GRAND VITARA

[Andre Sousa]

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Se não tivesse que mover com a carroceria(muita mão de obra) não teria dúvida em escolher os BF 245x75x16.

Abs.

Meu caro,

A mão-de-obra para colocação de calços na carroceria representa 20% do trabalho pra colocar os calços na suspensão. Além do que são peças baratas. Acho que deveria considerar essa possibilidade seriamente. Tenho uns 4 amigos com Vitara usando pneu 245/75/15, inclusive um Grand Vitara. Como já disse, fica melhor o 31" no aro 15.

Outra coisa é que umas rodas de liga leve possuem têm off-set negativo (ficam mais para fora do carro). Se colocar pneus 245/75/16 no aro original vai ficar com pneu grande mas todo dentro do paralama. Quando fica com 1 dedo mais pra fora fica mais bonito. SÓ BOBAGEM NÉ???

[Joao Baeta]

Proprietário´s dos GV´s,
Vou perguntar novamente e é ultima vez:
"Algém sabe da relação de marchas + diferencial +Tcase H e L do GV 2.0 TD de 87 cv?
E preciso saber com urgencia!"
Se é escrito URGENCIA pois preciso saber, porr@!
Abs

[comissoli]

Joao,
Adoraria ajudar, mas eu pelo menos não sei... e tb já procurei bastante esse assunto.
Boa sorte. Se descobrir posta aqui.
Abs

[AlemãoRS]

Meu pai colocou no vitara dele os Black Star Guyane 255/75R15, esses tem realmente 31" de diâmetro. Pelo menos agora que são novos não fazem barulho no asfalto e muito bons na trilha, realmente os melhores pneus de uso misto.
Devem ficar muito bons nos GVs também, sendo que tem também na medida 235/75R15.

[Andrejur]

Meu caro,

A mão-de-obra para colocação de calços na carroceria representa 20% do trabalho pra colocar os calços na suspensão. Além do que são peças baratas. Acho que deveria considerar essa possibilidade seriamente. Tenho uns 4 amigos com Vitara usando pneu 245/75/15, inclusive um Grand Vitara. Como já disse, fica melhor o 31" no aro 15.

Outra coisa é que umas rodas de liga leve possuem têm off-set negativo (ficam mais para fora do carro). Se colocar pneus 245/75/16 no aro original vai ficar com pneu grande mas todo dentro do paralama. Quando fica com 1 dedo mais pra fora fica mais bonito. SÓ BOBAGEM NÉ???

Caro André, recebi uma informação da Suzucar que nos GV 5 portas, logo, também no Tracker, não pode ser usada roda aro 15 no lugar da aro 16 por causa do sistema de freios. Hoje, verificando com o meu mecânico vimos que, de fato, os discos e as pinças ficam muito proximos do aro de liga 16" e concluimos que, com aro 15, aparentemente, não vai caber dentro do aro.

Abs.

[Andre Sousa]

Caro André, recebi uma informação da Suzucar que nos GV 5 portas, logo, também no Tracker, não pode ser usada roda aro 15 no lugar da aro 16 por causa do sistema de freios. Hoje, verificando com o meu mecânico vimos que, de fato, os discos e as pinças ficam muito proximos do aro de liga 16" e concluimos que, com aro 15, aparentemente, não vai caber dentro do aro.

Abs.

A observação procede.

Mas todas as dúvidas serão tirada a partir de hoje, porque acabei de tirar da concessionária o meu TRACKER. No fim de semana vou testar os aros 15" que tenho.

[AlemãoRS]

Talvez um roda com offset bem negativo caiba, tipo a 15x8 com offset -25, mas só testando.

[caiusj]

oi pessoal,

sei q não tem exatamente a ver com o que está sendo discutido por aqui, mas, tendo em vista a riqueza das informações do tópico, gostaria de saber:

1- quais as diferenças entre os modelos samura, vitara e gv, com exceção da aparência, obviamente. eu digo, suspensão e partes correlatas ( o que importa para trilhas e cia) são iguais, similares?? qual é o melhor, se é que tem um??

2 - me parece que a tracker é identica ao gv, certo...então qdo se fala de um para qualquer coisa serve para o outro ???

3 - vale a pena procurar bem por um tracker a diesel ou este motor não é tom bom e os a gasolina são melhores??


agradeço desde já,

caius.

[Andre Sousa]

2 - me parece que a tracker é identica ao gv, certo...então qdo se fala de um para qualquer coisa serve para o outro ???

3 - vale a pena procurar bem por um tracker a diesel ou este motor não é tom bom e os a gasolina são melhores??

O Tracker é o Grand Vitara em tudo. A versão atual 2.0 gasolina foi comercializada até 2003 pela Suzuki.

Não recomendaria um Tracker diesel por dois motivos básicos:
a) o preço de um carro ano 2002 é o mesmo que um 2.0 gasolina 2007.
b) a motorização diesel para esse carro tem se revelado uma grande fonte de dor-de-cabeça. A mecânica é complexa, cara e estatisticamente problemática. Tanto que esse foi o motivo de a GM ter suspendido a importação desse carro. Dizem os técnicos que é devido a baixa qualidade de nosso diesel, que compromete os filtros e bomba prejudicando, por consequência, o motor.

Se pensa em um G. Vitara ou Tracker vai de motorização a gasolina, preferencialmente o motor 2.0 que é mais comum e com maior oferta de peças.

[Andre Sousa]

A observação procede.

Mas todas as dúvidas serão tirada a partir de hoje, porque acabei de tirar da concessionária o meu TRACKER. No fim de semana vou testar os aros 15" que tenho.

C O N F I R M E I

O aro 15 não cabe nos carros que vêm com aro 16. O problema está no disco de freio que é um pouco maior para compensar o maior diâmetro da roda, com isso as pinças ficam alguns milímetros mais altas a arrastam no aro.

A solução é simples e basta um esmeril para desbastar em 3 ou 4 milímetros a superfície superior da peça.

Na trazeira não tem problema algum.

Vou providenciar isso porque pretendo colocar pneus 31/10,5/15

[Carlos4x4]

Valeu a dica Andre, mas este desbastamento não vai fragilizar a peça? Qual o off set da roda aro 15 que pretende colocar, o pneu não vai sair pra fora e ter problemas com os poliça? Também tenho vontade de colocar aro 15 na minha tracker 2003, fico no aguardo das suas soluções.
Abraços.
Carlos

[Andre Sousa]

Valeu a dica Andre, mas este desbastamento não vai fragilizar a peça? Qual o off set da roda aro 15 que pretende colocar, o pneu não vai sair pra fora e ter problemas com os poliça? Também tenho vontade de colocar aro 15 na minha tracker 2003, fico no aguardo das suas soluções.
Abraços.
Carlos

Irmão.

Testei as rodas aro 15 e não ficaram pra fora não. Não sei o off set mas percebi que ficaram uns dedos mais pra fora do que o aro original. Mas ficaram faceando com os prolongadores do para-lamas. Ou seja, os pneus não ficaram além do limite do para-lamas, isso por causa dos acabamentos plásticos.

Uso rodas Vasca aro 15.

Verifiquei, também que para um pneu 31/10,5/15 é necessário retirar o último acabamento plástico do para-lámas trazeiro.

Pra esse pneu usarei calços de 2" na suspensão e + 2" na carroceria. Para o último serão necessárias adaptações na barra que liga os amortecedores (dentro do capô) e na barra de direção. São peças simples (calços) que devem ser feitas no torneiro. Nada complicado.

Pretendo também retirar o acabamento plástico da saia e colocar um estribo bem forte.

Sobre o desbastamento ainda não posso falar com certeza, mas vi a peça já trabalhada em um crro de um amigo e não chei que isso poderia comprometer nada. É uma peça bruta que aceita bem esses 3 milímetros.

É isso.

Quando tiver fazendo posto todas as fotos.