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Tópico: Motor falhando

  • #1

    Motor falhando




    Meu Vitara 1,6 8V ano 93 apresenta falha ao acelerar, baixando o giro que volta a subir e a cair, em forma de loop. A luz do check engine está acessa e o código é 45. Medi as resistências do TPS de acordo com manual específico e os valores me parecem normais. Não gostaria de trocar esta peça, que é cara, sem ter certeza de que o problema é este., Help me, please!!!!!!!

  • #2
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    Com marcha em ponto morto ele falha do mesmo modo?
    Só falha em marcha?
    Falha frio e quando aquece para ou diminui?

  • #3
    O motor falha em todas as situações. Logo após a partida e mesmo quente, ao acelerar rápido o giro não sobe, engasgando. Ao acelerar lentamente o giro aumeta até proximo de 2000 a 2500 rpm, caindo para cerca de 1000 rpm, subindo e caindo sucessivamente. Andando com o carro, ao passar de marcha e acelerar, ocorrem falhas, com trancos, principalmente entre a 2 e 3 marchas.

  • #4
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    Cheque a bomba de combustível. Pode ser ela. Cheque o regulador de pressão, pode ser ele. Cheque finalmente o O´rings do bico injetor, pode se ele (remove a tampa de cima da TBI e veja como está o fluxo de combustível com motor ligado. Verifique se há o jato normal ou se há vazamentos assim que desliga o motor (abre toda borbleta))

  • #5
    Farei estes testes junto com um mecânico experiente, porém, resta uma dúvida. Problemas deste tipo poderiam gerar o código 45 no autodiagnóstico?

  • #6
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    sim, problemas de alimentação de combustível dão erro de TPS.

  • #7

    Motor falhando


    Mais um round no assunto. Antes de levar ao mecânico, o problema agora se tornou intermitente. Em alguns momentos o check engine deixa de acusar problemas, voltando a acender após rodar alguns quilometros. Também observo que ao ligar o ar condicionado, a aceleração melhora um pouco. Esses dados dão alguma pista?

  • #8

    Motor falhando

    Mais um dado na pane do meu Vitara. Antes era contínua, passando a ser intermitente. Desde ontem assumiu um padrão. Após rodar alguns quilômetros a Luz do Check Engine apaga e motor melhora bastante. Seria a sonda Lambda?

  • #9
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    Vc já verificou o regular de pressão, o meu tava furado e o carro apresentava praticamente o mesmo comportamento, é só puxar a mangueirinha do vacuo dele, cuidado com a gasolina q pode sair.
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  • #10
    Interessante. Fui pesquisar e percebi que a luz do Check Engine está associado a um ruído estranho perto coletor do escapamento. É um ruído de baixa frequência (nada parecido com correia, polia ou similar) que, quando some, apaga a luz indicadora e a marcha lenta regulariza. Náo vi nenhum componente que pudesse gerar este tipo de ruído. Na minha cidade (Angra dos Reis - RJ) já procurei todos os "especialistas" em injeção eletrônica e nenhum quis mexer no sistema. Alguem poderia indicar um oficina no Rio de Janeiro, que realize serviços em Suzuki e que seja honesta no preço?Fora este problema, o meu Vitara (na verdade, da minha esposa, que "roubei"), é um show, todo original, todos os opcionais funcionam 100%. Pintura com poucos retoques a fazer. Pretendo deixar o carro em estado perfeito, podendo participar de exposição!!!

  • #11
    Interessante. Fui pesquisar e percebi que a luz do Check Engine está associado a um ruído estranho perto coletor do escapamento. É um ruído de baixa frequência (nada parecido com correia, polia ou similar) que, quando some, apaga a luz indicadora e a marcha lenta regulariza. Náo vi nenhum componente que pudesse gerar este tipo de ruído. Na minha cidade (Angra dos Reis - RJ) já procurei todos os "especialistas" em injeção eletrônica e nenhum quis mexer no sistema. Alguem poderia indicar um oficina no Rio de Janeiro, que realize serviços em Suzuki e que seja honesta no preço?Fora este problema, o meu Vitara (na verdade, da minha esposa, que "roubei"), é um show, todo original, todos os opcionais funcionam 100%. Pintura com poucos retoques a fazer. Pretendo deixar o carro em estado perfeito, podendo participar de exposição!!!

  • #12
    Usuário Avatar de Periquitooffroad
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    A única peça de injeção no local informado, que pode causar acendimento do CHECK, é a sonda lambda.

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