Postado originalmente por
GustavoR
Tenho um Vitara jlx 1997 com 202890 km rodados. Fiz o motor aos 198000 km, é o custo aproximado disto foi de uns 5000 reais.
Faço uso do veículo para diversas funções, seja expedições com altas quilometragem rodadas, seja para trilhas leve, médias e pesadas.
Também tenho moto, e alterno o uso dos meus veículos, ainda utilizo o carro da patroa eventualmente.
Quanto a itens a serem observados, eu colocaria nesta ordem:
1) Chassi. Não deixe de verificar eventuais trincas. Se o uso do veículo for para off road, ele tende a trincar alguns pontos, tal qual a longarina esquerda, no ponto de apoio e parafusamento da caixa de direção. Ainda, pode ser que haja trincas no chassi próximos ao suporte do amortecedor dianteiro, bem como corrosão em alguns pontos. São situações recuperáveis, desde que feitas por um bom profissional, logo, não deixe de olhar atentamente sobre o carro em busca de ferrugem, trincas e soldas mal feitas. Mas soldas e reforços no chassi podem ter preço elevado.
2) se a carroceria tiver calços, eventualmente ela amassa e racha. Verifique isto. Ainda, verifique se a adaptação dos calços da carroceria foi bem feita. Ela demanda alteração nas alavancas de tração e câmbio.
3) verifique vazamentos proximo às luvas dos cardãs, e nas pontas de diferencial! Saidas de semieixos, enfim. Ainda, verifique vazamentos na junta da tampa de válvulas, retentor do volante do motor. São bons indicativos dos cuidados do dono quanto ao veículo, bem como, evitam gastos suplementares à aquisição do veículo em si.
4) Verifique o acabamento do veículo. Peças e mecânica não te trarão problemas, mas acabamentos internos e externos podem ser difíceis de achar.
5) Se o veículo tiver o focinho do diferencial diantiro de ferro, é um adianto! Traz maior confiabilidade quanto a quebras do diferencial dianteiro. A troca é simples e a peça de ferro fundido pode ser encontrada na suzucar, com um custo de 900 reais e uma provável mão de obra de uns 300, 400 do seu mecânico, para a troca da peça.
6) verifique tração, rodas livres, confira se tudo está funcionando sem trancos ou barulhos. Diferencial roncando pode significar várias coisas, desde um simples rolamento ao desgaste da coroa e pinhão, o que traria um custo elevado de manutenção.
7) cuidado com motores adaptados. A depender da adaptação, pode ser mais dor de cabeça do que solução.
8) Fumaça do motor, verifique. Pode ser junta queimada, retentor de válula velho, ou queima de junta de cabeçote ou o pior dos cenários, folgas nos pistões. Procure um mecânico para avaliar bem o veículo, caso veja fumaça.
O carro é só alegria! Tem mercado bom, porque preserva boa fama! O vitara até 97 tem características mais off road, e mais mercado para preparações do que o Grand Vitara e a tracker. Uma opção, caso se queira um veículo mais off road, é o samurai com feixe de molas.
Quanto ao motor, realmente não há de se exigir muito em velocidade. Em viagens longas, com pneus off road 31", a velocidade é no máximo de 100 por hora. Meu consumo, com 2" na carroceria e 1,5" na suspensão, é de 10 kml, com pé de pluma. Pesando o pé, 7,5 kml. Com pneus mais on road, ganha-se em velocidade e consumo. O meu fazia 110, 120 na estrada com bf at.
O Grand Vitara e o vitara tem pegadas bem diferentes. Acho complicado comparar ambos veículos, e a aquisição de um ou de outro dependerão do uso que se espera do veículo!
Quanto ao motor fraco na subida: o meu carro tem xcrawler, o que faz com que ele seja mais reduzido, o que compensa a falta de motor na subida, bem como compensa a arrancada e outros, além de proporcionar mais força na reduzida. Como o amigo diegotmc falou, vai na reduzida.
Espero ter ajudado um pouco! E posso ajudar mais, se possível, dentro dos meus conhecimentos, e se necessário!
Abraços!