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  • #13
    Usuário Avatar de Valdão
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    Já considerei tudo... pelo que consegui de informação se fosse cardã ou semieixos teria trepidação. Não tem. Mas estou convencido que é coroa e pinhão mesmo, nesta ultima regulagem que o mecânico fez mudou o barulho... continua roncando mas mudou...
    G. Vitara 2001 Auto - Lift 2" / Mud 225/75 R16
    Ex Vitara 3p - Lift 2"/Difer. aço/Mamute 235/75/ Dif Loc Tras./Superwinch 6.000/

  • #14
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    Ronco no diferencial

    Citação Postado originalmente por Valdão Ver Post
    Já considerei tudo... pelo que consegui de informação se fosse cardã ou semieixos teria trepidação. Não tem. Mas estou convencido que é coroa e pinhão mesmo, nesta ultima regulagem que o mecânico fez mudou o barulho... continua roncando mas mudou...
    Fala Valdão. Meu tracker começou a roncar no diferencial depois de um passeio com o carro cheio. Numa subida a viatura saiu quicando, e acho que forcei algum componente. Inicialmente achei que eram os rolamentos traseiros, cheguei a comprar os dois.

    Mas quando deixei na mecânica do Alemão aqui em São Paulo, ele me disse que não era rolamento de roda, e que tinha quase certeza que era diferencial traseiro. No meu caso, eu sinto vibração inclusive na alavanca de marcha.

    Ainda não levei para abrir o diferencial, então não sei com certeza o que está acontecendo.

    Pergunta, como se alinha cardã?
    Chevrolet Tracker 08/08 Preta / Kit Lift 7'' by Daniel Simon / Proteções inferiores RC4x4 / Pneus AT / Estribos RC4x4

  • #15
    Usuário Avatar de Valdão
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    Rapaizzz... como se alinha eu não sei mas existem empresas especializadas em cardã, aqui em Ctba tem a Cardã Sul. Quem solucionar o problema antes conta pro outro...
    G. Vitara 2001 Auto - Lift 2" / Mud 225/75 R16
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  • #16
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    Citação Postado originalmente por Valdão Ver Post
    Já considerei tudo... pelo que consegui de informação se fosse cardã ou semieixos teria trepidação. Não tem. Mas estou convencido que é coroa e pinhão mesmo, nesta ultima regulagem que o mecânico fez mudou o barulho... continua roncando mas mudou...
    Meu caro, faz tempo que não faço isso, mas no passado quando precisava ajustar diferencial com algum desgaste folga e não tinha acesso aos devidos calços originais, usávamos aqueles anéis de óleo (anel que fica no pistão do motor) é como se fosse arruelas grandes, porem estreitas e finas, era só ir em retifica ou oficina e pegar no descarte algumas que casassem com a medida da capa dos rolamentos e adicionávamos no rolamento lateral ''empurrando'' a coroa junto ao pinhão e atrás do rolamento do pinhão ''empurrando'' ele a ficar mais próximo da coroa, isso em décimos de milímetro, tipo um ajuste fino, é claro que existem essas peças nas autorizadas (ou podem pedir) sei também que o ajuste do diferencial da grand vitara é diferente mas é só uma ideia de que existem opções p/ chegar em um ajuste fino, valeu, boa sorte.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  • #17
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    Continue relatando os próximos capítulos.
    ARILDO
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  • #18
    Usuário Avatar de Valdão
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    Valeu a dica Arildo.
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  • #19
    Usuário Avatar de Felipe Tiago
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    Eu achava que tinha problema no diferencial mas após um exame detalhado percebi que o barulho que ouço vem da saída da caixa de transferência para o cardan traseiro, se eu balanço o cardan dá um barulho de "sino", ele se movimenta pra baixo e pra cima e tem folga no sentido de giro também.. quando eu seguro firme a luva que sai da caixa de transferência e balanço o cardan (com ajuda de outra pessoa, claro) não dá barulho...

    A sua faz isso Valdão?
    Jeep Cherokee Sport 1998 Automática - NP231
    GM Tracker 2008 - Original

  • #20
    Usuário Avatar de Valdão
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    Vou conferir isso Felipe, mas esse barulho que vc relata parece ser cruzeta. O meu só ronca, principalmente a 60km/h e entre 90 e 100km/h.
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  • #21
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    Olá, estou acompanhando o tópico pois tenho um G.V. 2015 4x4 auto que dá um assobio vindo de baixo, tipo ressonância de pneu, quando acelero entre 90 a 110 km/h, se tiro o pé, para na hora, portanto não vem dos pneus. Alguém tem alguma idéia do que pode ser ? Já levei na autorizada e eles não sabe me dizer o que é.

  • #22
    Usuário Avatar de MARCANGIANE
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    A minha está com esse mesmo problema do seu,Muscat,Mesma coisa,acredito no meu caso que seja o rolamento da volante do motor,ainda irei analisar qualquer novidade eu posto aqui no fórum.

  • #23
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    Pessoal, estou com o mesmo problema num GV 2013, 55 mil km rodados , no meu caso o ronco aparece entre 80 e 120 km/h, alguém com conseguiu uma solução?

  • #24
    Usuário Avatar de WOT
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    Em relação ao ajuste da folga entre coroa e pinhão, no caso dos Suzuki é via uma rosca que tem nos dois lados dos rolamentos. Dispensa o uso doas calços que o colega Arildo MT relatou acima. Mas precisa ter alguém que saiba o que está fazendo.
    Pra quem tem alguma afinidade com leitura em inglês, procure por "Differential backlash adjustment".
    Tem um vídeo mostrando como se mede aqui:

    Teria que pesquisar alguns manuais para saber qual é a medida especificada pela Suzuki para esta folga, não sei dizer de cabeça.
    Rafael Maurici

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