GRAND VITARA

[4xhigo]

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Pessoal;

Minha viatura está com o semi eixo, lado do motorista enpenado devido a uma pancada num acidente. Estou em busca de outro; porém, surgiu uma dúvida vinda da própria loja onde encontrei um diferencial completo.

Segundo o dono da loja existem três tipos de diferenciais para tracker e grand vitara, o meu vem com os seguintes números, 002 003 008.
Será que o difetencial traseiro da tracker TDi é diretente do a gasolina?

Um forte abraço a todos.


ULISSES HIGO

[JoaoClaudio]

Fui encher o tanque do GV3 hj e o consumo aferido tanto na bomba quanto no computador de bordo foi de 7.6 km/l.

Na ida com descida da serra fez 9.9 na volta bem menos, esclarecendo o maior defeito do carro, falta força pra tanto peso, comprometendo o consumo.
A subida da imigrantes foi sofrível, não ganhava velocidade, acredito que um cambio com 5 marchas ajudaria mto tb, mas uns 20 cavalos ou mais estariam de bom tamanho.

Alguem já conseguiu falara no atendimento da suzuki?

[sandro-natal]

Pessoal,
Li até a página 40 deste tópico e não consegui saber do seguinte:
É o mesmo motor 2.0 16 V e mesma mecânica para todas as Grand Vitara a partir de 98 e os Tracker?
Abraços

[leo cabral]

Pessoal,
Li até a página 40 deste tópico e não consegui saber do seguinte:
É o mesmo motor 2.0 16 V e mesma mecânica para todas as Grand Vitara a partir de 98 e os Tracker?
Abraços

sim , exceto as problemáticas a diesel.

[sandro-natal]

Beleza Leo,
É que um artigo disponível para download aqui neste forum (Suzuki Grand Vitara con motorizaciones gasolina) dizia que a partir de 2000 surgiu o motor J20A 2.0 16 V 4 cilindros em linha injeção multiponto 128 CV@5900 rpm, 17,7 mkg@2900 rpm, por isso que eu tinha dúvida se o motor 2.0 sempre fora o mesmo.
Abraço,
Sandro

[Joao Baeta]

Beleza Leo,
É que um artigo disponível para download aqui neste forum (Suzuki Grand Vitara con motorizaciones gasolina) dizia que a partir de 2000 surgiu o motor J20A 2.0 16 V 4 cilindros em linha injeção multiponto 128 CV@5900 rpm, 17,7 mkg@2900 rpm, por isso que eu tinha dúvida se o motor 2.0 sempre fora o mesmo.
Abraço,
Sandro

Sandro...
Motor J20A é fabricado desde 1998... Qnd lançou o GV na época!

[Fernando GV 2002]

PessoALL,

Alguma solução para substituição do amortecedor da porta traseira do GV?

[]s

[Paulo Edson]

revisao especial>>>>>>200,00 pratas



em relaçao á potencia,senti dificuldades no começo mas comecei á usar com mais frequencia o A/T power e em serras jogar para 3 marchas somente ,com isso, ganhei muito em desempenho,mas nao privilegiando consumo.
minha media estagnou em 8,3km/l

[Joao Baeta]

revisao especial>>>>>>200,00 pratas



em relaçao á potencia,senti dificuldades no começo mas comecei á usar com mais frequencia o A/T power e em serras jogar para 3 marchas somente ,com isso, ganhei muito em desempenho,mas nao privilegiando consumo.
minha media estagnou em 8,3km/l

O que seria revisao *especial"?

[Paulo Edson]

esse termo é usado pela propria suzuki pra essa primeira revisao com 5000KM..........trocam o oleo e dao uns apertaozinho ali outro aqui,limpam o filtro de ar daquele jeito..................e daqui a 5000km to lá de novo

[Gusmaooffroad]

Fui encher o tanque do GV3 hj e o consumo aferido tanto na bomba quanto no computador de bordo foi de 7.6 km/l.

Na ida com descida da serra fez 9.9 na volta bem menos, esclarecendo o maior defeito do carro, falta força pra tanto peso, comprometendo o consumo.
A subida da imigrantes foi sofrível, não ganhava velocidade, acredito que um cambio com 5 marchas ajudaria mto tb, mas uns 20 cavalos ou mais estariam de bom tamanho.

Alguem já conseguiu falara no atendimento da suzuki?

O seu é câmbio automático? O meu é manual e venho sentindo melhoras com o passar do tempo. Ainda não peguei estradas com longas e íngremes subidas, mas na cidade, em ladeiras onde ele só subia de 1ª, agora sobe de 2ª e às vezes de terceira, dependndo do embalo.

[sandro-natal]

Pessoal,
Qual anda melhor nas dunas, GV 5p 2.0 ou GV 3p 1.6, utilizando pneus equivalentes?
Abraços,
Sandro