Tracker - Preparação para expedições

[ariju]

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BATERIA AUXILIAR

Coloquei uma bateria auxiliar, uma estacionária de 70ah, que alimentará:
- geladeira de 31L da resfriar, que consome em média 5a quando o compressor está ligado;
- Inversor 12 para 110v de 500w ( que limitei em mais ou menos 250w, uso disjuntor de 15a e fusível.
- Radio VHF 50w yaesu;
- Tomada para acessórios 12v

A bateria do carro já é forte, de 125ah, que ficará para a elétrica do carro e farois de milha e neblina.

A ligação da estacionária no alternador foi feita por meio de relé de alta amperagem e controlador de carga( apinel solar) de 20a. Idéia do amigo Almir do grupo, que tem uma " tracker camper". Assim a bateria do carro fica isolada da estacionária.
Também vou comprar uma fonte usina 30a para ter mais uma forma de carregamento da estacionária.
O suporte para bateria foi feito em casa mesmo, e usei as furações do próprio carro.
o inversor eu instalei dentro do painel, num espaço arejado, com acesso para o interruptor, só vou ligar quando realmente for usá-lo, e fiz uma extensão com fio de 2,5 e vou colocar duas tomadas de 110v no cinzeiro do console( atrás).

Uma coisa interessante é o calor do motor, vou providenciar uma daquelas capas térmicas pra bateria a fim de filtrar um pouco o calor que pega na estacionária.

[ariju]

CAMPERBOX ... Ou algo assim kkk

Em virtude de acomodar melhor as coisas no carro, pois gosto de viagens longas e expedições, e é um saco ficar revirando o carro atrás das coisas, resolvi fazer uma caixa, que serve como cozinha/mesa/dispensa de alimentos/tudo.

Fiz com aquele comprensado vagabundo que tinha aqui, reforcei as laterais com madeira, passei feltro em todo ele, e cobri com um courino, o resultado foi surpreendente, parece que o carro tem muito mais espaço, as coisas ficam organizadas e não fazem nada de barulho.
Dentro carrego meu kit cozinha, fogareiro, panelas, alimentos, 12L água potável, e do lado direito removi as prateleiras e esse espaço foi ocupado pela geladeira de 31L. Assim que der posto fotos da geladeira dentro da caixa, deixei um espaço aberto atras para arejar o compressor.

Também bolei um sistema de agua com chuveirinho, usando essas bombas de limpa vidro. o galão de 20L vai no bagageiro, desce pela lateral do bagageiro, depois pela lateral da tampa do porta malas , entra no parachoque e entra no carro por um buraco dele mesmo, sendo preso junto do macaco, usei o porta treco da lateral para passar a mangueira, e camuflar o registro.
O acionamento é um interruptor simples que fixei na tampa do compartimento do macaco.




Caixa pronta com o chuveirinho


Caixa fechada com chave


galão no teto


tubulação e motor de limpa vidro no compartimento do macaco.

[weco]

Pow, bem legal as modificações hein!!! E tudo home made né! Eu tinha vontade de fabricar as chapas de proteção igual as que você fez, porém aqui na minha cidade as coisas são tão caras que se comprar na RC capaz ficar até mais barato

Abraços e continue postando as modificações

[ariju]

Isso weco. Tudo feito em casa mesmo. Bom bonito e barato.. Me leva tempo mas é uma coisa qie curto fazer. . montar e desmontar o carro. E escapar dos picaretas de plantão também.

[ariju]

Bom,conclui hoje a instalaçao da bateria auxiliar.
Liguei no controlador de carga de painel solar e este na bateria do carro .semana que ven vou inatalar tambem a fonte usina 30a.
Resumindo a instalaçao:
Liguei um cabo de 6mm no positivo da bateria do carro
- na saida o mais próximo possivel da bateria do carro coloquei um disjuntor de 15 dessea residenciais msm e um fusível de 30a.
- o fio segue até um rele de 4 pinos, pino 30 liguei o cabo que vem da bateria e o 87 liguei a continuação desse cabo que vai ate o positivo do controlador
- o 86 do rele é o negativo. Liguei na lata. E o 85 é o sinal achei um fio pos igniçao denro do painel do carro e puxei o fio ate la.
- como disse liguei o cabo que vem do pino 87 do rele no positivo da entrada do controlador no lugar sinalizado como painel solar. E o negativo vai na lqta mesmo
Apos liguei o positivo e nwgativo da bateria no controlador. No positivo coloquei um fusovel de 20a e um disjuntor de 40a o mais proximo da bateria. O disjuntor é apenas Liga desliga msm
As outras duas entradas que tem no contolador sao o consumo, carga, ou seja o que sera ligado. O negativo desse fio puxei do controlador pra dentro do carroe liguei o negativo de todos os equipamentos que quero funcionar na estacionária nele. No caso tomada que fiz no bagageiro para geladeira e um inversor 500w de 110v
O positivo sai do controlador e vai ate a caixa de disjuntores. Passa por um fusível de 25a e apoa isso energiza um disjuntor de 15a que vai para o inversor com fusivel, e outro de 10a com fusivel que tambem passa pela caixq de disjuntor e vai para a tomada da geladeira.
Tambem liguei um voltimetro pra cada bateria.

Apos um dia rodando tive as seguintes conclusões. :
Realmente o controlador manda apenas o necessario pra estacionaria. E o melhor é que a tensao é de no macimo 13.8v. Excelente pra bateria estacionaria que teria sua vida util reduzida carregando a 14.2v do alternador direito.
Os disjutores e fusiveis sao bem dimensionados pras cargas. E quando a batetia auxiliar esta carregada o controlador corta a alimentaçao.
O unico porem como eu tinha pensado é o calor do motor. Realmente pode prejuddicar2. Vou essa semana comprar a capa térmica da bateria. Isso deve resolver.
Muito satisfeito com o resultado obtido. Agora tenho duas baterias bem gerenciadas.

[ariju]

Seguindo e concluindo as instalações da caixa com a geladeira e da tomada do inversor...

A caixa ficou do tamanho exato do porta malas, fecha perfeitamente com a geladeira dentro. deixei aberto um espaço atrás para arejar o compressor. Fiz uma tomada 12v atrás do banco do passageiro traseiro para melhor ligar a tomada da geladeira, também tenho uma fonte chaveada de 10A para ligar na tomada 110 220v quando tiver em algum camping.
Assim consigo carregar 3 passageiros nos bancos de trás normalmente e ainda tenho a cozinha, dispensa e geladeira no porta malas, ah e a casa ( barraca de teto ) em cima do carro.



Instalei uma tomada comum, dessas de casa mesmo, ligada ao inversor de 500w, instalei no cinzeiro do console. carrego também um "T" se precisar ligar mais de um aparelho 110v. Observando a capacidade do inversor é claro.

Agora só instalar a fonte usina 30A que chegou e tá feito. Fiz uma extensão de 10m para ligar a fonte usina quando tiver algum ponto de energia eletrica, seja camping ou posto de gasolina etc... Aí essa fonte carrega a bateria estacionária e alimenta geladeira e inversor.

[ariju]

Mais umas fotos de testes...

Farois de neblina e milha( estes são de 27w LED) sao bons mas não iluminam mais que 80 ou 90m com qualidade.


Primeiro teste do Hilift ( tenho engate para reboque na dianteira, só o espaço onde encaixa a bolota, ai encaixo o macaco ali ejá era.)





Por hora é isso, estamos na correria pois semana que vem saímos em expedição para chile e Argentina, Atacama, Torres del Paine, Ushuaia... ai terei uma boa chance de testar as engenhocas...

[Rubens Linhalis]

Ficou MUITO BOM ! Parabens! A Tracker é ótimo carro. Eu quase fiz isso, mas acabei indo para uma SW4.. Parabens!

[ariju]

Ficou MUITO BOM ! Parabens! A Tracker é ótimo carro. Eu quase fiz isso, mas acabei indo para uma SW4.. Parabens!

Olá, Rubens, eu também já pensei 1000x em trocar a tracker numa sw4 ou uma prado, mas sempre que peso a minha necessidade, e os prós e contras, percebo que não exite nada que me atenda melhor por tão pouco, e vejo que ficarei com o carro por muito tempo ainda kkkkk, carro forte, manutenção fácil e barata, confortável, etc.. a única coisa que me incomoda um pouco é a falta de força em baixa rotação, quanto ao espaço, por hora não está sendo problema. fazemos magica e sobra espaço no carrinho. Abraço.

[Rubens Linhalis]

Olá, Rubens, eu também já pensei 1000x em trocar a tracker numa sw4 ou uma prado, mas sempre que peso a minha necessidade, e os prós e contras, percebo que não exite nada que me atenda melhor por tão pouco, e vejo que ficarei com o carro por muito tempo ainda kkkkk, carro forte, manutenção fácil e barata, confortável, etc.. a única coisa que me incomoda um pouco é a falta de força em baixa rotação, quanto ao espaço, por hora não está sendo problema. fazemos magica e sobra espaço no carrinho. Abraço.

É isso aí! compartilho da mesma ideia. O mais tenso é o motor, que nao é tao forte..mas ta valendo. Hoje meu motorhome é um mwm 229 4c, sem turbo.. maxima de 80km/h... em subidas cai p 20km/h... entao nao precisa de presa, é ter paciencia. Todos chegam no destino, bike, motor, kombi, sw4, tracker, etc..

abraços!

[LFC]

Olá, Rubens, eu também já pensei 1000x em trocar a tracker numa sw4 ou uma prado, mas sempre que peso a minha necessidade, e os prós e contras, percebo que não exite nada que me atenda melhor por tão pouco, e vejo que ficarei com o carro por muito tempo ainda kkkkk, carro forte, manutenção fácil e barata, confortável, etc.. a única coisa que me incomoda um pouco é a falta de força em baixa rotação, quanto ao espaço, por hora não está sendo problema. fazemos magica e sobra espaço no carrinho. Abraço.

Sobre a falta de força em baixa, uma sugestão para você, inclusive porque leva bastante peso, é trocar a relação dos diferenciais pela do Vitara (5,125). Vai compensar o uso dos pneus maiores. Fica muito bom o carro assim, bem melhor nas estradas.
Abs,
LFC

[ariju]

Sobre a falta de força em baixa, uma sugestão para você, inclusive porque leva bastante peso, é trocar a relação dos diferenciais pela do Vitara (5,125). Vai compensar o uso dos pneus maiores. Fica muito bom o carro assim, bem melhor nas estradas.
Abs,
LFC

Salve LFC. Boa ideia. Com isso não ficaria mais facil tambem pra colocar um bloqueio ARB?. Ai mataria dois coelhos numa só cajadada kkk