A ponta da mangueira (de cima) tem um pequena capinha plástica, que serve para impedir que não entre água enquanto se lava o motor ao mesmo tempo que permite que o ar circule permitindo o respiro do diferencial.
O respiro do diferencial permite que, com alterações na temperatura, ocorra o fluxo de gases decorrentes da dilatação. A mangueira impede que entre água ao circular em regiões algadas, onde o resfriamento do diferencial tenderia a "chupar" água para dentro, transformando o óleo em um café com leite imprestável.
Da mesma forma existe respiro para a caixa e para o diferencial traseiro, esse último a mangueira passa por trás da lanterna traseira.