Agora, no eixo flutuante "eu imagino que" é feita uma modificação para que o óleo do diferencial (agora em maior quantidade) lubrifique e "resfrie" os rolamentos das rodas e semi-eixos (ao longo da carcaça inteira) além dos seus componentes próprios permitindo assim melhor longevidade dos rolamentos das rodas traseiras...
É mais ou menos isto ou eu estou "viajando na maionese"?
Abçs, marcelo.