Instalação da X-Crawler 2.65 no Jimny

[GARGAsc]

Tweet

galera comprei o Crawler para Samurai 97/98

Alguem tem um video de instalação deste kit?
Preciso deste video pois meu mecanico nunca fez este serviço antes, e onde moro não conheço ninguem que tenha este kit instalado.
tem algum macete, segredo ou alguma coisa?
ou é só abrir e trocar as engrenagens?

abraços

[DanielSS]

Carga, vc instalou a T-case? Descobriu como fazer??

Tambem preciso de informações para orientar o meca que se dispôs instalar o kit no Jimny.

Conversei com um outro mecânico e esse disse que a viatura precisa ficar na oficina por uma semana. Demora assim mesmo??

Outra coisa que peço ajuda aos colegas: o link para baixar o manual da T-case (página 1 deste topico) está com problema.

Tentei achar o manual pela net, mas só em site gringo mediante cadastro com cartão de crédito.... Punk

Algum colega tem esse manual ou um link para compartilhar conosco??

Desde já agradeço a colaboração.

[]'s reduzidos

Daniel
Jimny HR 2010

galera comprei o Crawler para Samurai 97/98

Alguem tem um video de instalação deste kit?
Preciso deste video pois meu mecanico nunca fez este serviço antes, e onde moro não conheço ninguem que tenha este kit instalado.
tem algum macete, segredo ou alguma coisa?
ou é só abrir e trocar as engrenagens?

abraços

[DanielSS]

Ops
Onde escrevi " vc instalou a T-case?", leia-se "vc instalou o x-crawler?"
[]'s
Daniel

[cacanakagi]

Olha pessoal, eu não sei quanto a vocês, mas quando troquei a minha, fui buscar minha engrenagem nos correios na hora do almoço e no final da tarde estava com ela montada no meu Samurai 97. E já que ainda é usada no Jimny, não deve ter diferença... Se lerem o tópico com certeza conseguirão trocar... Basta ter critérios, um saca rolamento e silicone.

[DanielSS]

Bom dia Cacanaki! Valeu pelo toque
Minha vontade é entrar embaixo do brinquedo e resolver a pendenga... mas sem ferramenta é difícil.
Tenho medo de desmontar e não conseguir concluir, aí ferrou de vez.
Até por isso estou atrás do manual da t-case.
Qdo o mecânico falou que precisa ficar com o carro por uma semana eu quase surtei. O outro meca que se dispôs a fazer o trabalho nunca mexeu com isso (e pra ajudar ficou doente agora), então fica aquela insegurança.
Bom, tiver o manual já será de grande valia.
Obrigado mais uma vez pelo incentivo!

[cacanakagi]

Bom dia Cacanaki! Valeu pelo toque
Minha vontade é entrar embaixo do brinquedo e resolver a pendenga... mas sem ferramenta é difícil.
Tenho medo de desmontar e não conseguir concluir, aí ferrou de vez.
Até por isso estou atrás do manual da t-case.
Qdo o mecânico falou que precisa ficar com o carro por uma semana eu quase surtei. O outro meca que se dispôs a fazer o trabalho nunca mexeu com isso (e pra ajudar ficou doente agora), então fica aquela insegurança.
Bom, tiver o manual já será de grande valia.
Obrigado mais uma vez pelo incentivo!

Boa tarde Daniel... Tava achando que você era de algum lugar mais remoto e sem opções... Você é de Americana... Aí mesmo ou na região (Campinas, Limeira, Louveira, Vinhedo) deve ter algum mecanico capacitado pro serviço... Não precisa ser nenhum especialista... No caso de ferramentas, algumas chaves, saca rolamento, trava rosca sem exagero e silicone pra vedar a caixa. Só isso e um mecânico criterioso que olhe tudo direitinho antes de desmontar... O manual é desnecessário porque você só vai abrir a tampa, sacar o rolamento, trocar as engrenagens e colocar a corrente de volta.... Você não mexe na parte mais complexa da tcase...
Procure o mecanico com algum amigo seu, ou mesmo o mecanico que deu uma semana de prazo, marque uma hora e acompanhe o serviço, com certeza ele não gastará mais que 2 ou 3h de serviço.

[DanielSS]

Cacanakagi, obrigado mais uma vez.
Essa informação de que as engrenagens do crawler estão ali próximas a tampa, sem a necessidade de mexer em outras peças, já responde muita coisa.
A única foto que ainda está disponível na primeira pagina deste post mais essa informação se completam. Meu medo era que para chegar ali nas engrenagens tivesse que desmontar muita coisa.
Vi sua conversa com o Fabil aqui neste post, que tb esclarece outras coisas.
Não querendo abusar, tenho uma outra dúvida: E a tal da ferramenta em "y"? Você lembra como resolveu isso? Teve que fazer a sua?
To tomando coragem pra pegar uns brothers, emprestar um saca rolamentos e meter a mão na graxa.
[]´s
Daniel

[cacanakagi]

Cacanakagi, obrigado mais uma vez.
Essa informação de que as engrenagens do crawler estão ali próximas a tampa, sem a necessidade de mexer em outras peças, já responde muita coisa.
A única foto que ainda está disponível na primeira pagina deste post mais essa informação se completam. Meu medo era que para chegar ali nas engrenagens tivesse que desmontar muita coisa.
Vi sua conversa com o Fabil aqui neste post, que tb esclarece outras coisas.
Não querendo abusar, tenho uma outra dúvida: E a tal da ferramenta em "y"? Você lembra como resolveu isso? Teve que fazer a sua?
To tomando coragem pra pegar uns brothers, emprestar um saca rolamentos e meter a mão na graxa.
[]´s
Daniel

Fala Daniel... Nem me lembro como fiz... Só sei que fiz em casa mesmo com poucas ferramentas... No sítio eu tenho bastante, mas a única coisa que busquei lá foi o "saca rolamentos". Não tinha as peças em "Y" como o Fabil, mas lembro que dei um jeito... Se você tiver alguma experiência, mete a cara... Senão, leva no mecânico...

[.Lex.]

Aproveitando o tópico...

O que vcs acham, redução de 19% (xcrawler 2.2) ou uma de 30% pra usar pneus no máximo 235 (talvez 225 recapados)?

[DanielSS]

Lex,
Se fossem os 235 75 15 sem recap, eles seriam cerca de 10% maiores que o original. Nessa medida, o crawler 2.2, 19%, parece dar conta do recado de maneira equilibrada. Esse que vou instalar na minha vtr.
Eu tb tenho uso considerável no asfalto, então optei por uma redução menos agressiva.
Qual diâmetro total do pneu q vc vai usar?
[]'s
Daniel
Jimny HR, Procomp 2", BF MUD 235 75 15, bloqueio Micromaq BM100 traseiro.

[.Lex.]

Vai ser 235 recap então devem ficar maiores que os da BF.
To pensando se os 19% vao ser pouco, ja que vai ser só pra trilha mesmo, se já não valeria a pena colocar um 30% de uma vez.

Na verdade, usando 215 já sinto o 4x4L dele "fraco" pra situações que vc exige da 1 marcha um controle maior, o carro não fica tão preso.

Pensando que sobre por volta de 9% de redução descontando os pneus, um de 30% seria mais negocio talvez..

[Guilepam]

Vai ser 235 recap então devem ficar maiores que os da BF.
To pensando se os 19% vao ser pouco, ja que vai ser só pra trilha mesmo, se já não valeria a pena colocar um 30% de uma vez.

Na verdade, usando 215 já sinto o 4x4L dele "fraco" pra situações que vc exige da 1 marcha um controle maior, o carro não fica tão preso.

Pensando que sobre por volta de 9% de redução descontando os pneus, um de 30% seria mais negocio talvez..

Bom dia!

Estou ressuscitando o tópico, como fica o Jimny com redução de 19%?
Vale a pena mesmo para quem não vai colocar o pneu muito grande no máximo um 235/75/r15.
A ideia é ter uma Low mais segura em descidas e não perder desempenho com aumento do pneu.

Abraço.