Suzuki SX4

[asmaia]

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Dêem uma olhada no SX4 Test Drive da Sol, concessionária Suzuki de Fortaleza, com o kit...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=mj0Xl15qe3I[/ame]

[MRaizer]

Parece ser bem interessante mas... Po, tá salgado. E a Suzuki tá querendo o quê? Vender por esse preço sem gastar em propaganda?!

[diogo_moraes]

galera, da pra ver que vcs nao conhece mesmo esse carro.

o cara ter a capacidade de comprarar esse carro ao sandero e eco, fala serio.
em que mundo voce esta, ou na real nao deve conhecer muito de carros.

eu tenho um desse e vou te fala a verdade, tem muito gente comprando carro como crossfox pagando R$ 55.000,00, c4 pallas pagando ate R$ 75.000,00. nao estou comparando um com o outro, estou falando de valores.

dai o maluco me fala que um carro como esse e caro por R$ 60.000,00, é nao ter senço de mercado.

abraços...

[Joao Baeta]

Pois é....
Video legal.. Aparece GV3 rapido!
Ainda nem guiei o SX4..... Mas vou guiar e posto aqui!

[Euro]

Olá a todos!

Bom, venho acompanhando o forum como visitante nos últimos tempos. Muito bom por sinal!

Esse final de semana eu fiz o Test Drive no SX4 Auto e gostei muito.

Hoje eu tenho um 307 flex, nunca tive 4x4, portanto meu parâmetro é com base no histórico de carros franceses (2x206, 306 e 307), sempre Peugeot, que são "duros", com suspensão mais voltada a performance e menos ao conforto (carros rebaixados com molas e amortecedores preparados).

O fato é que parei com essa história de carro para performance, pois busco a velocidade no motociclismo, mas confesso que fiquei surpreso com o SX4.

Comparando com atual 307 1.6 mecânico, meu carro é muito manco perto do SX4 Automático. Hoje não tenho potência e faz na cidade 5km/l no álcool e 6.5km/l na gasolina.

Minhas impressões sobre o SX4:

Não é 4x4 full. Porém, achei muito interessante o sistema de tração Auto , que usa sempre 4x2 e traciona 4x4 quando uma das rodas dianteiras gira em falso. Fora isso, achei ótimo o sistema de tração blocante, AWD atá 60km/h.

Eu não entendia muito bem essa história de 4x4, AWD, 4WD, etc...
Estava procurando uma TR4 2008, ou um Airtrek 2006

Agora, depois de pesquisar bem, para mim um SX4 cairia muito bem, pois 90% do tempo eu rodo na cidade e às vezes pego estrada de terra batida para o sítio ( em condições de boa para média, as vezes lameada).

Acredito que esse seja o público do SX4. 90% do tempo onroad.

Pneus de rua cumprem bem o papel de grip no asfalto + baixo consumo.
A suspensão com 2 fases de amortecimento + reduzidíssimo índice de torção são excelentes.
Pode puxar nas curvas, e o carro anda nos trilhos. Também deve ser pela ajuda do eixo traseiro direcionável. (nao entendi se ele trabalha sempre como nos peugeots 306, citroen ZX, ou só quando escorrega)

Fiz o test drive e fugi da rota proposta pela concessionária, pegando diversos buracos do bairro. Foi tudo muito bem. Sem barulhos, ou grandes chacoalhões. Nas ladeiras (peguei uma saindo de uma transversal com pedra e areia no chão) também se saiu muito bem, sem patinar, arrancou forte, silenciosamente. Meu 307 nessa situação fica patinando sobre a areia na ladeira e nao sai do lugar.

Estávamos em 3 pessoas no carro, e o motor 2.0 com o cambio automático puxou muito bem. Bem melhor que o 307 1.6 manual (não dá para comparar 116cv com 145cv, mas automático costuma ser xôxo).

O espaço interno é muito bom. Eu tenho 1.80m e tanto na frente como no banco de trás, a altura do teto é ótima.

Só o porta malas que é um pouco pequeno, mas o carro é bom de tamanho para estacionar em qq lugar.

A distância do solo é 2 cm maior que um carro convencional, o que já é bom.

Não me apaixonei no design, mas realmente adorei o carro em tudo, principalmente na proposta e no desempenho.

Agora quero pesquisar o valor de revisões e peças básicas, se não fazem como na MIT com valores extratosféricos.

Se der tudo certo, inclusive o seguro, estou seriamente propenso a botar a mão no bolso e trocar meu carro por ele.

abs!

[gtavalanche]

Eu tb gostei do carro parece um capeta pra andar

Até tava pensando em trocar o Tracker nele fiz um post mas recebi poucas contribuições

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=71581

[Morel]

Adquirí, recentemente, um SX4, e posso oferecer aos interessados as seguintes impressões:
Após percorrer, aproximadamente, 800 Km de rodovias asfaltadas e outros 200 Km de percurso urbano, fiquei surpreso com o equilíbrio dinâmico do carro. Muito bem acertado/calibrado, o SX4 tem muita estabilidade direcional, proporcionando uma condução suave e segura. Mesmo no modo 2W (tração dianteira), o carro é previsível e de fácil controle. No modo Auto com transferência de tração ao eixo traseiro por "demanda" (ver detalhes do sistema de tração integral em sites europeus sobre o SX4), o carro "se transforma em um kart", por assim dizer. Não utilizei, ainda, a opção de tração "Lock" - bloqueado (50%/50%). Mas, seguramente, dadas as características do carro, não se deve esperar desempenho de um off-road, o que ele não é, claro. Considerando, entretanto, seu desempenho, confiabilidade mecânica da marca, prêço, equipamentos e a tração integral "inteligente" com sistema multi-disco de transmissão de força ao eixo traseiro, é uma ótima opção entre os chamados "SUV's".
Quanto ao custo das revisões fui informado pela concessionária de valores que são aceitáveis para um veículo importado. No que diz respeito ao seguro, paguei, aproximadamente, R$ 1.700,00 utilizando os bonus (máximo) que possuia de um seguro antigo. Por último, surpreendeu-me, também, o consumo de 12,49 Km/litro em um percurso de 300 Km com condução suave e velocidades entre 90 e 110 Km/h.

Morel

[nanito]

Olá a todos!

Bom, venho acompanhando o forum como visitante nos últimos tempos. Muito bom por sinal!

Esse final de semana eu fiz o Test Drive no SX4 Auto e gostei muito.

Hoje eu tenho um 307 flex, nunca tive 4x4, portanto meu parâmetro é com base no histórico de carros franceses (2x206, 306 e 307), sempre Peugeot, que são "duros", com suspensão mais voltada a performance e menos ao conforto (carros rebaixados com molas e amortecedores preparados).

O fato é que parei com essa história de carro para performance, pois busco a velocidade no motociclismo, mas confesso que fiquei surpreso com o SX4.

Comparando com atual 307 1.6 mecânico, meu carro é muito manco perto do SX4 Automático. Hoje não tenho potência e faz na cidade 5km/l no álcool e 6.5km/l na gasolina.

Minhas impressões sobre o SX4:

Não é 4x4 full. Porém, achei muito interessante o sistema de tração Auto , que usa sempre 4x2 e traciona 4x4 quando uma das rodas dianteiras gira em falso. Fora isso, achei ótimo o sistema de tração blocante, AWD atá 60km/h.

Eu não entendia muito bem essa história de 4x4, AWD, 4WD, etc...
Estava procurando uma TR4 2008, ou um Airtrek 2006

Agora, depois de pesquisar bem, para mim um SX4 cairia muito bem, pois 90% do tempo eu rodo na cidade e às vezes pego estrada de terra batida para o sítio ( em condições de boa para média, as vezes lameada).

Acredito que esse seja o público do SX4. 90% do tempo onroad.

Pneus de rua cumprem bem o papel de grip no asfalto + baixo consumo.
A suspensão com 2 fases de amortecimento + reduzidíssimo índice de torção são excelentes.
Pode puxar nas curvas, e o carro anda nos trilhos. Também deve ser pela ajuda do eixo traseiro direcionável. (nao entendi se ele trabalha sempre como nos peugeots 306, citroen ZX, ou só quando escorrega)

Fiz o test drive e fugi da rota proposta pela concessionária, pegando diversos buracos do bairro. Foi tudo muito bem. Sem barulhos, ou grandes chacoalhões. Nas ladeiras (peguei uma saindo de uma transversal com pedra e areia no chão) também se saiu muito bem, sem patinar, arrancou forte, silenciosamente. Meu 307 nessa situação fica patinando sobre a areia na ladeira e nao sai do lugar.

Estávamos em 3 pessoas no carro, e o motor 2.0 com o cambio automático puxou muito bem. Bem melhor que o 307 1.6 manual (não dá para comparar 116cv com 145cv, mas automático costuma ser xôxo).

O espaço interno é muito bom. Eu tenho 1.80m e tanto na frente como no banco de trás, a altura do teto é ótima.

Só o porta malas que é um pouco pequeno, mas o carro é bom de tamanho para estacionar em qq lugar.

A distância do solo é 2 cm maior que um carro convencional, o que já é bom.

Não me apaixonei no design, mas realmente adorei o carro em tudo, principalmente na proposta e no desempenho.

Agora quero pesquisar o valor de revisões e peças básicas, se não fazem como na MIT com valores extratosféricos.

Se der tudo certo, inclusive o seguro, estou seriamente propenso a botar a mão no bolso e trocar meu carro por ele.

abs!

Gente que entra no fórum pra deixar uma mensagem apenas, dizendo as qualidades do carro e terminando a mensagem dizendo que vai comprar um...

muito estranho...

[tilapia]

Fico impressionado com baixo volume de vendas do SX4, e a cada mes cai mais, se continuar neste ritmo em breve a suzuki deve encerrar novamente as atividade no Brasil, pois o jimny e Grand Vitara tambem não emplacaram. Um pena, isto é falta de Marketing, parece que fazem questão de não vender.

[arlei_vitara]

Não é só isso........a concorrencia melhorou MUITO e as opção de mercado são várias. Diferente de quando chegaram a quase 20 anos com Vitara e Samurai, e no mercado de 4x4 compacto só existia o Niva..............

A Suzuki não tá investindo nada em marketing, em promoções. Olha o que fez a Hyundai que se transformou de MICO em objeto de desejo, graças a produtos bons (não excelentes, mas honestos) e muita, mas muita publicidade.

A preços semelhantes, fica dificil a Suzuki se estabelecer frente a gente que já "fincou o pé no mercado" como a já citada Hyundai, sem falar a MIT que já virou "brasileira" a tempos

[TMorais]

Fico impressionado com baixo volume de vendas do SX4, e a cada mes cai mais, se continuar neste ritmo em breve a suzuki deve encerrar novamente as atividade no Brasil, pois o jimny e Grand Vitara tambem não emplacaram. Um pena, isto é falta de Marketing, parece que fazem questão de não vender.

Tá na hora de equalizar as contas e reduzir a gordura nos preços dos veículos.

Acho o JImny por 58mil muito caro, não falando de seus atributos, mas pelo porte do carro que limita, para alguns compradores, no ato da compra. ( além do preço)

A GM trazia o Tracker na faixa de 60mil que é bem mais equipado e completo. O jimny deveria acompanhar um custo por volta de 45 a 50 mil. Nem vou relatar o preço do SX4 acima de 60mil.
Sobre o novo Grand Vitara (que eu acho o motor 2.0 fraco para a versão conforme já relatado aqui no forum) na faixa de 80mil a concorrencia nessa faixa de preço é vasta e a falta de promoções e marketing faz o produto nao deslanchar.
Não entendo como o novo Grand Vitara 2.5 possa custar mais de 105mil!!! Vemos aí o captiva com dois motores (3.6 e 2.4) e a diferença, se não me engano fica entre 6 a 10mil.

O mercado está ditando às regras. Cabe a Suzuki (ou MIT) dançar conforme a música ou amargar baixas vendas.

Aqui na Bahia a Suzuki nem apareceu ainda...

[Joao Baeta]

A Suzuki precisa ter mais publicidade... Como a Hyundai....
Mas parece que a marca nao quer "espalhar" muito não.......
GV3 V6 é 3.2 de 232cv!
Vamos ver se vem o 2.4 16v VVT para cá... Acho difícil
Quando ela voltou para cá... Tinha prometido ter fábrica em Catalão... E ia lançar 1.9 TD.... Mas nada aconteceu!