Vitara: Variação em marcha lenta

[mir000]

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Olá pessoal,
Há algum tempo meu vitara está variando bastante a marcha lenta.
Ele varia do normal (entre 800 e 1000 RPM) e várias vezes fica bem abaixo, entre 200 e 500 chegando a acender o check engine de vez em quando.
Já fiz o teste e deu código 12 (tudo OK).
O que pode ser isso??? Devo me preocupar???

[]s

[nepomuk]

Primeiro de tudo cheque:
- Procedência do combustível;
- Bicos injetores;
- Pressão da bomba;

Em ultimo caso verifique a regulagem da marcha lenta direto no sistema da TBI

[mir000]

nepomuk,
Blz???
Valeu... Ontem mesmo levei no mecanico pra trocar meu coxim e comentei com ele... Ele regulou a marcha lenta mesmo e aparentemente melhorou. Mas ele falou pra ficar de olho que pode ser algo mais...

[]s torcendo pra ser apenas isso!!! :P

[Fabil]

motor do vitara é danado p/ entupir as magueiras de vacuo da TBI, e dependendo de qual mangueira for o sintoma é bem semelhante... basta desentupir e volta ao normal..
T+

[dero]

-Sensor de posição da borboleta
-Atuador da marcha lenta (**)

se vc conhecer alguem q tenha um carro igual ao seu vc pode trocar uma dessas peças por vez e vê se resolve. digo isso pq o preço desas peças é relativamente alto pra serem trocadas sem q se tenha certeza do defeito, provavelmente é o atuador devido a variaçao da macha lenta, se fosse outra coisa a marcha lenta ficaria alta demais, ou o carro apagando, ou gastando muito.


valeu

[mir000]

motor do vitara é danado p/ entupir as magueiras de vacuo da TBI, e dependendo de qual mangueira for o sintoma é bem semelhante... basta desentupir e volta ao normal..

Fala Fabiano, blz???
Quando isso acontece, a aceleração fica por volta dos 2500RPM. Pra limpar é só desconectar a mangueira e limpar com disintupidor de fogão...

Valeu Dero, parece que não vai ser preciso trocar nada... Ainda bem!!! 8)

Parece que foi só regulagem (acho que na tal TBI), pois o mecânico não demorou nem 1 minuto pra mecher e até que melhorou... Agora ele está constante entre 800 e 1000rpm!!! Vou observar... Se der alguma outra coisa eu posto aqui!!!
Obrigado a todos

[s]

[dero]

mir000

Ele deve ter limpado os 2 sensores/atuadores q falei pq ficam justamente na tbi, eles deviam estar com alguma sujeira, principalmente o atuador q trabalha com uma mola muito sensivel, outro detalhe importante é q as peças da TBI nao aceitam regulagem, sao micro ajustadas as únicas manutençoes sao limpeza e troca.

É bom ficar entao atendo a qualidade do ar q esta sendo admitido no motor, ele deve estar contaminado ou pelo filtro saturado q foi soprado de fora pra dentro (nao pode) ou q pode ter sido furado por alguma micro pedra, veja as mangueiras de acesso do ar após o filtro pq se estiverem sujas de pó é pq o filtro ja deu o tinha q dar, essa mangueira é sempre uma referência pra boa ou má qualidade do filtro usado ou se ja esta na hora da troca mesmo.

É sempre bom lembrar q o pó admitido é prejudicial ao óleo do motor(contaminação), aos anéis (raspadores) e ao catalizador.

Se a regiao for de muita poeira talvez seja o caso de se pensar em usar filtro húmido (óleo) ao inves do seco, sem contar q o primeiro é lavável e de validade indeterminada (teoricamente).


valeu

[mir000]

dero,

Vou verificar essa do filtro hoje. Meu filtro é o do pálio, com adaptação na borracha de vedação, vou checar tanto a borracha quanto a mangueira, mas parece que melhorou mesmo depois da "fuçada" do mecânico...

[s]

[dero]

mir000,

Q bom q já está ok

Como é adaptação umas das poucas coisas a se considerar é a capacidade de fluxo do filtro (carros de mesma cilindrada) e tipo do uso dos veículos (off/ on road).

No caso de adaptação de filtros de veículos on em veículos off road o ideal seria um filtro com capacidade superior, para evitar q ele de batente antes da hora , dever-se evitar tb soprar filtro com ar comprimido (altera os poros do filtro), se quiser fazer com o ar a distância (sem tanta pressão) faça-o de dentro p/ fora do filtro.


valeu

[mir000]

Como o filtro do palio é bem flexivel, dou apenas uma batidinha neles quando pego muita poeira.
Mesmo assim, como é adaptação, devo ficar sempre de olho na fixação da borracha de vedação, pois por ali é provável uma pequena passagem de poeira...

[]s

[dero]

Haaa sim,

Agora q eu entendi, vc adaptou só o elemento do filtro e nao a cx toda né?

Nesse caso, vc pode fazer na borracha do filtro um "enchimento" com aquele vedante preto q é usado pra fechar juntas de motor, q qdo seca fica com a mesma consistência do silicone da vedação vermelha do filtro.


valeu

[mir000]

Eu fiz a vedação com bastante silicone, mas vou retirar toda a caixa pra ter uma visão melhor, se está sobrando espaço nas beiradas ou não... Se tiver sobrando, tento dar uma complementada com silicone pra preencher os mesmo...
[s]