barra estabilizadora samurai

[Augusto Proença]

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>
> Domingão sem trilhas eu estava passando pela Av do
> Estado e aproveitei para "tomar emprestado" uma rampas
> de madeira que estão na porta do galpão da Extreme...
>
> Tirei umas fotos, quando eu revelar,eu coloco na
> lista, após algumas subidas e descidas de frente e de
> traseira (ooops!) cheguei a algumas conclusões:
>
> 1-
O curso da suspensão traseira está satisfatório com
> os suportes reposicionados e os amortecedores da
> Courier, ela não desce muito mas sobe uma barbaridade e

> não raspa os Pneus(BF 31 MUD) em lugar nenhum, não dá
> fim de curso dos amortecedores fechados mas dá fim de
> curso quanto aberto, desta forma se eu posicionar melho
r
> o suporte com amortecedores com mais curso vai ficar o

> bicho!!!!!! mas por enquanto está bom.
>
> 2- Já a suspensão dianteira dá fim de curso fechada
> (amortecedores Black Diamond) e não dá fim de curso
> aberta devido a ação da barra estabilizadora...( sem a
> barra eu imagino um ganho de curso aproximado de umas
> quatro polegadas de cada lado, no mínimo...) e os Pneus

> raspam naquele ponto de junção no para lama com a
> carroceria (parece uma lâmina) acho que umas marretadas

> resolve...pelo menos descobri como são feitos os cortes

> nos cravos dos pneus...
>
> 3 - Quanto a barra estabilizadora tive uma idéia:
> naquele suporte que segura o feixe de molas sai um pino

> que entra na bucha da barra (um de cada lado da barra,
> certo?) estava pensando em cortar fora esse pino e no
> lugar soldar um tarugo cilindrico furado de fora à fora

> com a expessura do pino original, neste local colocaria

> um parafuso passante com arruelas e porca, desta forma
> seria possível desconectar a barra quando eu for para a

> trilha e conectá-la novamente para o uso diário...
>
> o que vocês acham???
>
> estou viajando na maionese????
>
> abraços
>

[Markito Amato]

Fala, rapaz!

Sua idéia da barra é boa, simples e funciona. Agora, vale lembrar que basta "desconectar" um lado, ou seja, você só precisa fazer essa adaptação em uma das pontas do eixo dianteiro. Com isso, a barra perde sua função, deixando de limitar a torção do eixo.

Abraços,