Postado originalmente por Eduardo Velo
Boa idéia! Eu acrescentaria algumas coisas nessa lista...
Verificação do estado e reaperto se necessário, dos grampos de mola (que fixam o feixe no eixo), jumelos e ponto fixo do feixe.
Desmontagem e limpeza da roda-livre e reaperto (se necessário) dos cubos de roda dianteiros. Ainda não vi nenhum que não tenha folga depois de 1 ou 2 trilhas...
Abertura das vedações de distribuidor, para arejar e limpar. Deixar aberta até a véspera da próxima trilha, só aí vedar.
Na parte elétrica, um dos "criminosos" é o metacil e outros detergentes usados na lavagem, que oxidam todos os terminais. Passar um desingripante nesses locais.
Essa é só para alguns... Verificar os parafusos da travessa da caixa! Já vi muitos "bonecos" perdendo esses parafusos nas trilhas, deixando o cj. mecânico pendurado...
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