Upgrade no motor OM-314 por dentro

[sergioband83]

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Beleza, hoje comprarei as peças e vou solicitar o kit do 366-LA, conforme voce orientou!
Valeu Sérgio!
Forte abraço!

Daniel,

apenas comentei do 366LA, mas para evitar conflito com seu mecanico que ja nao estava aceitando nem mesmo as recomendações do Athie. Pode ir de pistão 364LA que vai ficar bem torcudo e resistente.

[edwint]

Fala Edwin, beleza? Como vai a Band?

Então, rsrsrs, concordo com você que aumentando o diâmetro dos pistões vai aumentar a cilindrada, mas aumentando o curso do vira também aumenta sim a cilindrada, que é calculada com base no volume que varia no cilindro, ou seja, quanto maior o deslocamento do pistão, que é a diferença de altura entre o pms e o pmi maior vai ser a cilindrada. A cilindrada independe do tamanho da biela, se o curso do vira é 128mm qualquer tamanho de biela o pistão irá se deslocar 128mm! O que muda com o tamanho de biela é a taxa de compressão (que também se altera com diâmetro do pistão, altura do bloco, formato do pistão e camara do cilindro).

Abraço!

Boas amigo, não quero ser teimoso, mas veja bem, veja se vc entende meu raciocínio se o pistão descer mais, ele vai também subir mais e vai avançar alem do bloco, é impossivel que ele desça mais e no ponto morto supeior no local original... entendeu?

[junior888]

e ai titanium, deu tudo certo com a monstrificação do seu motor?

[titanium]

e ai titanium, deu tudo certo com a monstrificação do seu motor?

Opa! Bem lembrado!

Meu motor tive que ir com calma.............
1º - meu mecânico se recusou a fazer a monstrificação mais agressiva! rsrs
2º - para instalar as camisas e os pistões de 364-LA, é necessário abrir uns 2mm no Bloco (segundo informações da Loja que me vendeu o kit - e que TAMBÈM fazem motores mercedes)

Ou seja... acabei optando pelos pistões do 352A, com 3 canaletas.
:\

Comando de Válvulas é o do 364-LA.

Será que vai ficar BÃO??????????
Estou na expectativa!

[Glauco mendes]

Opa! Bem lembrado!

Meu motor tive que ir com calma.............
1º - meu mecânico se recusou a fazer a monstrificação mais agressiva! rsrs
2º - para instalar as camisas e os pistões de 364-LA, é necessário abrir uns 2mm no Bloco (segundo informações da Loja que me vendeu o kit - e que TAMBÈM fazem motores mercedes)

Ou seja... acabei optando pelos pistões do 352A, com 3 canaletas.
:\

Comando de Válvulas é o do 364-LA.

Será que vai ficar BÃO??????????
Estou na expectativa!

Para mim vai ficar bacana, eu iria além colocaria um cabeçote completo do 364, fala com canzilão ele tem um para rolo.

[titanium]

Pois é Glauco...
Conversei com ele sim!

Mas o orçamento estava bem limitado.. aí não deu pra inventar muito, pois tinha várias outras coisas na lista do JáQuê!


Abraços

[DeMelo]

Titanium,

Agora que vc terminou a "monstrificação" e testou o resultado, poderia postar a "receita de bolo" completa e também o nome da loja em que vc comprou o Kit? vou fazer essa adaptação algum dia. Espero que demore muito!
abçs

[titanium]

Fala meu camarada DeMelo!!!

Pois é rapaz eu criei esse tópico justamente pra que fique claro as opções de upgrade que temos no véio 314!

Se você olhar no tópico com mais calma verá que identifiquei 3 upgrades...

1 - o básico: turbina + intercooler
2 - o intermediário: Turbina + intercooler + retífica com comando de valvula do 364-LA, camisas e pistões 3 canaletas do 352A e bicos maiores
3 - o avançado: turbina + intercooler + retífica com comando de valvula do 364LA, camisas e pistões 3 canaletas do 366 ou 364 LA (os pistões são maiores, então tem que trabalhar o bloco), Virabrequim do 364-LA + bicos injetores maiores + JetCooler

EU fiz a 2ª preparação mas ainda não coloquei intercooler.
Fiz essa preparação por 2 motivos: Grana e Conservadorismo!

Conservadorismo por que eu não queria ter que trabalhar o bloco do motor.
Grana por que eu teria que trocar virabrequim, que sozinho custa 1.550 pratas...

E um terceiro fator é que meu mecanico não iria garantir o serviço do JetCooler.....

Então essa preparação INTERMEDIÁRIA pra mim saiu como uma luva!

agora..... aproveitei pra trocar TUDO do motor.. muita coisa nova e Standard!

No meu tópico tem o contato da loja que comprei!
Que, inclusive, é de Goiânia.
Foi o local mais barato que encontrei e o atendimento foi Fantástico!

PS: além de vender peças, eles fazem o motor também!

É a DELTA MOTORES de Goiânia.
Pode falar com o ADELÍCIO ROCHA! O cara entende bastante e me ajudou muito a montar essa configuração Intermediária de forma que ficasse bem redondinha!


PS: e eu só fiz esse upgrade por que ia turbinar... não fosse isso, o motorzão iria durar uma eternidade ainda! rsrsrs

RELATO
fiz uma viagem com ele e não pude tirar tudo do motorzão...
Ele estava amaciando ainda.
Só havia rodado 300km em cidade e parti pra viagem rumo a bahia.
Força ele tem de sobra!
A terceira e quarta marcha estão um Canhãoooooooo!!!
A quinta está animada também!! Mas não usei muito por que senti que o motor esquentou bem... aí tirei o pé e andei mais de quarta...

O carro está muito forte e quando colocar um intercooler vai ficar shooooowww!!
A Bomba Injetora está meio fechada também....

Então quando eu ajustar esses detalhes........... kkkkkkkkkkkkkkk... vai ficar bão!!!

[DeMelo]

Fala meu camarada DeMelo!!!

Pois é rapaz eu criei esse tópico justamente pra que fique claro as opções de upgrade que temos no véio 314!

Se você olhar no tópico com mais calma verá que identifiquei 3 upgrades...

1 - o básico: turbina + intercooler
2 - o intermediário: Turbina + intercooler + retífica com comando de valvula do 364-LA, camisas e pistões 3 canaletas do 352A e bicos maiores
3 - o avançado: turbina + intercooler + retífica com comando de valvula do 364LA, camisas e pistões 3 canaletas do 366 ou 364 LA (os pistões são maiores, então tem que trabalhar o bloco), Virabrequim do 364-LA + bicos injetores maiores + JetCooler

EU fiz a 2ª preparação mas ainda não coloquei intercooler.
Fiz essa preparação por 2 motivos: Grana e Conservadorismo!

Conservadorismo por que eu não queria ter que trabalhar o bloco do motor.
Grana por que eu teria que trocar virabrequim, que sozinho custa 1.550 pratas...

E um terceiro fator é que meu mecanico não iria garantir o serviço do JetCooler.....

Então essa preparação INTERMEDIÁRIA pra mim saiu como uma luva!

agora..... aproveitei pra trocar TUDO do motor.. muita coisa nova e Standard!

No meu tópico tem o contato da loja que comprei!
Que, inclusive, é de Goiânia.
Foi o local mais barato que encontrei e o atendimento foi Fantástico!

PS: além de vender peças, eles fazem o motor também!

É a DELTA MOTORES de Goiânia.
Pode falar com o ADELÍCIO ROCHA! O cara entende bastante e me ajudou muito a montar essa configuração Intermediária de forma que ficasse bem redondinha!


PS: e eu só fiz esse upgrade por que ia turbinar... não fosse isso, o motorzão iria durar uma eternidade ainda! rsrsrs

RELATO
fiz uma viagem com ele e não pude tirar tudo do motorzão...
Ele estava amaciando ainda.
Só havia rodado 300km em cidade e parti pra viagem rumo a bahia.
Força ele tem de sobra!
A terceira e quarta marcha estão um Canhãoooooooo!!!
A quinta está animada também!! Mas não usei muito por que senti que o motor esquentou bem... aí tirei o pé e andei mais de quarta...

O carro está muito forte e quando colocar um intercooler vai ficar shooooowww!!
A Bomba Injetora está meio fechada também....

Então quando eu ajustar esses detalhes........... kkkkkkkkkkkkkkk... vai ficar bão!!!

Agora ficou uma síntese perfeita das possíveis modificações.
Vou salvar esses dados no meu computador para no futuro fazer essas alterações aí. Se vc me diz que a Delta é uma boa opção, depois vou lá sondar o pessoal.
No meu caso tenho câmbio 4 marchas e relação 12;35. Acho que vai ficar um 4ª longaaaaa!!! hehehe
abçs

[titanium]

Agora ficou uma síntese perfeita das possíveis modificações.
Vou salvar esses dados no meu computador para no futuro fazer essas alterações aí. Se vc me diz que a Delta é uma boa opção, depois vou lá sondar o pessoal.
No meu caso tenho câmbio 4 marchas e relação 12;35. Acho que vai ficar um 4ª longaaaaa!!! hehehe
abçs

Opa vai ficar shoooww!!
A sua band com 4 marchas e relação 12x35 + pneus 33x10,5 vai ficar com uma ótima relação para estrada!
E como a sua é um pouco mais leve que a minha, fica bacana!!!


O seu motor já está turbinado... então ainda segura muito tempo! rsrsrs

A Delta é sim uma ótima opção, pelo menos pra quem mora em Brasília!
Vale a pena fazer outros orçamentos, mas gostei de lá!

A minha Band ainda precisa de alguns ajustes para ficar 100%.. mas são ajustes mesmo... logo logo dou uma esticada até goiânia aí vc conhece a Lendinha! hehehe

Abração!

[DeMelo]

Opa vai ficar shoooww!!
A sua band com 4 marchas e relação 12x35 + pneus 33x10,5 vai ficar com uma ótima relação para estrada!
E como a sua é um pouco mais leve que a minha, fica bacana!!!


O seu motor já está turbinado... então ainda segura muito tempo! rsrsrs

A Delta é sim uma ótima opção, pelo menos pra quem mora em Brasília!
Vale a pena fazer outros orçamentos, mas gostei de lá!

A minha Band ainda precisa de alguns ajustes para ficar 100%.. mas são ajustes mesmo... logo logo dou uma esticada até goiânia aí vc conhece a Lendinha! hehehe

Abração!

Beleza,
Passa mesmo por aqui. Vamos marcar um dia em que o Canzil esteja por aqui com a Azeitona para testarmos as duas. A band do Canzil tá bruta: motor 364LA-novo e turbina k-16, pneus 33x12,5, relação 12:35. Pensa na patada que dá!!!

[titanium]

Pode deixar!

Vamos combinar esse passeio!

Ah! e por falar em passeio, pessoal daqui de Brasília está querendo passar o carnaval no Jalapão!
Topa?

(ainda não sei se vou! rsrs)