Grand Vitara GVIII Falhando na baixa

[Neilson]

Tweet

Boa tarde, GVzeiros!

Há um tempo meu carro apresentou falha na injeção e como tenho leitor ODBII, fiz o diagnóstico que apontou o erro P0171.
Depois de eliminar todos os outros prováveis defeitos relacionados ao código, cheguei a conclusão que o problema era do conjunto filtro+bomba de combustível.

Foi aí que descobri que pra ter acesso ao conjunto, teria que baixar o tanque, tarefa nada simples.

Vi vários relatos afirmando que uma limpeza do pré-filtro e filtro seria o suficiente pra resolver o problema, mas quais os resultados a médio e longo prazo?

E trocar o filtro na concessionária, que custa por volta de R$ 2mil?

Bem, na dúvida do que fazer, mandei limpar os bicos. Na primeira vez, resolveu o problema por um tempo, até aparecer a falha de novo. Na segunda, um bico precisou ser substituído. Na terceira vez, a limpeza resolveu, mas para não correr o risco de ter outro bico danificado, coloquei um filtro intermediário, seguindo orientação de vários colegas proprietários de GVIII pela internet. O carro tá firme, forte e bem mais econômico.

Nesse caso, estou minimizando a possibilidade de passar sujeira a partir do filtro pro restante do sistema de injeção. Mas por quanto tempo isso vai durar e quais as consequências, tipo entupimento dos filtros, dano à bomba, queda de pressão do sistema, etc?

Foi ai que voltei às pesquisas, e pra resumir, cheguei a conclusão, com um certo grau de certeza, que parte do conjunto bomba+filtro do GVIII é idêntico ao de alguns veículos da Toyota (justamente o pré filtro+filtro+bomba).

No Brasil, salvo engano, a RAV4 de 2008 a 2012 tem essas partes iguais a do GVIII. Cheguei inclusive a encontrar a venda no ML por preços por volta de R$ 350,00.

Mas não tinha plena convicção de que as peças eram as mesmas. Esperava encontrar a peça na minha cidade (Brasília) pra poder comparar, mas não achei. Como estava com medo de jogar R$ 350,00 fora caso e peça pedida pelo ML não servisse, decidi fazer outra coisa: AliExpress! (mesmo sabendo que poderia ter que esperar uns 3 meses pra peça chegar)

Achei várias opções, inclusive o conjunto completo do GVIII, mas pelo custo, que provavelmente seria ainda maior caso taxado na RFB, decidi comprar esse:


Aproximadamente R$ 100? Valia a pena o risco!

Pra minha felicidade e surpresa, a peça chegou em pouco mais de um mês.

Tirei umas fotos mais detalhadas pra comparar com imagens das peças do GVIII encontradas na internet, inclusive as fotos neste post, do erivantavares. Aí:





O meu grau de certeza de que as peças servirão era de 95%, a agora é de 99%.

Ainda não mandei colocar. Tenho que tirar um dia inteiro pra poder acompanhar na oficina, inclusive registrando com fotos e vídeos a presepada.

Espero em breve relatar o resultado final!

Abraços

[Rpxavier]

Muito bom e enriquecedor, estou até pensando em comprar como preventiva, caso necessário.

[Rafael_Facanha]

Ja instalou? Deu certo??

Boa tarde, GVzeiros!

Há um tempo meu carro apresentou falha na injeção e como tenho leitor ODBII, fiz o diagnóstico que apontou o erro P0171.
Depois de eliminar todos os outros prováveis defeitos relacionados ao código, cheguei a conclusão que o problema era do conjunto filtro+bomba de combustível.

Foi aí que descobri que pra ter acesso ao conjunto, teria que baixar o tanque, tarefa nada simples.

Vi vários relatos afirmando que uma limpeza do pré-filtro e filtro seria o suficiente pra resolver o problema, mas quais os resultados a médio e longo prazo?

E trocar o filtro na concessionária, que custa por volta de R$ 2mil?

Bem, na dúvida do que fazer, mandei limpar os bicos. Na primeira vez, resolveu o problema por um tempo, até aparecer a falha de novo. Na segunda, um bico precisou ser substituído. Na terceira vez, a limpeza resolveu, mas para não correr o risco de ter outro bico danificado, coloquei um filtro intermediário, seguindo orientação de vários colegas proprietários de GVIII pela internet. O carro tá firme, forte e bem mais econômico.

Nesse caso, estou minimizando a possibilidade de passar sujeira a partir do filtro pro restante do sistema de injeção. Mas por quanto tempo isso vai durar e quais as consequências, tipo entupimento dos filtros, dano à bomba, queda de pressão do sistema, etc?

Foi ai que voltei às pesquisas, e pra resumir, cheguei a conclusão, com um certo grau de certeza, que parte do conjunto bomba+filtro do GVIII é idêntico ao de alguns veículos da Toyota (justamente o pré filtro+filtro+bomba).

No Brasil, salvo engano, a RAV4 de 2008 a 2012 tem essas partes iguais a do GVIII. Cheguei inclusive a encontrar a venda no ML por preços por volta de R$ 350,00.

Mas não tinha plena convicção de que as peças eram as mesmas. Esperava encontrar a peça na minha cidade (Brasília) pra poder comparar, mas não achei. Como estava com medo de jogar R$ 350,00 fora caso e peça pedida pelo ML não servisse, decidi fazer outra coisa: AliExpress! (mesmo sabendo que poderia ter que esperar uns 3 meses pra peça chegar)

Achei várias opções, inclusive o conjunto completo do GVIII, mas pelo custo, que provavelmente seria ainda maior caso taxado na RFB, decidi comprar esse:


Aproximadamente R$ 100? Valia a pena o risco!

Pra minha felicidade e surpresa, a peça chegou em pouco mais de um mês.

Tirei umas fotos mais detalhadas pra comparar com imagens das peças do GVIII encontradas na internet, inclusive as fotos neste post, do erivantavares. Aí:





O meu grau de certeza de que as peças servirão era de 95%, a agora é de 99%.

Ainda não mandei colocar. Tenho que tirar um dia inteiro pra poder acompanhar na oficina, inclusive registrando com fotos e vídeos a presepada.

Espero em breve relatar o resultado final!

Abraços

[Neilson]

Ja instalou? Deu certo??

Cara, acredita que ainda não fui?

Tá difícil conseguir um dia de folga pra passar o dia na oficina acompanhando. Tinha programado pra ir no último dia 2, mas levei meu filho bebê pra vacinar e o que era pra demorar 10min demorou 3h e meia! perdi o dia!

Logo que fizer a substituição, posto o resultado aqui.

abraços

[Rafael_Facanha]

Cara, acredita que ainda não fui?

Tá difícil conseguir um dia de folga pra passar o dia na oficina acompanhando. Tinha programado pra ir no último dia 2, mas levei meu filho bebê pra vacinar e o que era pra demorar 10min demorou 3h e meia! perdi o dia!

Logo que fizer a substituição, posto o resultado aqui.

abraços

Sei como é isso...rs tenho bebê em casa tb, minha filha faz 4 meses hj...rs
Qd conseguir instalar, avisa pra gente.

[Neilson]

Finalmente troquei o filtro!

Praticamente plug and play!

Só uma pequena peça que fica entre as mangueiras finas precisou ser reaproveitada. O mecânico deu a dica: não force pra retirar a pecinha antiga; corte a mangueira antiga, que está ressecada e encaixe a nova, que ainda está maleável. Pronto! Só montar e sorrir.

O filtro antigo estava beeem sujo!

[Rafael_Facanha]

Muito bom saber Neilson!
Muito obrigado pelo relato!
Como está o comportamento do carro agora??

Finalmente troquei o filtro!

Praticamente plug and play!

Só uma pequena peça que fica entre as mangueiras finas precisou ser reaproveitada. O mecânico deu a dica: não force pra retirar a pecinha antiga; corte a mangueira antiga, que está ressecada e encaixe a nova, que ainda está maleável. Pronto! Só montar e sorrir.

O filtro antigo estava beeem sujo!

[iuratr4]

boa tarde a todos,

Alguém poderia me falar sobre o grand vitara III?
Estou olhando alguns 2010 , 2011. Consumo, experiencia de vcs, custo/benefício, qualquer informação será importante.
Se puderam falar sobre a v6 eu também agradeço.

valeu

[Rafael_Facanha]

boa tarde a todos,

Alguém poderia me falar sobre o grand vitara III?
Estou olhando alguns 2010 , 2011. Consumo, experiencia de vcs, custo/benefício, qualquer informação será importante.
Se puderam falar sobre a v6 eu também agradeço.

valeu

Boa noite amigo!
Tem um tópico especifico pra isso....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...tara-09-a.html

Boa leitura!
Abraço

[Neilson]

Cara, estou andei pouco depois da troca, mas achei que o funcionamento do motor ficou mais regular, porém parece que o carro perdeu um pouco de força. Acho que precisarei fazer algum ajuste na vazão da bomba ou algo do tipo...

[Rafael_Facanha]

Cara, estou andei pouco depois da troca, mas achei que o funcionamento do motor ficou mais regular, porém parece que o carro perdeu um pouco de força. Acho que precisarei fazer algum ajuste na vazão da bomba ou algo do tipo...

Pede pro seu mecânico medir a pressão na entrada da flauta... Seria bom tb zerar todos os parâmetros do carro, ligar o carro e deixar ele ligado parado (só virar a chave) até acionar a ventuinha umas duas vezes, pra garantir que o módulo gravou os novos parâmetros do carro...

[Neilson]

Pede pro seu mecânico medir a pressão na entrada da flauta... Seria bom tb zerar todos os parâmetros do carro, ligar o carro e deixar ele ligado parado (só virar a chave) até acionar a ventuinha umas duas vezes, pra garantir que o módulo gravou os novos parâmetros do carro...

Pô, valeu pela dica! Vou fazer!

Vc sabe qual a pressão referencial?