Postado originalmente por
luishzanini
Bom, o Sx4 é um carro que original é muito baixo, apesar de ter alguns centímetros a mais que alguns carros que são da "mesma" categoria continua sendo um carro baixo, foi o que eu nao consegui me acostumar. Eu tinha uma Hilux 98,Vitara JLX, depois uma Ranger XLT, venho de um historico de carros 4x4 altos, e mudar da agua pro vinho dessa maneira, pegando um carro baixo nao me foi uma experiencia muito boa. O que fiz? Levantei a suspensao, troquei os pneus e convenceu. Tenho ciencia de que, a longo prazo, a suspensão sera afetada, mas também conheço muito bem o mercado e não fico dependendo só de ccs (se vc depender da ccs, pode decretar falencia). Único terreno que realmente posso dizer que é OFF-ROAD que eu ando é na areia, beira mar, com dunas leves, ou morros com pedras (cascalho) e nada de muito pesado. Andei com o carro sem o kit e sem o jogo de pneu, nao consegui me acostumar (dei algumas porradas no fundo) e vi que o 4x4 do SX4 original (sem kits) serve pra andar em NEVE. Num asfalto encharcado a estabilidade do carro apenas com a 4x2 resolve, resolve sim, deixando a 4x4 de lado aqui no brasil. Mudei o carro pra andar em areões, lama leve no max.
Bruno Dantas, se vc quer andar nas dunas com o carro original, vc vai perder o parachoques na primeira volta, e, se vc quer um carro pra andar nas dunas, o SX4 pode ser uma boa opção, não a melhor, mas, antes um SUZUKI SX4, ou Jimny, do que um RENO DUSTER (carro pra velhinhas ir fazer compras).
Vi um SX4 com o jogo de pneu SEM o kit da suspensao. Ficou interessante, mas acho que pega muito nos paralamas (nao tenho certeza).
Lembrem-se este carro não é, nunca foi, e nunca será um carro de TRILHAS.