Band 0km !!!!???

[TOYOTA-ES]

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Alguem ja ouviu falar disto!!!

MaharPress: Dezembro 2013
ICON TOYOTA DE 4 PORTAS, COM JAY LENO

Nos começos do Mahar Press focalizamos o primeiro dos jipes reproduzidos pela ICON americana. Eles fazem várias versões do que chamamos de Bandeirante, o FJ40 japonas com normalmente uma mecânica americana, do tipo V8 GM Small Block de Corvette, caixa automática ou manual a gosto e transmissão DANA.

Aqui temos o mais recente modelo, inspirado nos Toyota do Nordeste brasileiro, alongados e com quatro portas... Mas o nível de acabamento da carroceria em alumínio é invejável. E podem ser importados pois são carros zero km...Veja mais em ICON



Postado por José Rezende - Mahar às 20:20 3 comentários:Links para esta postagemmailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no OCompartilhar com o Pinter

[dudu83]

puts, modelo inspirado nos toyotas do nordeste doeu viu... aqui ninguem nunca ouviu falar na TLC icon

[hercilio.neto]

Olá Jose Rezende,
Aqui no forum todos admiramos o Icon, por isso existem vários tópicos aqui que se referem ao TLC Icon.
Inclusive o companheiro Guiga Tostes já esteve na empresa em Los Angeles e nos postou belos relatos e belas fotos.
Forte abraço.

[Elmer_Jeep]

Eu assisti esse vídeo semana passada na reunião do Jipe Clube, fiquei mais animado com a reforma da minha CD.

[DeMelo]

Eu assisti esse vídeo semana passada na reunião do Jipe Clube, fiquei mais animado com a reforma da minha CD.

A suspa helicoidal com 3 links e panhard me deixou animado com o meu projeto. Agora, quando o Jay Leno acelerou o carro na highway tive um orgasmo psicológico, o barulho do motor e bonito demaaaiiiiiissss!!!!!!!!!!!

[hercilio.neto]

Mais um vídeo:

[dudu83]

Mais um vídeo:

caraca o carro é pintado com pintura eletrostatica !!! esse vídeo deve ser bem analisado por quem quer tocar a suspensão da band, reparem que o chassis é bem diferente...

[dea_arendt]

é impressionante oq esse pessoal da Icon faz...vejam o tal "Bronco" que eles reformam também! é sensacional!

pena que uma Band feita por eles beira os 100mil dollares...

[Elmer_Jeep]

é impressionante oq esse pessoal da Icon faz...vejam o tal "Bronco" que eles reformam também! é sensacional!

pena que uma Band feita por eles beira os 100mil dollares...

Acho que vi um anuncio da cabine dupla feita por eles e custa 135 mil dólares!!

[]'s

[dea_arendt]

nossa senhora, dae é um absurdo também!
acredito que com 100mil reais na mão da pra fazer algo parecido com isso aqui no brasil! e vai ser mais barato que um troller hahahahah
só esse motor V8 que eles colocaram q é um absurdo! hahahaha

[Troller-a-vista]

ok, o carro é super bem fabricado, as soldas sao show de bola, o motor é foda, os freios sao excelentes, tem tecnologia, deve andar como uma ferrari, custar como um rolls royce e.... tem a carcaça parecida com um toyota?

Esse carro faz tanto sentido quanto o governo do PT... ou seja, no mínimo é desastre.

Vejamos as vantagens das bands:

1- mecanica simples.
2- suspensao simples.
3- lataria que qqr zeh ruela arruma
4- eletronica mais avançada é um radio motorola de 1960
5- preco baixo (na epoca nao era nenhum absurdo)
6-rusticidade
7- brutalidade
8- precisa de mais?

Agora vejamos o icon:

1- mecanica complexa, com eletronica embarcada, a gasolina...
2-suspensao melhor (ponto positivo, mas tb bem mais complicada se der uma melda no meio do mato)
3- lata em aluminio, ok é mais leve, isso é OTIMO, mas tb é um pesadelo, dificil de arrumar, afunda e entorta com facilidade, pode rasgar com facilidade, e o pior, nao tem a resiliencia natural do aço/ferro das bands (capacidade de voltar ao estado original apos uma torcao por exemplo
4- eletronica ... bom deixa pra la neh?
5- preço... hehehe isso ai nao custa barato nao...
6- rusticidade... Qual rusticidade tem um carro desses?
7- brutalidade, ta deve ser bruto o motor mas e o resto? Imagino aqueles reles todos encharcados como o vortec vai se sair...

Sinceramente, achei o icon lindo,show, deve ser um tesao acelerar um carro assim, numa freeway... MAS... É caro pra kct, nao tem a mesma rusticidade do original por causa principalmente da lataria e motor eletronico. Pra mim é um belissimo SUV moderno com os problemas naturais de uma cabine de 60 anos atras. Ou seja, um enorme tunel pra transmissao, uma pilotagem desconfortavel, pedais pro lado, perto da janela, aerodinamica de tijolo, custo elevado, consumo de combustivel absurdo.

Com 50 mil dolares nos USA eu compro uma cayene turbo, que é quase a mesma coisa que isso ai, troco as rodas e tenho muito mais conforto e mercado depois. Alem de claro muito mais seguranca.

AHHH mas tem chassi e nao monobloco. Concordo. Alguem aqui tem alguma duvida que um monobloco de porsche, bmw, mercedes etc é inferior a um chassi de longarina handmade?

Uma coisa é comparar um monobloco de um gol, outra é de uma cayene...

Por td isso, acho o icon um carro muito legal, pra ver em revista, nao compraria nunca.

[dudu83]

ok, o carro é super bem fabricado, as soldas sao show de bola, o motor é foda, os freios sao excelentes, tem tecnologia, deve andar como uma ferrari, custar como um rolls royce e.... tem a carcaça parecida com um toyota?

Esse carro faz tanto sentido quanto o governo do PT... ou seja, no mínimo é desastre.

Vejamos as vantagens das bands:

1- mecanica simples.
2- suspensao simples.
3- lataria que qqr zeh ruela arruma
4- eletronica mais avançada é um radio motorola de 1960
5- preco baixo (na epoca nao era nenhum absurdo)
6-rusticidade
7- brutalidade
8- precisa de mais?

Agora vejamos o icon:

1- mecanica complexa, com eletronica embarcada, a gasolina...
2-suspensao melhor (ponto positivo, mas tb bem mais complicada se der uma melda no meio do mato)
3- lata em aluminio, ok é mais leve, isso é OTIMO, mas tb é um pesadelo, dificil de arrumar, afunda e entorta com facilidade, pode rasgar com facilidade, e o pior, nao tem a resiliencia natural do aço/ferro das bands (capacidade de voltar ao estado original apos uma torcao por exemplo
4- eletronica ... bom deixa pra la neh?
5- preço... hehehe isso ai nao custa barato nao...
6- rusticidade... Qual rusticidade tem um carro desses?
7- brutalidade, ta deve ser bruto o motor mas e o resto? Imagino aqueles reles todos encharcados como o vortec vai se sair...

Sinceramente, achei o icon lindo,show, deve ser um tesao acelerar um carro assim, numa freeway... MAS... É caro pra kct, nao tem a mesma rusticidade do original por causa principalmente da lataria e motor eletronico. Pra mim é um belissimo SUV moderno com os problemas naturais de uma cabine de 60 anos atras. Ou seja, um enorme tunel pra transmissao, uma pilotagem desconfortavel, pedais pro lado, perto da janela, aerodinamica de tijolo, custo elevado, consumo de combustivel absurdo.

Com 50 mil dolares nos USA eu compro uma cayene turbo, que é quase a mesma coisa que isso ai, troco as rodas e tenho muito mais conforto e mercado depois. Alem de claro muito mais seguranca.

AHHH mas tem chassi e nao monobloco. Concordo. Alguem aqui tem alguma duvida que um monobloco de porsche, bmw, mercedes etc é inferior a um chassi de longarina handmade?

Uma coisa é comparar um monobloco de um gol, outra é de uma cayene...

Por td isso, acho o icon um carro muito legal, pra ver em revista, nao compraria nunca.

toyota bandeirante nunca custou barato, nunca mesmo, em 91 me lembro bem que um jipe de lona custava mais caro que uma f1000, ta certo que naquela epoca o preço das coisas era meio doido.. a nota da minha cd 2001 ta no valor de R$44.000 na epoca uma ranger que era a picape top custava menos que isso....

esse carro é feito a mao sob encomenda por isso custa caro, mesmo pros padroes de la os eixos e a caixa de traçao sao o top dos top, o sujeito paga caro pra ter exclusividade..

mecanica complexa? gasolina? complexa pra ca neh.. la qualquer mecanico tem conhecimento e ferramentas pra mexer, la gasolina custa mais barato

aluminio menos resistente? na descriçao do video ta falando tudo, liga de aluminio naval de alta resistencia

esses veiculos sao voltados pro off road no deserto nao lama...

e nao da pra comparar um carro desse com uma Cayene, mas sim com uma ferrari quem compra quer ter o que ha de melhor estacionado na garagem...