Suzuki S-Cross

[MrElvio1]

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Bom dia MrElvio! E aí cara, continua gostando muito do S-Cross? Estou QUAAAAAAAAAASE fechando um GLX-All Grip com a central multimidia, aqui em BH tambem. Fiz o test drive e achei muito interessante esta proposta da Suzuki de fazer um carro leve com muuuuita tecnologia e segurança embarcada, e muito importante nos dias de hoje: ECONOMICO PRA CARAMBA!
Algumas pessoas estao preocupadas com velocidade e desempenho, e acredite, com as estradas de hoje, lotaaaadas, transito horrivel, neste país sem investimentos na estrutura viaria, cada vez mais vai ser um sonho ANDAR ACIMA DOS 120KM/H no Brasil kkkkkkk! A maior parte do tempo ficamos no transito urbano, e o que conta neste ambiente é ECONOMIA, com conforto. Tambem importante nesta proposta é o All Grip, que muita gente imagina ter importancia apenas no fora de estrada, mas que nas rodovias mal pavimentadas e com chuva este recurso é tudo de bom jogando torque nas rodas com aderencia, chegando ate a 100% numa só se for o caso e em fração de segundos. Este All Grip tambem faz o torque vetorado em curvas, como um Subaru ou um Golf GTI, mas numa viatura bem mais barata (atenção, não estou falando de potenciaXvelocidade).
Estou esperando que o Governo faça mudanças no sistema financeiro para aquecer as vendas de veiculos (se nao fizerem isto este lixo bolivariano vai virar Cuba kkkkk, vai fechar tUUUdo!).
Aguardo seus comentarios sobre a experiencia com este S-Cross!
Abçs,
Cid

Oi Cid,
fiz uma viagem pelo Sul do país entre dez/jan. Rodei mais de 5mil Km. Tem relato em um dos posts acima. Mas para resumir, o carro foi excepcional, tanto em consumo quanto em desempenho. Para andar com bom desempenho em termos de velocidade para acelerar e ultrapassar o carro consta com o do SPORT ou ultrapassagens com borboletas. Um colega aqui no fórum disse que prefere as borboletas. Eu não me acostumei com elas na estrada, normalmente reduzia e o giro do motor subia demais. Eu as utilizo em subidas íngremes. Prefiro na estrada o modo SPORT. O carrinho voava, sem medo e sem erro e olha que estava cheio de malas e com quatro pessoas (dois adultos e duas crianças com 6 e 10 anos).
Outro ponto muito bom é esse Allgrip e o controle de estabalidade: não aquaplana! Vai tranquilo na chuva.
Única ressalva: os pneus Continental se desgastam rápido e esse que o equipa (205/50/17) passa muita vibração e é ruim no cascalho. O Pirelli que equipa o top de linha parece ser bem melhor e mais macio. Vê-se que o Pirelli tem mais borracha e é mais parrudo, o que deve fazer o carro rodar mais macio e sentir menos a buraqueira, além de elevar a altura do carro em relação ao solo em 1,00 Cm (ou 1,5cm, agora estou na dúvida). Devo trocar esses Continental em breve.
Em tempo, embora conte com um 4x4 (eu usei para fazer uns passeios nas dunas, he, he, he, he!!!), não faz milagre. Não é como um Vitara.
É isso aí!
Boa Sorte na compra!!
Abçs!!

[Jacques Campos Fernandes]

Amigos

Boa noite!

Estive na CSS Suzuki aqui no Rio e vou fechar um S-Cross na versão top, GLS, com teto panorâmico.

Gostaria de saber dos amigos que já pesquisaram preço, qual o melhor preço que se consegue para essa versão GLS, pra pagamento à vista?

Eu gostei muito do carro, pelo fato de ele ser extremamente completo e top em se falando em mimos e itens de conforto e segurança.

Na primeira visita eu torci o nariz pelo fato de ser 1.6 e o preço na casa dos 105k, o que dava para comprar o Subaru XV, que é superior ao Suzuki em se falando em motorização e tração.

Mas o carro é para minha esposa, que ficou apaixonada no S-Cross, assim como minhas 3 filhas. Eu tenho uma SW-4.

Aí já viu... Fiquei vencido, apesar de ter insistido muito com elas para comprar o Subaru.

Outra coisa que pesou muito foi o espaço interno, pois o carro é maior e minhas filhas são muito altas, pois eu tenho 1.87.

Também pesou muito o fato do carro ser extremamente econômico. De igual modo, o fato de ser um Suzuki, DNA japonês, me agrada muito, pois sou cliente Toyota há mais de 10 anos nos meus carros.

Enfim, a escolha está tomada, não dá para eu ir contra a patroa e filhas.

Agora gostaria de saber a ideia de preço à vista que os amigos já pesquisaram.

Se puderem passar o nome da CSS e cidade tb ajuda.

Grande abraço!

[VOVÔ DO TROLLER]

Oi Cid,
fiz uma viagem pelo Sul do país entre dez/jan. Rodei mais de 5mil Km. Tem relato em um dos posts acima. Mas para resumir, o carro foi excepcional, tanto em consumo quanto em desempenho. Para andar com bom desempenho em termos de velocidade para acelerar e ultrapassar o carro consta com o do SPORT ou ultrapassagens com borboletas. Um colega aqui no fórum disse que prefere as borboletas. Eu não me acostumei com elas na estrada, normalmente reduzia e o giro do motor subia demais. Eu as utilizo em subidas íngremes. Prefiro na estrada o modo SPORT. O carrinho voava, sem medo e sem erro e olha que estava cheio de malas e com quatro pessoas (dois adultos e duas crianças com 6 e 10 anos).
Outro ponto muito bom é esse Allgrip e o controle de estabalidade: não aquaplana! Vai tranquilo na chuva.
Única ressalva: os pneus Continental se desgastam rápido e esse que o equipa (205/50/17) passa muita vibração e é ruim no cascalho. O Pirelli que equipa o top de linha parece ser bem melhor e mais macio. Vê-se que o Pirelli tem mais borracha e é mais parrudo, o que deve fazer o carro rodar mais macio e sentir menos a buraqueira, além de elevar a altura do carro em relação ao solo em 1,00 Cm (ou 1,5cm, agora estou na dúvida). Devo trocar esses Continental em breve.
Em tempo, embora conte com um 4x4 (eu usei para fazer uns passeios nas dunas, he, he, he, he!!!), não faz milagre. Não é como um Vitara.
É isso aí!
Boa Sorte na compra!!
Abçs!!

Boa noite Elvio. Você chegou a fazer a média do consumo? Que tipo de gasolina você costuma usar? Muito obrigado. Válter

[Luis Artur - SP]

Camaradas
Assim como o Jacques logo acima, esse S-cross conquistou a patroa. Quer trocar o carro dela, anda em São Paulo pela madrugada (médica) e temos um blindado (SW4) pra isso mas o tamanho ta incomodando (garagem do prédio e estacionamentos).
Semana passada fui na Rakki/SP e ela se deparou com um GLS (15/16) marrom/branco blindado com 6K, de um diretor da Mit, por 124K, amor a primeira vista.
A pergunta, a blindagem aumenta cerca de 180kg na viatura, será que o carro vai sofrer muito na cidade? Pelo que estou acompanhando o pessoal andando bem carregado na estrada e elogiando o carro parece que pro dia a dia vai bem.
Dei uma rodada com o carro mas foi em circuito bem travado de Sampa e não deu pra sentir direito o motor. No para e anda o carro é de um nível bem superior ao meu GV, rs.
Valeu
Abs

[MrElvio1]

Boa noite Elvio. Você chegou a fazer a média do consumo? Que tipo de gasolina você costuma usar? Muito obrigado. Válter

Oi colega!
rodei 5200 Km. Usei só aditivada dos postos Ipiranga e Petrobras Premium (não usei Podium que é muito cara). Na estrada o consumo variava conforme os trechos (com serra ou menos serra). Da saída da BR 101, por exemplo, para Gramado, subindo uma longa serra, o consumo ficou em torno de 12,5Km/l. Nas longas retas da BR 101 em SC, andando de 110 Km/h a 120Km/h, fazia fácil 16,5km/l. De São Paulo Capital para BH pela 381, a média foi de 15,3 km/l. Na cidade o consumo variava demais conforme o trânsito. Acredite que enchi o tanque em Floripa e no dia 25/12, ruas vazias, avenidas largas, quase sem sinal , rodei 60km andando no modo D, que é econômico, sem ar ligado e o carro marcou no computador 20,5km/l!!!! Depois eu reabasteci e ficou na minha conta 19,5km/l.

Aqui em BH, muita ladeira e sinal, ele faz na faixa de 8,5 a 9,00km/l.

[MrElvio1]

Amigos

Boa noite!

Estive na CSS Suzuki aqui no Rio e vou fechar um S-Cross na versão top, GLS, com teto panorâmico.

Gostaria de saber dos amigos que já pesquisaram preço, qual o melhor preço que se consegue para essa versão GLS, pra pagamento à vista?

Eu gostei muito do carro, pelo fato de ele ser extremamente completo e top em se falando em mimos e itens de conforto e segurança.

Na primeira visita eu torci o nariz pelo fato de ser 1.6 e o preço na casa dos 105k, o que dava para comprar o Subaru XV, que é superior ao Suzuki em se falando em motorização e tração.

Mas o carro é para minha esposa, que ficou apaixonada no S-Cross, assim como minhas 3 filhas. Eu tenho uma SW-4.

Aí já viu... Fiquei vencido, apesar de ter insistido muito com elas para comprar o Subaru.

Outra coisa que pesou muito foi o espaço interno, pois o carro é maior e minhas filhas são muito altas, pois eu tenho 1.87.

Também pesou muito o fato do carro ser extremamente econômico. De igual modo, o fato de ser um Suzuki, DNA japonês, me agrada muito, pois sou cliente Toyota há mais de 10 anos nos meus carros.

Enfim, a escolha está tomada, não dá para eu ir contra a patroa e filhas.

Agora gostaria de saber a ideia de preço à vista que os amigos já pesquisaram.

Se puderem passar o nome da CSS e cidade tb ajuda.

Grande abraço!

Aqui em BH o Top saia por 104k, na Via Natsu. Acabei pegando a versão logo abaixo por 92k e coloquei o multi mídia por 3k. Ficou de bom tamanho.
E respondendo ao Arthur, uma blindagem de 180 Kg faz pesar qualquer carro. São dois adultos de "peso" (kkkkkkk!,!) Com certeza o consumo aumenta e o desempenho não deve ser o mesmo. Para ter um desempenho bom, o carro vai ter que andar no modo Sport. O carro comum sem blindagem no modo Sport faz o carro voar, porque ele é muito leve. Acelera e arranca fácil nas ladeiras de BH, mas uso mais o modo D para economizar.

[martins132]

Oi colega!
rodei 5200 Km. Usei só aditivada dos postos Ipiranga e Petrobras Premium (não usei Podium que é muito cara). Na estrada o consumo variava conforme os trechos (com serra ou menos serra). Da saída da BR 101, por exemplo, para Gramado, subindo uma longa serra, o consumo ficou em torno de 12,5Km/l. Nas longas retas da BR 101 em SC, andando de 110 Km/h a 120Km/h, fazia fácil 16,5km/l. De São Paulo Capital para BH pela 381, a média foi de 15,3 km/l. Na cidade o consumo variava demais conforme o trânsito. Acredite que enchi o tanque em Floripa e no dia 25/12, ruas vazias, avenidas largas, quase sem sinal , rodei 60km andando no modo D, que é econômico, sem ar ligado e o carro marcou no computador 20,5km/l!!!! Depois eu reabasteci e ficou na minha conta 19,5km/l.

Aqui em BH, muita ladeira e sinal, ele faz na faixa de 8,5 a 9,00km/l.

Rapaz!

Um espetáculo este consumo!
8,5 a 9 Km/l é o consumo da minha GV na estrada.
Parabéns!
Abs.

[Luis Artur - SP]

Aqui em BH o Top saia por 104k, na Via Natsu. Acabei pegando a versão logo abaixo por 92k e coloquei o multi mídia por 3k. Ficou de bom tamanho.
E respondendo ao Arthur, uma blindagem de 180 Kg faz pesar qualquer carro. São dois adultos de "peso" (kkkkkkk!,!) Com certeza o consumo aumenta e o desempenho não deve ser o mesmo. Para ter um desempenho bom, o carro vai ter que andar no modo Sport. O carro comum sem blindagem no modo Sport faz o carro voar, porque ele é muito leve. Acelera e arranca fácil nas ladeiras de BH, mas uso mais o modo D para economizar.

Obrigado Elvio
Andando no modo Sport o consumo aumenta muito? Aqui em Sampa não pego muitas ladeira acredito que de pra andar no D a maior parte do tempo ate pq não tem muito como andar rápido por aqui, rs. Pra viagem vou manter o GV, ta inteirasso
Hoje o vendedor confirmou os 124K, tinha pedido 128 antes. O carro é sensacional em termos de tecnologia e conforto. Alguns relataram o barulho do motor em alta, com a blindagem vc nem escuta se o carro ta ligado, rs.
Vou fechar essa semana, a SW4 blindada ta vendida (vende fácil) e tenho certeza que não vou vender esse com a mesma facilidade mas é um Suzuki, pretendo ficar por mais de 7-8 anos, a garantia dos vidro é de 10
Valeu, forte abs

[MrElvio1]

Obrigado Elvio
Andando no modo Sport o consumo aumenta muito? Aqui em Sampa não pego muitas ladeira acredito que de pra andar no D a maior parte do tempo ate pq não tem muito como andar rápido por aqui, rs. Pra viagem vou manter o GV, ta inteirasso
Hoje o vendedor confirmou os 124K, tinha pedido 128 antes. O carro é sensacional em termos de tecnologia e conforto. Alguns relataram o barulho do motor em alta, com a blindagem vc nem escuta se o carro ta ligado, rs.
Vou fechar essa semana, a SW4 blindada ta vendida (vende fácil) e tenho certeza que não vou vender esse com a mesma facilidade mas é um Suzuki, pretendo ficar por mais de 7-8 anos, a garantia dos vidro é de 10
Valeu, forte abs

Artur,
o consumo não aumenta muito não. Ainda fica mais econômico que o GV. Tudo vai depender de como vc. dirige. Tem que fazer a experiência com e sem o modo SPORT ativado. BH tem muita ladeira, então costumo usar o modo SPORT ou as borboletas, que fazem o mesmo serviço. Se o trânsito for muito travado, não faz sentido usá-lo. Na estrada eu dirijo com ele ligado 90% do tempo porque acho mais seguro, o carro fica mais esperto e parece que "gruda" no chão e gastar 15km/l ou 13,5 Km/l não faz diferença para mim. Mas já tive oportunidade de dirigir por uns 200Km num trecho na última viagem que fiz sem praticamente ligar o modo SPORT.

[Jacques Campos Fernandes]

Camaradas
Assim como o Jacques logo acima, esse S-cross conquistou a patroa. Quer trocar o carro dela, anda em São Paulo pela madrugada (médica) e temos um blindado (SW4) pra isso mas o tamanho ta incomodando (garagem do prédio e estacionamentos).
Semana passada fui na Rakki/SP e ela se deparou com um GLS (15/16) marrom/branco blindado com 6K, de um diretor da Mit, por 124K, amor a primeira vista.
A pergunta, a blindagem aumenta cerca de 180kg na viatura, será que o carro vai sofrer muito na cidade? Pelo que estou acompanhando o pessoal andando bem carregado na estrada e elogiando o carro parece que pro dia a dia vai bem.
Dei uma rodada com o carro mas foi em circuito bem travado de Sampa e não deu pra sentir direito o motor. No para e anda o carro é de um nível bem superior ao meu GV, rs.
Valeu
Abs

Luis

Tentando ajudar nas suas dúvidas:

O carro é muito bonito, tem itens que tem que ser valorizados, como o amplo espaço interno, banco traseiro plano (conforto e Epaço para o 5• passageiro), cinto 3 pontos no assento do meio, amplo porta malas e bom acabamento no geral.

A versão Top tem chave keyless, botão start stop, xênon, entre outros mimos.

Enfim, o carro conquista qualquer um, principalmente as mulheres.

Quanto à sua pergunta, desempenho, vou passar minhas impressões.

No primeiro test drive foi complicado. Eu tinha acabado de fazer o test no Subaru XV 2.0 bóxer, e peguei o S-Cross 1.6 em seguida.

Pra completar o carro foi com 6 pessoas, 5 adultos e uma criança: fomos eu, a patroa, minhas filhas de 12, 14 anos e a vendedora no banco de trás como minha filha de 7 anos no colo! Rsssss

Enfim, carro pesado e após andar no XV eu achei o carro lento (não manco, apenas lento) e no primeiro momento não gostei.

Continuei insistindo com a patroa pra comprarmos o XV, mas ela queria o teto solar panorâmico! Cogitei então pegar um Forester semi- novo que está anunciado em SP. Fizemos o test Drive no Forester mas ela achou grande, é realmente é grande, para ela e para o uso urbano.

Dias após voltei na CSS e refiz o test, com 3 pessoas no carro, eu a patroa e a vendedora, e o carro já previa outro. O dia estava sem trânsito e usei o modo Sport, o carro muda muito o comportamento, usei também as borboletas, enfim, o carro anda satisfatoriamente sim. Diria que anda bem no modo Sport. O mofo auto também não é ruim e visa economia, o que é muito bom!

Mas o peso certamente muda a dinâmica/comportamento desse carro, e o carro vai sentir sim o peso da blindagem, respondendo à sua pergunta, sobretudo quando estiver cheio com 5 passageiros.

Esse carro tem um conceito novo de construção, ele é leve (tem o peso do ford Ka antigo) e é construídos com ênfase em materiais leves, o que fez com que o downsizing se saísse bem!

Enfim, penso que não seja um carro para se blindar, embora deva ser possível.

A guisa de ilustração, fizemos o test Drive no Jeep Renegade Flex, 1.8: O CARRO é MANCO!!!! Me lembrou a fiat Uno Mile que eu tive!!!! Vc tem que pisar fundo e o motor vai enchendo... Muitooooo lentinho! Até minha esposa achou, uma verdadeira tartaruga! Rsssss

Em suma, acho que blindagem não combina com o conceito do S-Cross. Se vc já tem um carro blindado não poderia deixar de blindar esse?

Se não, penso que deveria buscar outras opções para blindar. (Opinião minha, respeito opiniões em contrário)

boa ia sorte na escolha e abraços!

[Luis Artur - SP]

Luis

Tentando ajudar nas suas dúvidas:

O carro é muito bonito, tem itens que tem que ser valorizados, como o amplo espaço interno, banco traseiro plano (conforto e Epaço para o 5• passageiro), cinto 3 pontos no assento do meio, amplo porta malas e bom acabamento no geral.

A versão Top tem chave keyless, botão start stop, xênon, entre outros mimos.

Enfim, o carro conquista qualquer um, principalmente as mulheres.

Quanto à sua pergunta, desempenho, vou passar minhas impressões.

No primeiro test drive foi complicado. Eu tinha acabado de fazer o test no Subaru XV 2.0 bóxer, e peguei o S-Cross 1.6 em seguida.

Pra completar o carro foi com 6 pessoas, 5 adultos e uma criança: fomos eu, a patroa, minhas filhas de 12, 14 anos e a vendedora no banco de trás como minha filha de 7 anos no colo! Rsssss

Enfim, carro pesado e após andar no XV eu achei o carro lento (não manco, apenas lento) e no primeiro momento não gostei.

Continuei insistindo com a patroa pra comprarmos o XV, mas ela queria o teto solar panorâmico! Cogitei então pegar um Forester semi- novo que está anunciado em SP. Fizemos o test Drive no Forester mas ela achou grande, é realmente é grande, para ela e para o uso urbano.

Dias após voltei na CSS e refiz o test, com 3 pessoas no carro, eu a patroa e a vendedora, e o carro já previa outro. O dia estava sem trânsito e usei o modo Sport, o carro muda muito o comportamento, usei também as borboletas, enfim, o carro anda satisfatoriamente sim. Diria que anda bem no modo Sport. O mofo auto também não é ruim e visa economia, o que é muito bom!

Mas o peso certamente muda a dinâmica/comportamento desse carro, e o carro vai sentir sim o peso da blindagem, respondendo à sua pergunta, sobretudo quando estiver cheio com 5 passageiros.

Esse carro tem um conceito novo de construção, ele é leve (tem o peso do ford Ka antigo) e é construídos com ênfase em materiais leves, o que fez com que o downsizing se saísse bem!

Enfim, penso que não seja um carro para se blindar, embora deva ser possível.

A guisa de ilustração, fizemos o test Drive no Jeep Renegade Flex, 1.8: O CARRO é MANCO!!!! Me lembrou a fiat Uno Mile que eu tive!!!! Vc tem que pisar fundo e o motor vai enchendo... Muitooooo lentinho! Até minha esposa achou, uma verdadeira tartaruga! Rsssss

Em suma, acho que blindagem não combina com o conceito do S-Cross. Se vc já tem um carro blindado não poderia deixar de blindar esse?

Se não, penso que deveria buscar outras opções para blindar. (Opinião minha, respeito opiniões em contrário)

boa ia sorte na escolha e abraços!

Então Jacques, esse carro esta na css Rakki aqui em São Paulo e ja esta blindado pela Truffi, era de um diretor da Mit e que ficou com ele por 6 meses, o carro tem 6000km, esta praticamente novo, o pneu esta zero. Eles pediam 128 e consegui ontem por 124. Andei nele e achei muito bom mas andei no plano e com 3 pessoas, tenho um GV então desempenho nunca foi meu forte, rs. Vou trocar ele pela SW4 da patroa, aqui em São Paulo esse carro é complicado, é blindada também e é um tanque, pesado pra caramba e so é usado na cidade. Pode ser que o S-cross corresponda as expectativas e se for viajar a família é pequena tenho apenas uma filha de 11 anos.
O problema é o mesmo seu, a patroa apaixonou pelo carro, pelo teto solar enorme, pela tela de 8 pol e pela cor marron (???), coisa de mulher, rs.
Acho que vou casar com esse ai mas é Suzuki e isso faz muita diferença
Obrigado
Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Oi colega!
rodei 5200 Km. Usei só aditivada dos postos Ipiranga e Petrobras Premium (não usei Podium que é muito cara). Na estrada o consumo variava conforme os trechos (com serra ou menos serra). Da saída da BR 101, por exemplo, para Gramado, subindo uma longa serra, o consumo ficou em torno de 12,5Km/l. Nas longas retas da BR 101 em SC, andando de 110 Km/h a 120Km/h, fazia fácil 16,5km/l. De São Paulo Capital para BH pela 381, a média foi de 15,3 km/l. Na cidade o consumo variava demais conforme o trânsito. Acredite que enchi o tanque em Floripa e no dia 25/12, ruas vazias, avenidas largas, quase sem sinal , rodei 60km andando no modo D, que é econômico, sem ar ligado e o carro marcou no computador 20,5km/l!!!! Depois eu reabasteci e ficou na minha conta 19,5km/l.

Aqui em BH, muita ladeira e sinal, ele faz na faixa de 8,5 a 9,00km/l.

Valeu Elvio, obrigado pela resposta. O carro realmente é muito econômico. Já tive um Suzuki e realmente esta marca faz toda a diferença, ainda mais que o Scross é fabricado e montado no Japão (Acho que é. Me corrijam se eu estiver enganado) ,Abs. Válter