GRAND VITARA

[Marco-Maga]

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André,
Valeu pelas dicas. Com os calços de 2" e os pneus 235/70/16 não seria necessário substituir os amortecedores traseiros pelos da Suprema, conforme você mesmo já disse em mensagens mais antigas deste mesmo tópico?
O 2.0 5 portas 2001 que eu gostei foi vendido, agora só tem um 2.0 5 portas 98 que está dando check engine direto. Vou levar no mecânico, e se for bronca, só sobrou um 1.6 3p 2001.
Não achei nem a pau um 2.0 3p nos estados do RN, PB, PE e CE!
A diferença a favor do 2.0 5p é grande com relação ao 1.6 3p em termos de desempenho nas dunas?
Um abraço,
Sandro

Sandro,

Achei este em BH, Gran Vitara 2p Spot 2.0 16v mecanico: http://www.webmotors.com.br/webmotor...883/detalhe.wm

Este 2001 4 portas que vc viu que foi vendido, foi por quanto?

Boa sorte na procura..

Abs.

[sandro-natal]

O GV 5 portas 2.0 2001/2001 estava anunciado por 31 mil. Deve ter sido vendido, pois o anúncio saiu de circulação.
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E aí, com relação ao desempenho em dunas, o Grand Vitara 5 portas 2.0 com relação ao 3 portas 1.6:

a) Dá uma surra;
b) Ganha com diferença boa;
c) Ganha por uma diferença mínima;
d) Ganha ou perde, depende do tipo de duna, mas na maior parte das dunas, ganha.
e) Tanto faz.
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[leo cabral]

Sandro

GV 4 portas nas dunas é furanda pelo menos aqui onde estou morando.

Para as dunas do ceará é necessário ter angulo de ataque e saida, coisa que o GV 4 portas não tem.

O Gv 3portas com seu entre-eixos curto e menor peso, da de lavada no 4 portas.

[sandro-natal]

Sandro

GV 4 portas nas dunas é furanda pelo menos aqui onde estou morando.

Para as dunas do ceará é necessário ter angulo de ataque e saida, coisa que o GV 4 portas não tem.

O Gv 3portas com seu entre-eixos curto e menor peso, da de lavada no 4 portas.

O colega André Sousa do Rio preferiu o 5 portas 2.0 ao 3 portas 1.6, já Leo Cabral do Ceará preferiu o contrário.
É subjetivo e no final das contas depende da perícia do cara, ou os tipos de dunas que vocês dois enfrentaram são diferentes?
Será que o estilo de guiar de André exigia que ele pegasse um embalo maior antes de subir a duna, por isso o motor mais possante do 2.0 se adequou melhor? E para o estilo de Leo, a aceleração para atacar a duna poderia ser menor, sendo a potência do 1.6 suficiente para isso, sendo necessário que ele controlasse a tração com mais precisão ao longo da subida?

Um a coisa pelo menos foi unânime: o 3 portas 2.0 é o melhor de todos. Como não consigo encontrar nenhum à venda aqui no RN, CE, PE e PB, terei que optar pelo 3 p 1.6 ou 5p 2.0, estou consultando os colegas experientes aqui do forum para me ajudar na minha escolha.

E aí, André e Leo, o que vocês acham? E aí demais colegas suzukeiros-duneiros?

Abraços a todos, estou muito bem impressionado com a boa vontade do pessoal daqui do forum, é como se fosse uma irmandade, um ambiente muito saudável de freqüentar.

[leo cabral]

Sandro aqui a bricadeira é mais ou menos assim.



Sem ângulo de ataque e saída você ficaria preso nesse tipo de duna.

Em Fortaleza você encontra fácil os modelos 1.6 do GV 3d . Na maioria na faixa de R$25.000,00

As GV 3d 2.0 ja são mais difíceis de achar

Ja vi uma GV 3d 2.0 nas dunas e lhe digo , é uma senhora máquina.

[Nelmont França]

Eu concordo plenamente com o Leo Cabral... O 3p nas dunas é show!

[lhmedeiros]

Amigos,

Retornei ontem a Natal. Fiz o trecho pela beira-mar entre Canoa-Quebrada e Natal, parando para pernoitar na Praia de Galos/RN. A viatura deu mais um show.
Assim como um dos colegas comentou acima, usei bastante as reduções da 3a. para a 2a. marcha, as vezes para a 1a., incluindo a tecla AT/POWER. É um excelente recurso para as viaturas automáticas, pois se pode trocar da 1a. a 3a. marchas como se fosse câmbio manual.
Os pontos negativos são aqueles que todos conhecem: curta distância em relação ao solo, pneus pouco apropriados para off road. Na média passou em mais um teste.
Estou pensando em ir a Jericoacoara no canaval. Alguém tem alguma dica (incluindo hotel/pousada) ???
Outra coisa, li em umas mensagens atrás comentários sobre o desgaste dos pneus. É bom ficar atento ao alinhamento e no rodízio. O GV3 alinha as quatro rodas. Eu mandei alinhar na revisão dos 06 meses (no meu caso a viatura estava com cerca de 7.500 km) e após o serviço notei uma sensível melhora, ou seja, estava desalinhado. Isto sim provoca o desgaste prematuro.
Abs.

[Joao Baeta]

Edu Porto....
Vcsabe se o "gps" é de qual marca dentro? Pode encaixar um Garmin nele?

[Joao Baeta]

esse termo é usado pela propria suzuki pra essa primeira revisao com 5000KM..........trocam o oleo e dao uns apertaozinho ali outro aqui,limpam o filtro de ar daquele jeito..................e daqui a 5000km to lá de novo

Por falar nisso......
Eles colocam qual óleo do motor? Se ta dizendo cada 5 mil km... Penso que é óleo mineral...
Limpam o filtro de ar.... Eles trocam tudo ali!!!

[EduardoPorto]

Edu Porto....
Vcsabe se o "gps" é de qual marca dentro? Pode encaixar um Garmin nele?

Joao, a julgar pela foto parece sim ser o garmin.8)
[]s

[Joao Baeta]

Joao, a julgar pela foto parece sim ser o garmin.8)
[]s

Pois é.... Facilita bastante!
Mas deve ser "gps de cidade" nao tem waypoint...!!!!!
Ou será o sistema que aceite o Nuovi5000?
Onde tem no ML esse radio?

[marcioport]

Medeiros

Por curiosidade, qual foi o consumo médio que fizestes neste trecho off-road ?

Estou indo para Machu Picchu dentro de 2 semanas. Alguém tem alguma dica sobre como controlar o consumo da GV em trechos de longos aclives ?

Sobre a Pousada em Jericoacoara veja o link http://turismoeaventura.blogspot.com...icoacoara.html.

Amigos,

Retornei ontem a Natal. Fiz o trecho pela beira-mar entre Canoa-Quebrada e Natal, parando para pernoitar na Praia de Galos/RN. A viatura deu mais um show.
Assim como um dos colegas comentou acima, usei bastante as reduções da 3a. para a 2a. marcha, as vezes para a 1a., incluindo a tecla AT/POWER. É um excelente recurso para as viaturas automáticas, pois se pode trocar da 1a. a 3a. marchas como se fosse câmbio manual.
Os pontos negativos são aqueles que todos conhecem: curta distância em relação ao solo, pneus pouco apropriados para off road. Na média passou em mais um teste.
Estou pensando em ir a Jericoacoara no canaval. Alguém tem alguma dica (incluindo hotel/pousada) ???
Outra coisa, li em umas mensagens atrás comentários sobre o desgaste dos pneus. É bom ficar atento ao alinhamento e no rodízio. O GV3 alinha as quatro rodas. Eu mandei alinhar na revisão dos 06 meses (no meu caso a viatura estava com cerca de 7.500 km) e após o serviço notei uma sensível melhora, ou seja, estava desalinhado. Isto sim provoca o desgaste prematuro.
Abs.