Overdrive - quando usar?

[Luiz Castilho]

Tweet

Amigos
Em que condições devemos usar a opção overdrive dos câmbios automáticos?
O ideal é combiná-lo com a opção AT/Power (no Suzuki Grand Vitara tem esse nome - talvez em outras marcas tenha outra denominação) que deixa as trocas de marchas mais esportivas, melhorando retomadas e ultrapassagens?
Desde já obrigado a todos.

[AKPG]

Luiz,

Basicamente a função do botão overdrive é impedir que a última marcha entre em ação. Ou seja, vc vai precisar usar quando estiver em alguma situação em que você precise de força, ou seja, onde vc precise esticar a penúltima marcha. Por exemplo, rebocando algo ou em subidas de serra.

Se o câmbio do seu carro tiver 4 marchas, ao acionar o botão over drive off, seu carro vai engatar até a terceira marcha.

Já o botão sport, serve para fazer com que as marchas sejam trocadas em um giro superior, ajudando o desempenho mas prejudicando o consumo. Se o carro tiver as duas funções, com certeza vc poderá utilizá-las em conjunto.

Espero ter ajudado.

Abraço,

[LACarvalho]

bem explicado pelo AKPG

...mas aproveitando q é suzuki em anexo tem um resumo q tirei do manual do vitara.

e tem um site ainda em construção, com umas dicas
http://sites.google.com/site/direcaooffroad

[Cirdan]

A Overdrive nada mais é do q uma ultima marcha bem longa... as vezes mais longa do q realmente precisa.

Existe cambio automatico com 4 marchas e cambio automatico com 3 + Overdrive.
O cambio com Overdrive é mais longo somente na ultima marcha q tende a reduzir consumo e ruido, mas mata o desempenho.

Eu prefiro assim.
Existem cambio de 6 marchas, onde a maxima se alcança somente em 5ª. A 6ª marcha é extremamente longa.
Já vi modelos com motor V6, q a 120 km/h o carro fica a menos de 2 mil rpm. Em rodovia plana é otimo, mas subindo uma serra ela nunca vai entrar.

Um cambio automatico com mais marchas, tende a fazer o carro andar mais e beber menos, pois permanece mais no giro ideal.

Abraços

[Marcio_Muller]

Minha TR4 tem. Posso usá-la quando for rebocar meu buggy? Serve também como freio motor?

[Cirdan]

Pode sim amigo. Ele não vai engatar a quarta-marcha e segurar mais o carro.

Sobre o freio motor, vc pode ir reduzindo na alavanca. Vai colocando em 2 e 1 quando achar necessario para segurar o carro.

Um bom cambio automatico com controle eletronico, vai identificar a necessidade de freio motor e usar mais do q vc imagina.

Abraços

[carlao.reizz]

Eu uso para freio a motor, para descida de serra (trava ate a 3 marcha e fica no freio motor desta ultima), e a função 2 (1 e segunda marcha) idem para descida de estradas de chao em que quero ir mais lento. Fiquei nesta duvida antes de comprar a Tr4 2010. Ela ianda tem a função L, que trava na 1 marcha, sempre lembrando que tem 4 marchas e sao mais longas que um carro com 5 marchas.8-)8-)8-)

[Cirdan]

A função L somente reduz... se vc colocar ela manda para as inferior mas não avança.

Sobre as relações de marcha do manual para automatico, a proposta é mais ou menos essa. Um cambio com menos marchas, porem as vezes até mais longo que o manual.

Um Ex é o proprio Corolla. No manual ele fica a 3100 rpm a 120km/h... no automatico fica por volta de 2900 rpm.

O q acontece é q se precisar de força, o conversor desbloqueia e coloca a força desejada. Tanto que carro automatico a primeira sempre é com o conversor de torque liberado.

Abraços

[Sem Loção]

Luiz,

Basicamente a função do botão overdrive é impedir que a última marcha entre em ação. Ou seja, vc vai precisar usar quando estiver em alguma situação em que você precise de força, ou seja, onde vc precise esticar a penúltima marcha. Por exemplo, rebocando algo ou em subidas de serra.

Se o câmbio do seu carro tiver 4 marchas, ao acionar o botão over drive off, seu carro vai engatar até a terceira marcha.

Já o botão sport, serve para fazer com que as marchas sejam trocadas em um giro superior, ajudando o desempenho mas prejudicando o consumo. Se o carro tiver as duas funções, com certeza vc poderá utilizá-las em conjunto.

Espero ter ajudado.

Abraço,

Prezados,

no caso da minha, TR4 AT...

Todo dia pega um trânsito pesado, velocidade máxima em torno de 50-60km/h, arranca-pára-arranca-pára... seria correto eu colocar o OD em off? Pergunto pois já senti o carro muitas vezes passar a 4a para logo depois reduzir pra 3a, uma vez que o trânsito está travando... neste caso eu estaria poupando a transmissão, evitando trocas desnecessárias? E o consumo, seria alterado?

Obrigado!!

sds,

Ielpo (SL)

[Cirdan]

Na verdade não mudaria nada amigo...

O gerenciamento eletronico vai aprender e depois para de ficar passando marchas. Deixe em Drive e aproveite.

Sobre o Overdrive, a coisa é simples: o botão só reduz uma marcha (a ultima).

No Vectra para tirar a Overdrive vc coloca em 3 (puxa a alavanca para baixo). Em outros carros (no Corolla 2004 vc aperta o botão).
A vantagem do botão é não cair em N quando vc volta de 3 para D como acontece com o Vectra.

Abraços

[Sem Loção]

Na verdade não mudaria nada amigo...

O gerenciamento eletronico vai aprender e depois para de ficar passando marchas. Deixe em Drive e aproveite.

Sobre o Overdrive, a coisa é simples: o botão só reduz uma marcha (a ultima).

No Vectra para tirar a Overdrive vc coloca em 3 (puxa a alavanca para baixo). Em outros carros (no Corolla 2004 vc aperta o botão).
A vantagem do botão é não cair em N quando vc volta de 3 para D como acontece com o Vectra.

Abraços

Beleza, Cirdan

Obrigado!

Abs,

Daniel (SL)

[mas.marco]

Pessoal, só um detalhe: O OverDrive é pra reduzir? tem certeza? Ao meu ver, ele joga uma marcha A MAIS...
Tem gente aí falando que ele reduz marcha...

Cambio de 4 marchas + OD, estrada plana... em 4ª e a 100 km/h ... ao acionar o OD, no meu entendimento: ele joga a 5ª marcha e reduz a rotação...

OU

ele joga a 3ª e sobe a rotação? (essa opção é caracteristica do botão POWER)