Grand Vitara GVIII Falhando na baixa

[iuratr4]

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Boa noite amigo!
Tem um tópico especifico pra isso....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...tara-09-a.html

Boa leitura!
Abraço

VAleu,
Muito obrigado!!

[Neilson]

Pede pro seu mecânico medir a pressão na entrada da flauta... Seria bom tb zerar todos os parâmetros do carro, ligar o carro e deixar ele ligado parado (só virar a chave) até acionar a ventuinha umas duas vezes, pra garantir que o módulo gravou os novos parâmetros do carro...

Capítulo 3 da novela:
O carro estava ruim, acusando erro P0300, P0301, P0304 (esse três relacionados a falha da queima da mistura nos cilindros) e P0171.
Levei no mecânico pra ver a pressão na linha de combustível, como sugerido: estava baixa, 2,5bar quando a referencial é 3bar.
Como desconfiava, a bomba que veio junto com o filtro não era das melhores. Desço o tanque e coloquei a antiga bomba original (sorte não te-la jogado fora. Aproveitei pra trocar os reparos e limpar os bicos. Porém o mecânico informou que uma das sondas lambdas não estava funcionando. Levei o carro assim mesmo, pretendendo testar a sonda e se necessário comprar uma pra substituir posteriormente.
Resultado: o carro ficou filé. O consumo que estava altíssimo, na casa dos 6,5km/l, passou a impressionantes 11,5km/l (depois deve voltar pros 10/10,5km/l que fazia).
Porém, logo acendeu a luz da injeção, ainda que o consumo não tenha sido alterado. Na leitura deu o código P0420, que é justamente algo relacionado ao sistema do catalisador.
O GV3 tem duas sondas lambdas, uma pré outra pós catalisador.
Liguei, no programa torque todos os 8 sensores disponíveis (não sabia em quais deles estariam ligadas as sondas).a oscilação de tensão que deve aparecer só foi lida no sensor 2. Pelo jeito uma das sondas está ruim mesmo. Vou verificar e posto o capítulo 4 da saga.

[Buhler]

Amigo alguma novidade sobre o seu GV?

[Neilson]

Amigo alguma novidade sobre o seu GV?

Em relação à troca do filtro e bomba, está filé! o consumo caiu um pouco (era esperado), pra algo em torno de 10km/l.

Porém ainda não corrigi o erro relacionado à sonda lambda. Eu limpo o erro, o carro roda um bom tempo sem acusar nada, mas depois a luz de erro volta a acender. Ainda estou tentando descobrir se uma das sondas está ruim, ou se é outro problema. quando conseguir, aviso aqui.

[righi]

alguma novidade sobre o uso da bomba de comb da cb100rr?

[diego reis]

Boa tarde, GVzeiros!

Há um tempo meu carro apresentou falha na injeção e como tenho leitor ODBII, fiz o diagnóstico que apontou o erro P0171.
Depois de eliminar todos os outros prováveis defeitos relacionados ao código, cheguei a conclusão que o problema era do conjunto filtro+bomba de combustível.

Foi aí que descobri que pra ter acesso ao conjunto, teria que baixar o tanque, tarefa nada simples.

Vi vários relatos afirmando que uma limpeza do pré-filtro e filtro seria o suficiente pra resolver o problema, mas quais os resultados a médio e longo prazo?

E trocar o filtro na concessionária, que custa por volta de R$ 2mil?

Bem, na dúvida do que fazer, mandei limpar os bicos. Na primeira vez, resolveu o problema por um tempo, até aparecer a falha de novo. Na segunda, um bico precisou ser substituído. Na terceira vez, a limpeza resolveu, mas para não correr o risco de ter outro bico danificado, coloquei um filtro intermediário, seguindo orientação de vários colegas proprietários de GVIII pela internet. O carro tá firme, forte e bem mais econômico.

Nesse caso, estou minimizando a possibilidade de passar sujeira a partir do filtro pro restante do sistema de injeção. Mas por quanto tempo isso vai durar e quais as consequências, tipo entupimento dos filtros, dano à bomba, queda de pressão do sistema, etc?

Foi ai que voltei às pesquisas, e pra resumir, cheguei a conclusão, com um certo grau de certeza, que parte do conjunto bomba+filtro do GVIII é idêntico ao de alguns veículos da Toyota (justamente o pré filtro+filtro+bomba).

No Brasil, salvo engano, a RAV4 de 2008 a 2012 tem essas partes iguais a do GVIII. Cheguei inclusive a encontrar a venda no ML por preços por volta de R$ 350,00.

Mas não tinha plena convicção de que as peças eram as mesmas. Esperava encontrar a peça na minha cidade (Brasília) pra poder comparar, mas não achei. Como estava com medo de jogar R$ 350,00 fora caso e peça pedida pelo ML não servisse, decidi fazer outra coisa: AliExpress! (mesmo sabendo que poderia ter que esperar uns 3 meses pra peça chegar)

Achei várias opções, inclusive o conjunto completo do GVIII, mas pelo custo, que provavelmente seria ainda maior caso taxado na RFB, decidi comprar esse:
Anexo 555094

Aproximadamente R$ 100? Valia a pena o risco!

Pra minha felicidade e surpresa, a peça chegou em pouco mais de um mês.

Tirei umas fotos mais detalhadas pra comparar com imagens das peças do GVIII encontradas na internet, inclusive as fotos neste post, do erivantavares. Aí:

Anexo 555095 Anexo 555096 Anexo 555097 Anexo 555098
Anexo 555099 Anexo 555100 Anexo 555101 Anexo 555102


O meu grau de certeza de que as peças servirão era de 95%, a agora é de 99%.

Ainda não mandei colocar. Tenho que tirar um dia inteiro pra poder acompanhar na oficina, inclusive registrando com fotos e vídeos a presepada.

Espero em breve relatar o resultado final!

Abraços

Amigo você teria o link da bomba que comprou no Aliexpress ?
Está funcionando ok?

Obrigado