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  • #193
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Detalhe, esqueci de mencionar que a barra teve apenas as pontas cortadas

  • #194
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    Eu gosto assim.
    Simples e funcional.
    Parabéns Fabiano.

    Tenha em mente que a barra limita a abertura da suspensão, o que é ótimo na estrada e péssimo na trilha.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #195
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Eu gosto assim.
    Simples e funcional.
    Parabéns Fabiano.

    Tenha em mente que a barra limita a abertura da suspensão, o que é ótimo na estrada e péssimo na trilha.
    Td bem Hercilio? Eu sei que limita mesmo mas isso em trilhas pesadas, em passeios vai de boa e caso necessário é só desconectar uma das bieletas. Eu uso o jeep mais para o dia dia e sentia necessidade de mais segurança, sem a barra se precisasse sair para o acostamento andando acima de uns 80km/h era pura adrenalina, agora vai mais tranquilo rsrss.

    Vamos sempre pelo simples, funcional e barato rsrsrs

  • #196
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Citação Postado originalmente por Francisco Bicalho Ver Post
    Caros amigos:

    O Lucio da Toyocap me escreveu dizendo: -"Disponho de uma peça, no valor de R$ 450,00."

    não sei porque, mas tô achando o preço puxado no sal. é isso mesmo?
    Eles (toyocap) me ofereceram uma BE usada por R$ 450,00! Achei caro demais e ainda usada!!!! Li num site de mecânica que é possível adaptar a barra estabilizadora do Ford Escort na dianteira da Band e a barra estabilizadora do Fiat Tempra na traseira. Todavia, não sei dizer se isto é mesmo verdade! Alguém saberia dizer?

  • #197
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Ah, eu tentaria achar uma original. Infelizmente quem tem pra vender pede alto.
    O Lúcio é o único lugar que eu conheço que desmancha Band. Já comprei um motor com ele, é tudo legalizado.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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  • #198
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    Hercílio, este é o drama dos veículos antigos e muito resistentes. A sobrevivência deles é muito longa e as montadoras simplesmente abandonam os proprietários à sua sorte. Alguns poucos comerciantes que ainda têm algumas peças julgam-se no direito de cobrar preços muito elevados. A solução é pagar os olhos da cara pela peça necessária ou tentar uma adaptação de outro veículo (algo sempre problemático e sem garantia de dar certo). Na década de 80 eu tive um Jeep Wyllis 1968 e era a mesma lenga lenga. As peças eram poucos, mas existiam... e custavam um absurdo! Troquei por um VW Buggy e fiquei com ele 17 anos, e por ser fusca NUNCA tive problemas com peças e muito menos com preços. Agora com a Band estou começando a reviver a novela do Jeep Wyllis. É triste, pois o Jeep Toyota dá de 10 a zero no Wyllis. Confesso que estou aborrecido, mas não vou desistir tão fácil. Muito obrigado.

  • #199
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    Citação Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB Ver Post
    Hercílio, este é o drama dos veículos antigos e muito resistentes. A sobrevivência deles é muito longa e as montadoras simplesmente abandonam os proprietários à sua sorte. Alguns poucos comerciantes que ainda têm algumas peças julgam-se no direito de cobrar preços muito elevados. A solução é pagar os olhos da cara pela peça necessária ou tentar uma adaptação de outro veículo (algo sempre problemático e sem garantia de dar certo). Na década de 80 eu tive um Jeep Wyllis 1968 e era a mesma lenga lenga. As peças eram poucos, mas existiam... e custavam um absurdo! Troquei por um VW Buggy e fiquei com ele 17 anos, e por ser fusca NUNCA tive problemas com peças e muito menos com preços. Agora com a Band estou começando a reviver a novela do Jeep Wyllis. É triste, pois o Jeep Toyota dá de 10 a zero no Wyllis. Confesso que estou aborrecido, mas não vou desistir tão fácil. Muito obrigado.
    Apesar do preço, eu compraria logo, pois é difícil de encontrar. A minha comprei lá e paguei valor semelhante. O produto, apesar de usado, é de boa qualidade (pelo menos a minha) e é um upgrade que vale a pena. A barra com o amortecedor de direção e a troca do pino cônico da direção por rolamentado faz com que a band fique com estabilidade de carro de passeio.
    Para mim, é uma atualização tão importante quanto freio a disco e direção hidráulica.
    Ex - Baaand - longa/90, OM 314, 4 marchas sincro, diferenciais 12x35, turbo, ar/dh, freio a disco dianteiro, guincho
    Atualmente sem viatura!!!!

  • #200
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    O Elmer tá vendendo a barra original a R$ 400,00 nesse link:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...-original.html
    Ex - Baaand - longa/90, OM 314, 4 marchas sincro, diferenciais 12x35, turbo, ar/dh, freio a disco dianteiro, guincho
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  • #201
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por DeMelo Ver Post
    O Elmer tá vendendo a barra original a R$ 400,00 nesse link:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...-original.html
    Caraca! O Elmer tem 6.
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  • #202
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Caraca! O Elmer tem 6.
    E uma já é minha!!


    hehehehe
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #203
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Estou perplexo! Um vendedor anuncia neste forum seis barras usadas (pra lá de usadas), certamente proveniente de desmanche e o pessoal corre a comprar avidamente, pagando a bagatela de R$ 400,00 mais frete de Roraima! Não sabia que estava num forum de milionários! Desculpem-me.

  • #204
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Lei da oferta e procura, uma peça que não se fabrica mais e não tem similar gera este "precinho" diferenciado.
    Cuidado, homem trabalhando!

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