Pra acender automaticamente as LANTERNAS e os FAROIS BAIXOS quando se vira a chave (ACC) na GV3.
O relé de farol baixo está na caixa de fusíveis do cofre do motor.
O relé de lanterna está perto da caixa de fusíveis de dentro do carro, na coluna do pé do motorista.
Localização do relé da Lanterna
Pino do relé a receber um diodo e fio de entrada de terra do relé auxiliar:
Método de passagem de fio por borracha de vedação entre cofre do motor e forro interno do carro:
Caixa de fusíveis no cofre do motor:
Onde está o relé do farol baixo e os fios de aterramento e ACC pegos para funcionar o relé auxiliar
Não coloquei, mas para chavear o funcionamento do circuito é só colocar uma chavinha simples no fio TERRA q vai pro relé auxiliar.
Finalmente fiz o lift do projeto do chuva, cerca de 1 cm maior em cada calço, e pus pneus radar 235/70/17 acho que ficou legal, valeu ao amigo que fez o projeto, coloquei os calços de nylon do cara da zona leste, que ajudou varios do grupo aqui em projetos, ele tá raspando na frente um pouco, só reparei pq passei lambendo uma rotatória que tem uma mureta e fez eco, se esterçar tudo sem o eco lateral, não se ouve o rapar, deve tá muito pouco, nem vou mexer, o carro ficou 10 de dirigibilidade, nada a reclamar, e ficou mais macio em buracos por causa do pneu mais largo
Finalmente fiz o lift do projeto do chuva, cerca de 1 cm maior em cada calço, e pus pneus radar 235/70/17 acho que ficou legal, valeu ao amigo que fez o projeto, coloquei os calços de nylon do cara da zona leste, que ajudou varios do grupo aqui em projetos, ele tá raspando na frente um pouco, só reparei pq passei lambendo uma rotatória que tem uma mureta e fez eco, se esterçar tudo sem o eco lateral, não se ouve o rapar, deve tá muito pouco, nem vou mexer, o carro ficou 10 de dirigibilidade, nada a reclamar, e ficou mais macio em buracos por causa do pneu mais largo
Bom dia irmãos suzukeiros, testei em uma trilha leve esse fim de semana e ribeirão pires, o carro representou muito bem, com reduzida passou facil em trechos mais tecnicos e nao raspou nada os pneus 245/65.
Legal heim Ruy !!!!! Na foto 2 tem até um sedam azul lá atras !!! é um subaru !!! os caras estão fazendo trilha de sendam !!!rsrrsrsrsrs
Então Osmar, o cara tava com um subaro bem preparado para trilha, o problema é que já chegou estralando as homocineticas e no começo do passeio já teve que ser guinchado
Finalmente fiz o lift do projeto do chuva, cerca de 1 cm maior em cada calço, e pus pneus radar 235/70/17 acho que ficou legal, valeu ao amigo que fez o projeto, coloquei os calços de nylon do cara da zona leste, que ajudou varios do grupo aqui em projetos, ele tá raspando na frente um pouco, só reparei pq passei lambendo uma rotatória que tem uma mureta e fez eco, se esterçar tudo sem o eco lateral, não se ouve o rapar, deve tá muito pouco, nem vou mexer, o carro ficou 10 de dirigibilidade, nada a reclamar, e ficou mais macio em buracos por causa do pneu mais largo
Muito Legal! Parabéns pela execução!
GVIII 4X4 4S MT 2016
Ex: GVIII 4X4 AT 2014, TRACKER 07 1" e GVIII MT 2012
Olá Rui,
Como está o desempenho desses pneus Radar? Aproveitando, você conhece algum mecânico legal para Suzuki aqui no ABC? Abraço
ola Flavio, os pneus sao muito bons, não roncam na estrada e do off road moderado vão muito bem tambem, considerando os 450,00 que paguei em cada... mecanico ainda nao precisei mas é bom ver com os amigos aqui do forum, com certeza alguem conhece algum, abraço.