Ajuda na areia

[themoteo]

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A propósito venho pedir uma dica: numa Land Cruiser Prado Automática qual a melhor posição pra deixar ambas as marchas na passagem de areia frouxa??? Dirigi a de uma amiga a pouco tempo nesse trecho e fiquei em dúvida...

Alex,

Em terreno plano eu deixo sempre em D e desbloqueada, o sistema automático da Prado é joieta e nunca me deixou na mão.

Agora se for subida, uma duna por exemplo, eu costumo limitar à 3a. (3), mas sempre desbloqueado.

Só uso o bloqueio do diferencial ou mesmo a L se for passar em um atoleiro, ou se não conhecer o terreno. O Caso que relatei em uma mensagem anterior, que eu atolei em um lamaçal, eu estava na Prado em D desbloquada. Provavelmente se tivesse em em L não teria atolado.

[Alexmacedo]

Alex,

Em terreno plano eu deixo sempre em D e desbloqueada, o sistema automático da Prado é joieta e nunca me deixou na mão.

Agora se for subida, uma duna por exemplo, eu costumo limitar à 3a. (3), mas sempre desbloqueado.

Só uso o bloqueio do diferencial ou mesmo a L se for passar em um atoleiro, ou se não conhecer o terreno. O Caso que relatei em uma mensagem anterior, que eu atolei em um lamaçal, eu estava na Prado em D desbloquada. Provavelmente se tivesse em em L não teria atolado.

Realmente Themoteo a tração automática da Prado é uma beleza, não senti forçando mesmo nas areias frouxas em trecho plano à beira-mar! Foi até duro de voltar pra L200 "cabritinha" rsrsrs!!! Obrigado!

[Murillus]

Alex,

Em terreno plano eu deixo sempre em D e desbloqueada, o sistema automático da Prado é joieta e nunca me deixou na mão.

Agora se for subida, uma duna por exemplo, eu costumo limitar à 3a. (3), mas sempre desbloqueado.

Só uso o bloqueio do diferencial ou mesmo a L se for passar em um atoleiro, ou se não conhecer o terreno. O Caso que relatei em uma mensagem anterior, que eu atolei em um lamaçal, eu estava na Prado em D desbloquada. Provavelmente se tivesse em em L não teria atolado.

qualquer dia destes eu consigo chegar a um nivel deste... ... So falto morrer de tanto passar a marcha na pobre da Tracker... ...

[SÉRGIO HOLANDA]

Nada como câmbio AT, né mesmo themote???

Agora, tem hora que o bicho pega mesmo!!! Ai um Mec é mais coerente...

qualquer dia destes eu consigo chegar a um nivel deste... ... So falto morrer de tanto passar a marcha na pobre da Tracker... ...

[Murillus]

Nada como câmbio AT, né mesmo themote???

Agora, tem hora que o bicho pega mesmo!!! Ai um Mec é mais coerente...

Uma viatura um pouco mais alta em relacao ao solo facilita muito tb... a tracker é muito baixinha e logo nao se pode vacilar pois num piscar de olhos cava e encosta no chao...

Mas quanto ao cambio AT... o do vitara é uma bomba pra trilhas... a Prado tem um motor muito forte... isso faz a diferenca...

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Murillus,


tenta colocar pneus mais altos possiveis na Tracker...vai melhorar em relação a altura...

agora em relação ao AT da Prado, ainda tem o tal do converssor de torque que dá uma força a mais na saída...

Uma viatura um pouco mais alta em relacao ao solo facilita muito tb... a tracker é muito baixinha e logo nao se pode vacilar pois num piscar de olhos cava e encosta no chao...

Mas quanto ao cambio AT... o do vitara é uma bomba pra trilhas... a Prado tem um motor muito forte... isso faz a diferenca...

[themoteo]

Nada como câmbio AT, né mesmo themote???

Agora, tem hora que o bicho pega mesmo!!! Ai um Mec é mais coerente...

Tô penando um pouco a me acustumar ao câmbio mecânico do Troller já foi embora o kit de embreagem que tinha quando comprei(que era novo) e o que eu coloquei já está com um cheirinho...

Mas eu chego lá...

[SÉRGIO HOLANDA]

Usa um kit de competição...vai durar mais...

Tô penando um pouco a me acustumar ao câmbio mecânico do Troller já foi embora o kit de embreagem que tinha quando comprei(que era novo) e o que eu coloquei já está com um cheirinho...

Mas eu chego lá...

[themoteo]

Usa um kit de competição...vai durar mais...

Serjão,

quando eu tinha uma Tracker TD 2.0 aconteceu a mesma coisa. Aí eu coloquei um disco de competição de cerâmica. Mais alguém já me falou que para o troller seria melhor um de fibra. O que vc acha?

[SÉRGIO HOLANDA]

Cerâmica nem pensar...quando quebra arromba tudo...

usa de fibra de carbono, além de tão bom quanto não tem o perigo da quebra...os de cerâmica são pra veículos com muita potência, com trabalo em giro alto e temperatura elevada...usar num 4x4 que dá muito tranco nas trilhas vai quebrar e quando acontecer vai ferrar tudo!!!

Serjão,

quando eu tinha uma Tracker TD 2.0 aconteceu a mesma coisa. Aí eu coloquei um disco de competição de cerâmica. Mais alguém já me falou que para o troller seria melhor um de fibra. O que vc acha?

[Murillus]

Problema de duna é ferrar a embreagem...

[Joao Baeta]

Já fiz pecurso de areia como Saquarema-Buzios!
Mas no ano passado fiz esse trajeto com o Jimny... E ficava maravilhado como ele era nota 10! Mas tempo todo no LOW... Se colocar no HIGHT... Ele perde mt!
Mas na reduzida.... Meus deus... Ia a qq lugar que seja... fofa... dura... Nd que agarrava nele... Proprio Samukanvas testou o Jimny.... Ele fez de tudo... Nada conseguiu afundar! Ele saia de fininho... na 1...2 marcha......
Aiaiiaaiai... Que put@ saudades.... Eu espatifei
E atualmente possuo o GV TD 2.0 01... Testei num trajeto curto de areia.... Senti mt diferença.... Pois ele é bem mais baixo (Jimny tinha Bl2"!)
Pois cava mesmo......!!!!!!!!!!!!!!!!

Absssssssssssssss