Adaptando motor 2.4 flex no GV 4 portas

[Elisson]

Tweet

Notícias, notícias, notícias...não vou mentir que estava apreensivo se a "urna" iria acomodar bem o volante/disco/platô. E o resultado é esse aí, casou! Agora é partir pra flange motor/caixa, eixo primário que tá curto, alinhamento caixa/motor, e a questão do platô/disco/colar que amanhã veremos.

Faltou um detalhe, a partida que é mais pra fora do que a acomodação na caixa. Possivelmente haverá corte desse espaço e um enxerto soldando com aluminio pra compensar. Mas menos uma dor de cabeça com relação a urna!

[Portug@]

Cara te desejo boa sorte na empreitada e acredito que vai ser interessante mas que mal lhe pergunte, pq vc tá fazendo isso?

Sem crítica, apenas curiosidade.

Abs

[Elisson]

Cara te desejo boa sorte na empreitada e acredito que vai ser interessante mas que mal lhe pergunte, pq vc tá fazendo isso?

Sem crítica, apenas curiosidade.

Abs

Olá Portug@. Tô fazendo isso depois de tentativas frustradas de tentar retificar o motor do carro, chegando a gastar 13 mil num periodo de 3 anos na mão de mecânicos furrecas que não sabiam o que estavam fazendo (ou sabiam me ludibriando pra não dizer pior).

Daí pensei, se é pra gastar mais que seja pra melhor e pra sair da mão dos ladrões, digo, ludibriadores, vou arrumar um motor que a oferta de peças seja mais fácil, conserto também, flex, mais novo, e mais potente com relação ao original.

[Portug@]

Olá Portug@. Tô fazendo isso depois de tentativas frustradas de tentar retificar o motor do carro, chegando a gastar 13 mil num periodo de 3 anos na mão de mecânicos furrecas que não sabiam o que estavam fazendo (ou sabiam me ludibriando pra não dizer pior).

Daí pensei, se é pra gastar mais que seja pra melhor e pra sair da mão dos ladrões, digo, ludibriadores, vou arrumar um motor que a oferta de peças seja mais fácil, conserto também, flex, mais novo, e mais potente com relação ao original.

Devidamente compreendido, vc tá certissimo, boa sorte e irei acompanhar.

Abs

[Elisson]

Atualizandoo.....

Motor 2.4 Flex com fiação, módulo, pedal do acelerador etc R$ 6.000,00
Radiador da S10 com Ventolina R$ 750,00
Caixinha dos mexânicos do desmanche (tiraram o motor) R$ 40,00 (oportunistas)*
Custo da adaptação do motor (sem peças mangueiras etc) R$ 1.500,00
Chapa de 2cm, 50x50 pra flange do motor R$ 120,00

Total R$ 8.410,00

O Mala do mecânico havia me prometido o motor no lugar ontem, mas previsão de mecânico é como compromisso com rapariga, sempre terá outro trabalho no lugar.

Furação da chapa com gabarito do motor já está ok. Falta furação da caixa na chapa, abertura da chapa pra partida e atuador da embreagem. Como amanhã é feriado na cidade, o trabalho só recomeça na terça e mais uma semana pra frente. Após a furação da chapa e deixar ela ao menos redondinha, é partir pra fixação da dos coxins e ver como colocar o radiador...se é que vai dar. Em breve mais notícias.

[Marlio Frizzera]

Muito bem sou novo aqui mas, gosto muito de 4x4.



Gran Vitara 2.016v 99/00

[Múcio Luiz]

Opa, não sou vitareiro (quase comprei um GV 98), mas quem sabe um dia?
Acompanhando,

[]s!

[DiêgoÁxel]

Acompanhando...

[Elisson]

Atualizandoo.....

Motor 2.4 Flex com fiação, módulo, pedal do acelerador etc R$ 6.000,00
Radiador da S10 com Ventolina R$ 750,00
Caixinha dos mexânicos do desmanche (tiraram o motor) R$ 40,00 (oportunistas)*
Custo da adaptação do motor (sem peças mangueiras etc) R$ 1.500,00
Chapa de 2cm, 50x50 pra flange do motor R$ 120,00
Corte da chapa no torneiro R$ 250,00
Mão de obra do Eletricista R$ 800,00 ( já combinamos o valor, mas ele só pega quando o motor/caixa tiver no lugar.)


Total R$ 9.460,00


E na foto a flange já com as furações da caixa e motor e o guia do primário no centro do volante. Tá andando, a passo de tartaruga com dor de barriga mas tá andando.......

[Elisson]

atualizandoo....


Bom, caixa e motor "no lugar" pra ajustes no cofre agora.. tá no lugar, mas sem o cárter, pois com ele o motor ficou acima do caput uns 10 a 15 cm. O trabalho será concetrado em: remodelação do cárter, corte da flange (pois ficou topando no diferencial), e posicionamento dos coxins do motor.


Segue foto anexo....

[Fabil]

o que pretente fazer com o carter?

[rfdex]

Troque uma idéia com o Rogério Bacellar, de SP. O criador do kit de adaptação do AP no Niva e outros! O cara é um gênio e muito bom de serviço. Se ele já tiver feito este serviço, irá te passar as dicas. Fala que foi o Raphael, do Niva Diesel de Brasília, que recomendou para você tirar eventuais dúvidas. Não tenho o tel dele, mas é fácil achar no google. Abraço