . Comprei 6 jogos daquelas fitas e distribuí nos feixes de molas traseiroas e dianteiros .
3- Toda a forração interna era de carpete da cintura para baixo e veludo da cintura para cima .
4- Tinha ar e dir. de fábrica , andava com os vidros fechados e com o som ligado , parecia que estava nas núvens , EXAGERNDO LÓGICO .
5- 2 Bancos de VECTRA na frente , 2 bancos PROCAR daqueles todo fôfo na traseira .

QUEM TEM UMA BAND , NÃO PODE EXIGIR MUITO CONFORTO , MAS A MINHA BAND ERA " BEM CONFORTÁVEL " E LINDA . TODOS QUE ANDAVAM NELA FICAVAM IMPRESSIONADOS COM O SILENCIO E CONFORTO DELA . DEIXOU SALDADES .

[Bernardo Hoelz]

As coisas mais simples pra se fazer em uma band pra melhorar o conforto são:
- Colocar pneus mais largos.
-Trocar os bancos dianteiros por individuais mais macios.

Assim já se percebe um melhor conforto no carro, mas meu conselho pra melhorar bastante o conforto é claro colocar os amortecedores rancho.

Abraços

[guilhermeabreu]

BAND 90 AÇO CURTA

Já relatei aqui no forum sobre as modificações que tinha em minha BAND , modificações estas que os amigos que andavam nela e tb tinham BAND achavam que a minha era MUITO MAIS CONFORTÁVEL do que as deles .

Basicamente mudei :
1- Os jumelos originais troquei pelos do 1313 .
2- Entre cada mola do feixe , coloquei aquelas fitas " plasticas " ? que vem no feixe de molas do UNO . Comprei 6 jogos daquelas fitas e distribuí nos feixes de molas traseiroas e dianteiros .
3- Toda a forração interna era de carpete da cintura para baixo e veludo da cintura para cima .
4- Tinha ar e dir. de fábrica , andava com os vidros fechados e com o som ligado , parecia que estava nas núvens , EXAGERNDO LÓGICO .
5- 2 Bancos de VECTRA na frente , 2 bancos PROCAR daqueles todo fôfo na traseira .

QUEM TEM UMA BAND , NÃO PODE EXIGIR MUITO CONFORTO , MAS A MINHA BAND ERA " BEM CONFORTÁVEL " E LINDA . TODOS QUE ANDAVAM NELA FICAVAM IMPRESSIONADOS COM O SILENCIO E CONFORTO DELA . DEIXOU SALDADES .

ESQUECI DE DIZER :

6- Coloquei pneus 31" x 10,5" x 15" BF MUD , mas se fosse hoje teria colocado os BF ALL TERRAIN .

Hoje tenho um ENGESA com pneus 33" X 12,5" X 15" BF ALL TERRAIN .

Na BAND para colocar o 33" precisaria de fazer pequenas modificações para caber , e o 31" cai como uma luva .

E a opção do ALL TRRRAIN é apenas por fazer menos barulho , pq na lama com o motor MB OM 314 ou OM 364 ele tem pouco giro e na lama tanto o pneu MUD OU ALL TERRAIN enchem de lama e vira um SLIC e fica ruim de andar na lama do mesmo jeito , ísto é : com pouco giro no motor os pneus não limpam a lama que esta agarrada nos sulcos dos pneus .

[Francisco Bicalho]

No meu Bandeirante fiz algumas coisas que ajudaram bastante:

1- Buchas de Poliuretano nos Jumelos
2- Calços TopKits de 1"
3- Amortecedores à Gás (uso os Cofap, mas adoraria ter os Rancho 9000)
4- Calibrar os pneus com 28 libras em estradas esburacadas.

Essas mudanças tiram muito daquele queixo duro do Bandeirante na configuração original.

Existe uma outra opção interessante, que é usar feixes de molas parabólicos. As molas parabólicas são diferentes, porque elas são mais espessas nas extremidades e no centro, eliminando a fricção entre as lâminas. Isso, supostamente ajuda muito na maciez do carro, e melhora a estabilidade ao mesmo tempo, pois cada lâmina pode ser mais rígida, e dessa forma elimina-se uma ou mais lâminas do feixe. No caso desse kit da PSS http://www.parabolicsuspension.com/toyota/lc40.htm eles usam apenas duas lâminas para o Land Cruiser. Alguns veículos de carga já são fabricados no Brasil com molas parabólicas, como algumas picapes Ford, e caminhões leves da Mercedes. Existe uma fábrica em S. Bernardo que produz feixes parabólicos, a Rassini http://www.rassini.com.br/nhk.htm (clique na setinha amarela dentro do círculo branco para achar as parabólicas) mas não fabricam nada nas medidas do Bandeirante. Fico curioso em saber se juntássemos um grupo substancial de Bandeirantes se eles não produziriam uma tiragem especial para os nossos Toyotas, mas para isso a gente tem que se organizar.

Na verdade a gente está um pouco na idade da pedra dos feixes de molas, porque existem vários avanços na tecnologia de suspensão em lâminas, e não precisamos usar as mesmas molas de caminhões peso pesados no Bandeirante que está mais para peso mosca. Abaixo, dois sites com algumas opções de tecnologia mais nova para molas.

http://www.activesuspension.com/

http://www.nobreakline.com.br/airlift/index.htm

Jamais trocaria os freixes de molas do meu Bandeirante por molas helicoidais. Acho feixes de mola muito mais interessantes, que ajudam a colocar o Bandeirante na cadegoria de caminhão, e não de automóvel.

Abraços;
Chico

[Maurício C Oliveira]

Alguém já instalou amortecedores rancho em Band 94 ou mais nova? Qual foi o modelo? Precisou de adaptação? Alguém sabe explicar qual é a diferença entre a suspensão da Band 93 e 94?

Agradeço o retorno.

[Glauco mendes]

Pessoal ñ sei se ajuda recentemente comprei um jogo de amortecedores RANCHO PATAGONIA, de um amigo que tem loja no uruguai e com preço bem bom em relação ao brasil, lá ele tem todos os modelos rancho, ainda ñ instalei mas ñ vai ser preciso modificar nada na band.

[Rui]

Glauco...

Seria possivel me passar o contato desse seu amigo??

Ele enviaria produtos para Sao Paulo?


um abraço

[Glauco mendes]

Glauco...

Seria possivel me passar o contato desse seu amigo??

Ele enviaria produtos para Sao Paulo?


um abraço

Meu caro Rui ñ sei te dizer se ele faz isso,estarei perguntando a ele pois tenho seu msn, mas se for o caso eu faço o envio para ti,segue ai meu perfil no msn para conversarmos: mendes_glauco@hotmail.com

Abs............

[guilhermeabreu]

MAURÍCIO C OLIVEIRA

Tive uma BAND 90 , e vários amigos tb e um deles tinha uma 95 , não me recordo se tem diferença de suspensão nas de 93 para tras e após 94 , ACHO que não tem diferença , mas tb não tenho certeza no que estou falando , resumindo : NÃO ADIANTOU EM NADA MEU RELATO .

Vamos aguardar alguem que tenha mais conhecimento da causa para te informar correto .

ABRAÇO