Grand Vitara - Luz injeção acesa.

[TorresGV]

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Pessoal,

Meu relato a respeito.

Até 95.000 kms, o consumo medido no computador de bordo (moro em Brasília) era de 8,5 km/l. Ele foi diminuindo até estabilizar em 7 km/l. Inicialmente suspeitei das velas. De fato, eram as originais ainda. Comprei velas de Iridium no Ebay, instalei e não houve alteração no consumo.
Aos 110.000 kms rodados, a luz da injeção acendeu.
Na oficina, após passar o scanner, observamos o erro p0171 (mistura pobre). Retiramos os bicos e após 4 ciclos completos de limpeza e testes, reinstalamos e passamos o scanner novamente. A leitura foi normalizada (válvula lambda inclusive) e a mensagem de erro deletada.

A partir daí o consumo voltou a 8,5 na cidade e 9.8 na estrada.

Abraço

Horácio
Grand Vitara GIII At 2009/2010

Horacio,

como está seu GV? Continua com consumo 8,5? E a luz da injeção não voltou a acender? Você já rodou quantos kms depois da limpeza dos bicos?

[Horacio]

Horacio,

como está seu GV? Continua com consumo 8,5? E a luz da injeção não voltou a acender? Você já rodou quantos kms depois da limpeza dos bicos?

Saudações TorresGV,

Sim, continua com consumo médio de 8,5 km/l na cidade e a luz da injeção não voltou a acender. Rodei cerca de 4000 kms desde 29/04/15, quando fiz o serviço.

abraço

Horácio

[TorresGV]

Saudações TorresGV,

Sim, continua com consumo médio de 8,5 km/l na cidade e a luz da injeção não voltou a acender. Rodei cerca de 4000 kms desde 29/04/15, quando fiz o serviço.

abraço

Horácio

Bom dia Horacio,

Beleza então. Vou continuar a minha saga para descobrir esse problema no meu GV. Meus bicos estão sujando muito rapidamente.Limpei no sábado passado e abasteci com gasolina pódium da Petrobras. Dizem que descarboniza melhor o motor. Ruim é o preço. Aqui em Fortal R$ 4,60. Mas vou ficar alternando entre pódium e aditivada pra vê o que vai acontecer.

Meu mecânico, que tambem tem um GV, me falou que quando acontece a queima está sendo jogada sujeira na parte de baixo dos bicos causando o entopimento. (???)

[benemattos]

Torres, vc já pensou na possibilidade de instalar um filtro de combustível na saída do tanque de combustível?
Pode ser que esse filtro retenha a sujeira que está sendo lançada do tanque de combustível.
Sei que é uma "gambiarra", mas já que o Grand Vitara não possui filtro de combustível ( mancada da Suzuki)... Seria uma boa tentar.
Em qual oficina aqui de fortaleza vc está fazendo os serviços do seu GV?

[TorresGV]

Torres, vc já pensou na possibilidade de instalar um filtro de combustível na saída do tanque de combustível?
Pode ser que esse filtro retenha a sujeira que está sendo lançada do tanque de combustível.
Sei que é uma "gambiarra", mas já que o Grand Vitara não possui filtro de combustível ( mancada da Suzuki)... Seria uma boa tentar.
Em qual oficina aqui de fortaleza vc está fazendo os serviços do seu GV?

Olá Benemattos,

Já pensei sim em instalar o filtro. Inclusive o mecânico em que estou tem um GV e já fez no dele. Ocorre que os bicos do meu GV estão sujando pela parte de baixo e não por cima, por isso não sei se resolveria.

A oficina que estou indo é na Barbara de Alencar, 577 - O Genário. Meu mecânico é o Genário Jr, que possui um GV.

Abs

[benemattos]

Já pensei sim em instalar o filtro. Inclusive o mecânico em que estou tem um GV e já fez no dele. Ocorre que os bicos do meu GV estão sujando pela parte de baixo e não por cima, por isso não sei se resolveria.

A oficina que estou indo é na Barbara de Alencar, 577 - O Genário. Meu mecânico é o Genário Jr, que possui um GV.

Abs

Levei na oficina ontem e no scanner de falha no 3º cilindro, retiramos as bobinas então 2 supressores das bobinas estavam vazando corrente.
Comprei ontem no mercado livre os 4 supressores para substituir os velhos, irei trocar também as velas e ver se resolve o problema.
Por isso o carro falhava um pouco! E o consumo altíssimo!

[TorresGV]

Levei na oficina ontem e no scanner de falha no 3º cilindro, retiramos as bobinas então 2 supressores das bobinas estavam vazando corrente.
Comprei ontem no mercado livre os 4 supressores para substituir os velhos, irei trocar também as velas e ver se resolve o problema.
Por isso o carro falhava um pouco! E o consumo altíssimo!

Benemattos, não é para lhe desanimar, mas também passei por isso aí já. Também troquei uma bobina que estava quebrada dentro e vazava um pouco de corrente e exatamente no terceiro cilindro.

No entanto, gastei R$ 400,00 e alguns dias depois a luz da injeção acendeu de novo. Pelo menos descartei problema de bobina.

Vamos em frente!!!

[benemattos]

Benemattos, não é para lhe desanimar, mas também passei por isso aí já. Também troquei uma bobina que estava quebrada dentro e vazava um pouco de corrente e exatamente no terceiro cilindro.

No entanto, gastei R$ 400,00 e alguns dias depois a luz da injeção acendeu de novo. Pelo menos descartei problema de bobina.

Vamos em frente!!!

Consegui resolver o problema do falhamento, passei o scanner e deu erro no 3º cilindro, retirei a bobina do 3º para o 1º cilindro, passei o scanner novamente e o erro continuou no cilindro 3. Então descartei o problema na bobina, então retirei os bicos injetores e coloquei na maquina de teste/limpeza, e o bico que estava no cilindro 3 estava entupido, e injetava pouco combustível.
Fiz a limpeza e pronto!!!! O carro ficou 100%

[benemattos]

Meu problema agora é o catalisador realmente, a luz da injeção está acesa e passei o scanner e diz que o problema e a eficiência catalítica. Na concessionária é só R$ 4.200,00! Barato demais!

[TorresGV]

Meu problema agora é o catalisador realmente, a luz da injeção está acesa e passei o scanner e diz que o problema e a eficiência catalítica. Na concessionária é só R$ 4.200,00! Barato demais!

kkkkkk Verdade!! quase de graça.

limpei novamente os bicos do meu GV nesse sábado passado. Vida que segue.

Boa Sorte!!

[paulovortec]

Olá pessoal, sou novo por aqui.
Faz duas semanas que troquei uma Blazer 2001 Vortec V6 pelo GVIII ano 2008. Eu precisava de um 4x4 pois moro em área rural e aqui quando chove a estrada fica critica.
A Blazer nunca me deixou na mão mas achava que o consumo dela estava muito alto por isso optei pelo GV e agora me surpreendi pela quantidade de combustível que ele bebe.
A luz da injeção também está acesa mas infelizmente o scanner do meu mecânico de confiança está desatualizado e agora estou aguardando que ele atualize para podermos achar o defeito.
O filtro de ar esta em estado lastimável e estou aguardando um novo chegar juntamente com o filtro de óleo e velas que comprei pela suzucar.
Sinto que o motor é meio fraco para subir, e em alguns trechos da estrada preciso engatar uma primeira para continuar. Não sei se é algum defeito ou se é normal pois estava acostumado com o GM Vortec.
Mais uma coisinha...tem um barulho nas rodas que incomodam muito e meu mecânico levantou e foi batendo até localizar a origem e chegou na caixa de direção mas eu fico meio na dúvida se é a caixa mesmo.
Minha família adorou o carro mesmo assim e agradeço se alguém puder me orientar pois não quero me decepcionar com o GV.
Obrigado.

[paulovortec]

Já que fiquei no vácuo não custa responder.
Achei o barulho na dianteira: Amortecedor do lado direito solto, bieleta lado esquerdo solto, buchas da barra estabilizadora de péssima qualidade e os braços axiais com um pouco de folga.
Aos poucos vou colocar a manutenção em dia.