Suzuki S-Cross

[MrElvio1]

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Rodei no S-Cross hoje. Gostei do bichino. Muito bem equipado e dizem ser econômico. O computador do carro marcava 10,5Km/L de consumo de gasolina. O carro é o do test-drive e estava com 2,5 mil Km rodados. Foi um teste razoável, com três adultos no carro. Peguei um boa subida e ele foi bem. O motor não "berrou", embora o câmbio CVT e o ruído do motor sejam um pouco barulhentos, mas menos que o Sandero automático da minha esposa e menos até que o GV3 manual que possuo. Estou levando o carro em consideração. Minha outra opção é o GV3 Sport que está na boca de sair.

[EdioSC]

Esse GV 4Sport é show de bola, vem com susp. bem preparada, o problema é o motor, que é beberão, se colocassem o motor do Scross nele fica show!!!!!

[JUNIOR-MS]

Esse GV 4Sport é show de bola, vem com susp. bem preparada, o problema é o motor, que é beberão, se colocassem o motor do Scross nele fica show!!!!!

Não ia dar certo com o motor do s-cross porque o GV é muito pesado. O que daria certo no GV seria um câmbio AT de 6 marchas, no entanto, isso não vai acontecer. A propósito o "New Vitara" já está em testes no BR - não tem nada a ver com o GV atual pois é bem menor.

[MrElvio1]

Não ia dar certo com o motor do s-cross porque o GV é muito pesado. O que daria certo no GV seria um câmbio AT de 6 marchas, no entanto, isso não vai acontecer. A propósito o "New Vitara" já está em testes no BR - não tem nada a ver com o GV atual pois é bem menor.

É o que daria certo seria o motor do GV no S-Cross ou o câmbio do S-Cross do GV. O motor do S-Cross é fraco para o GV.

[LFC]

Eu também estou de olho no S Cross. Eu tenho um Honda Fit CVT 1.5 e imagino que o desempenho seja semelhante, o que seria muito satisfatório. O problema do SCross é depender da assistência das concessionárias (a mecânica é mais sofisticada do que o que temos aqui no Brasil e vai faltar treinamento para mexer com o carro) e a disponibilidade de peças. Outra coisa é o mercado: não creio que vá vender muito, nem mesmo o que vende o Grand Vitara ou vendeu o SX4. Ainda não vi nenhum nas ruas.
Ontem tb olhei uns vídeos do novo Vitara e achei o carro bem bonito, com uma proposta semelhante. Mas imagino que o preço virá bem alto, ainda mais com o dólar como está.
Abs,
LFC

[EdioSC]

Pessoal, o motor do GV tem 20cv a mais e apenas 3 KgF a mais e em nossas Rodovias podemos rodar Legalmente até 100 km/h ou 110 em algumas. Dai pergunto: em qual mérito o motor 1.6 não dá conta no GV????? sendo que para estrada ingrime ou em lama, ou trilha, ele tem a reduzida?!!! Se vc's querem um carro que ande a 200km/h comprem uma BMW, I30, Veloster, ou coisa parecida!!!!! é um SUV gente!!!!! carro de familia, pra passear no Domingo, viajar, e não para Playboy que quer fazer Racha!!!!!!
Nos tempos em que vivemos, comprar um carro 0km que faça menos de 12km/l é a mesma coisa que comprar um Kadett 1993!!!!!!! motor hj tem q ter tecnologia, ser evoluido e não fazer a mesma autonomia que um carro de 25 anos atras!!!!!

Abraços

[TONHO SUZUKI]

Pessoal, o motor do GV tem 20cv a mais e apenas 3 KgF a mais e em nossas Rodovias podemos rodar Legalmente até 100 km/h ou 110 em algumas. Dai pergunto: em qual mérito o motor 1.6 não dá conta no GV????? sendo que para estrada ingrime ou em lama, ou trilha, ele tem a reduzida?!!! Se vc's querem um carro que ande a 200km/h comprem uma BMW, I30, Veloster, ou coisa parecida!!!!! é um SUV gente!!!!! carro de familia, pra passear no Domingo, viajar, e não para Playboy que quer fazer Racha!!!!!!
Nos tempos em que vivemos, comprar um carro 0km que faça menos de 12km/l é a mesma coisa que comprar um Kadett 1993!!!!!!! motor hj tem q ter tecnologia, ser evoluido e não fazer a mesma autonomia que um carro de 25 anos atras!!!!!

Abraços

Só tira o Veloster dessa lista de carros que andam muito... esse é uma desgraça.

[freitasjr]

Só para acompanhar o tópico.

[MrElvio1]

EdioSC, não é questão de sair por aí a 200 Km/h, mas de saber se o carro tem capacidade de retomadas, consumo bom (motores fracos em carros pesados aumentam o consumo), níveis de ruído e a própria manutenção do motor (motor que roda em giro mais alto se desgasta mais e estraga mais cedo).

[LFC]

Eu estive olhando os números do S Cross, do HRV e do HONDA Fit 1.5 EX 2007:
Peso/POT: SCross 9.9 HRV 9.1 FIT 10.3
Peso/Torque: SCross 76.8 HRV 73 FIT 91.5

O SCross anda menos do que o HRV e mais do que o FIT.

Mas o SCross bebe mais ou menos como o FIT e menos do que o HRV (não tenho os números, mas é o que eu imagino).

Creio que o SCross não faça feio.

Abs,
LFC

[MrElvio1]

Eu estive olhando os números do S Cross, do HRV e do HONDA Fit 1.5 EX 2007:
Peso/POT: SCross 9.9 HRV 9.1 FIT 10.3
Peso/Torque: SCross 76.8 HRV 73 FIT 91.5

O SCross anda menos do que o HRV e mais do que o FIT.

Mas o SCross bebe mais ou menos como o FIT e menos do que o HRV (não tenho os números, mas é o que eu imagino).

Creio que o SCross não faça feio.

Abs,
LFC

Pelo que li nas revistas, o Scross é mais econômico mas tem desempenho inferior, mas nada trágico. É um carro comportado.

[Luiz Castilho]

Estava olhando o Renegade diesel para a minha esposa mas estou meio assustado com os relatos de problemas no câmbio e outros mais. Tenho um GV3 2010 desde zero. Está com 104000km e rodando como novo. Só faço manutenção na ccs e não tenho nada a reclamar. Fomos olhar o S-Cross e gostamos muito. Baseado na experiência que tenho com o GV, é um carro que não deve dar qualquer dor de cabeça. Afinal, é um Suzuki! O problema são essas vendas pífias. Se um dia quiser ou precisar vender o S-Cross vou ter que pagar para alguém levá-lo pois é um carro que, pelo menos até agora, não tem mercado. Mas não tenho qualquer dúvida que dá um banho em termos de tecnologia no HRV arroz de festa.