GV/Tracker: Solução para as Bieletas?

[Mauricio Rossetto]

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Vejam essa bieleta e bucha da barra estabilizadora: OBS: Têm que aumentar o buraco na barra....

[JesusMenj]

Gente, conforme combinado, posto aqui minha percepção.
Anexo 531786

Vejam que, além da bucha não ter sido uma boa escolha (muito grande e muito macia), a montagem invertida se mostrou um lixo. Olha a angulação de trabalho dessa bieleta!!!

Acabei optando por fazer eu mesmo. Comprei umas buchas feitas de pneu e dois terminais de direção do GOL (até geração IV) e resolvi instalar eu mesmo. Deu um puta dum trabalho retirar as bieletas instaladas invertidas. Havia muita pressão e tive que fazer alavanca para soltar da balança. Depois de muito custo, deu certo e percebi que a melhor forma de instalar as bieletas novas era:
1) Rodas na posição normal de trabalho (sem estarem suspensas);
2) Soltar um lado da barra, instalar a bieleta e prender a barra de novo. Depois, repetir no outro lado.

Vejam só:
Anexo 531787

Acho que ficou bem bom. Os barulhos acabaram. Vamos ver com o uso. Vou postando. Abraços!

Diego, Blz? Meu carro está no mesmo esquema que o seu, com as bieletas de ponteira do gol. As buchas que coloquei são para caminhonete e estouraram. Coloquei umas mais fortes, de batente de amortecedor, e em menos de uma semana estouraram. As buchas de pneu que você colocou estão boas? Qual a referência para comprar, ou seja, são destinadas a que peças/veículo?

[gilmar prestes]

Diego, Blz? Meu carro está no mesmo esquema que o seu, com as bieletas de ponteira do gol. As buchas que coloquei são para caminhonete e estouraram. Coloquei umas mais fortes, de batente de amortecedor, e em menos de uma semana estouraram. As buchas de pneu que você colocou estão boas? Qual a referência para comprar, ou seja, são destinadas a que peças/veículo?

Boa tarde Guri,

As minhas eu fui em uma recapadora de pneus e peguei uma sobra de recape e fiz as buchas iguais as que o Digão fez na pagina 8 deste tópico.


Estão firmes e fortes à 6 meses.


Antes as originais, não duravam 20 dias.


Abração,

[Diego 4x4]

Meu caro,
Eu coloquei buchas feitas de pneu. Ficou muito top! Já rodei mais de 10 mil Km. Comprei no mercado livre a seguinte peça só pra usar as buchas: BIELETA ESTABILIZADOR DIANT S10/BLAZER 97/ (PNEU) Cód: JJ204. A loja é a Renavi Loja

Abraço!
Diego

Diego, Blz? Meu carro está no mesmo esquema que o seu, com as bieletas de ponteira do gol. As buchas que coloquei são para caminhonete e estouraram. Coloquei umas mais fortes, de batente de amortecedor, e em menos de uma semana estouraram. As buchas de pneu que você colocou estão boas? Qual a referência para comprar, ou seja, são destinadas a que peças/veículo?

[batistars]

Maxu! eu fui la para colocar meus calços que são de borracha! ai o cara perguntou...;"EI CHAPA ESSAS TUAS BIELETAS ESTAO QUENGADAS, ME DÉ DEZ CONTO QUE RESOLVO ISSO" dialeto cearez é muito bom... pronto! NUNCA NUNCA NUNCA mais tive problemas com isso! eles fazem com uma borracha de pneus de trator... eles deixam do mesmo molde da original, mas um material muito duro e borracha! hehe
tiver duvida moranogp@hotmail.com ai explico direitim!

Poderia colocar aqui pra.nos o contato deste lugar? Quando eu precisar gostaria de pôr uma coisa boa assim como esta.obrigado! Abs

[Alexasf]

Uma solução que vi em outro fórum (não lembro em qual) é usar as bieletas do Hyundai Accent.
Elas tem diametro de 10mm (igual a dos GV/TK) e pelo que fui informado são 2" maiores, o que resolveria o problema pra quem tem lift 2".
PS: pelo que percebi das imagens, é a bieleta da barra estabilizadora traseira do Hyundai Accent que serve, mas pra tirar a prova o melhor é ir em uma casa de peças e comprar com as do GV/TK.

Bieleta Barra Estab Accent 99/.. Tras - R$ 20,00 no MercadoLivre

PS2: Não posso ajudar muito mais pois o meu já veio sem barra estabilizadora, e consequentemente sem esse problema.

Fantástico! Obrigado, mas acho que bieletas maiores piora o conjunto, não?

[Rodrigo Ferreira Oliveira]

10 - real!

Eu resgatei essa solução, de manufaturar as bieletas iguaizinhas, porém com borracha de pneu de trator. E aí, procede ainda ou foi uma solução derrubada?

[Alexasf]

Olá a todos!

Segue o esboço que mostrei ao torneiro mecânico para confecção dos calços da estabilizadora.
Fiz "na mão" mesmo... espero que esteja claro.

Anexo 457364

Depois que instalei os calços, as bieletas não quebraram mais e apenas 1 vez as borrachas partiram do lado esquerdo. Acredito que isso deve ter ocorrido por excesso de aperto na montagem. Troquei as borrachas por outras que tinha guardado e tudo certo... Mas ainda quero instalar as borrachas mais resistentes que o Dirceu mandou fazer.
Usei um bom tempo o carro sem a barra, inclusive pegando estrada direto. Achava tranquilo ficar sem, mas confesso que o carro fica mais "na mão" com ela, mergulhando menos a frente em curvas fechadas.

Grande abraço!

Obrigado, Rogergeo. Fiz e deu certo.

[pehhhhh]

Comprei a um mês um Gran Vitara 2p 1998 e tive esse problema e consegui resolver copiando a forma de trabalho da suspensão da Strada. Utilizei dois olhais do amortecedor traseiro do gol, duas buchas novas de PU, dois parafusos M14 pra fixar na bandeja e M12 por 80 pra fixar na barra estabilizadora. Lembrando que está no lift de 2". Alinhei as rodas, pontiei tudo no Anglo carro no chão. Resolvido, testado e aprovado. Espero ter ajudado. Estou procurando onde coloco as fotos na postagem.