GV III fumando na primeira partida

[Ccosti]

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Bom dia!
Também tive esse mesmo problema com o meu vitara 09/10, recentemente adquirido.
Fumava na primeira partida, e estava com a luz da injeção acessa, levei a um mecanico que me disse que estava com os retentores de valvulas ruins e etc, igual ao teu, e a luz acessa no scanner mostrava que era sonda lambda.
Como estava na garantia de compra (3 meses) levei na garagem que levaram no seu próprio mecanico, que trocou os retentores e etc, porem depois de uns dias rodando a luz da injeção acendeu novamente, levei no mecanico e dizia sonda lambda no scanner, pra confirmar levamos na concessionaria e no scanner deles afirmou que é problema no catalisador.
Segundo o mecanico da concessionaria pode ter sido por causa da fumaça que fazia antes.
O preço dos catalisadores na concessionaria passa dos R$ 7.000,00

[lolsasquatch]

Oi CCosti

O meu não é problema no catalisador, porque dai a segunda sonda lambda ia dar problema, e não a primeira.

Aparentemente deram um curto que estragou parte do módulo de injeção, além da primeira sonda e o fusível...

[GV3-2014]

Bom dia!
Também tive esse mesmo problema com o meu vitara 09/10, recentemente adquirido.
Fumava na primeira partida, e estava com a luz da injeção acessa, levei a um mecanico que me disse que estava com os retentores de valvulas ruins e etc, igual ao teu, e a luz acessa no scanner mostrava que era sonda lambda.
Como estava na garantia de compra (3 meses) levei na garagem que levaram no seu próprio mecanico, que trocou os retentores e etc, porem depois de uns dias rodando a luz da injeção acendeu novamente, levei no mecanico e dizia sonda lambda no scanner, pra confirmar levamos na concessionaria e no scanner deles afirmou que é problema no catalisador.
Segundo o mecanico da concessionaria pode ter sido por causa da fumaça que fazia antes.
O preço dos catalisadores na concessionaria passa dos R$ 7.000,00

CCoste,

boa tarde, este preço pedido na concessionária é uma extorsão. sugiro que vc reclame na Suzuki. No exterior é possível encontrar catalisadores universais a partir de US$ 250,00 e outros a partir de US$ 175,00 (https://www.rockauto.com/catalog/raf...arcode=3225681)

abs

Ricardo

[lolsasquatch]

Opa

O especialista em injeção testou três sondas de carros diferentes (além da sonda original) e o módulo de injeção continua dando o mesmo erro. Ele disse que o módulo é lacrado e não quis abrir antes de se consultar com um outro colega.

Basicamente está se encaminhando para uma troca do módulo inteiro... que dor.

[lolsasquatch]

Aliás, será que o módulo é o mesmo do SX4? Achei uma foto dele aberto e se for isso, deve dar para abrir o da GV também.

[GV3-2014]

Aliás, será que o módulo é o mesmo do SX4? Achei uma foto dele aberto e se for isso, deve dar para abrir o da GV também.

Lolsas, você já levou o modulo numa concessionária para testá-lo? será que não valeria a pena antes de gastar bastante com o modulo substituto?

abs

Ricardo

[lolsasquatch]

Lolsas, você já levou o modulo numa concessionária para testá-lo? será que não valeria a pena antes de gastar bastante com o modulo substituto?

abs

Ricardo

A concessionária mais próxima fica a 250km e 3 pedágios Mas estou considerando. Vou ter que ir a POA semana que vem, só não sei se dá tempo.

[GV3-2014]

A concessionária mais próxima fica a 250km e 3 pedágios Mas estou considerando. Vou ter que ir a POA semana que vem, só não sei se dá tempo.

Lolsas já estive em Pelotas, ótima cidade, e sei que é longe de POA, onde imaginei que haveria a concessionária mais próxima, mas pelo menos vc teria uma certeza maior do diagnóstico do problema e quem sabe um meio melhor de resolve-lo. Boa sorte,

abs

Ricardo

[lolsasquatch]

Segue um update que não atualiza muita coisa:

Ontem tirei novamente o relé que controla o aquecimento da sonda (entre outras coisas) e testei. Funcionando perfeitamente.

O carro continua dando P0031, que é o aquecedor da primeira sonda lambda com problemas. Pode ser a sonda (que eu troquei), pode ser fiação, pode ser relé (testado!) ou pode ser o ECM.

Por enquanto vou deixar o carro assim. Depois de abrir o cabeçote, reassentar as válvulas e trocar a sonda, estou conseguindo 6,7km/l na cidade (eu fazia 5,6 km/l antes e o C4 da minha esposa está fazendo mais ou menos uns 7 km/l no mesmo percurso). Está andando muito bem (para o peso) e acho que não vale a pena trocar a ECM (se for realmente o caso, que só tenho como saber indo a POA ou trocando no escuro).

Vou ficar com o carro mais um tempo e depois vender, avisando o comprador, claro.

[rbrunato]

Que tal gasolina velha?
Isto já ocorreu comigo em um outro carro que ficou parado quase 6 meses.
Após abastecer com gasolina nova (neste caso era alcool) o problema acabou.
Ou, como dito acima, o problema pode ter sido vapor.
Você comprou o carro agora?
Já pensou na possibilidade do odometro ter sido alterado?
Quando vc compra um carro, o correto seria trocar todos os fluídos tão logo seja possível.
De repente, a ultima troca e oleo foi com 47m e o carro está com 90m km, mas teve o odometro alterado.
Vai saber...

[Brunovaes]

Boa tarde amigos , o meu carro 2009/ 2010 aut. Está com 52 mil km , faz a mesma coisa , pela manhã sai uma fumaça branca , nada com cheiro muito forte , parece mais cheiro de catalizador , o óleo baixa pouco dentro do permitido , 300 ml a cada 1000 km no máximo... Será que é retentor de válvula ? Como fazer o teste ? O carro está consumindo muito combustível tbm 5,0 na média na cidade e 9,0 na estrada ... Não falha nada mas se eu abastecer com gasolina comum ou aditivada em subidas tem pré ignição , se for com Podium o barulho some , o que vocês acham ?

[Brunovaes]

Olhando pela tampa do óleo e pelo bujão de escoamento quando fui trocar o óleo , aparentemente não há carbonizacao, aparentemente , mas essa fumacinha branca quando ligo pela manhã está me deixando maluco ... Outra coisa que percebo é que no engarrafamento , parado em marcha lenta o carro está vibrando , chegando a incomodar ...