Hyundai Terracan 2.9 CRDI - Suv LUXO Baratíssimo... Compro?

[EdFox]

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Só namorando aqui as Terracan 2.5...

[Linfal]

Prezados um colega aqui no Maranhao tem uma Terracan para vender. Pede 15 mil. Precisa de bicos e bomba hidráulica. Vale a pena a compra de um carro deste?

[Cabelo F1]

Caro Nilson, bom dia!
Tenho uma Terracam desde 0 KM, sempre usando diesel normal até que a 2 anos atrás deu problema, começou a fumaçar muito, levei em um especialista de Bomba e bico da Bosch em Campinas SP, resumo tive que trocar todos os bicos e bomba, ate este momento usava o diesel comum, mas após a troca da bomba e bico me aconselharam a usar somente o S10, fiquei com a pulga atrás da orelha, questionei os engenheiro de aplicação da Petrobras onde confirmarão esta informação.
Após esta situação resolvi questionar os técnicos da oficina da Bosch onde estavam fazendo o serviço de minha terracam. Me levaram até o laboratório de teste com duas bombas abertas com os referidos bicos, eles pediram para ver a diferença dos componentes (INTERNOS) das duas bombas; a única diferença que verifiquei erá que uma tinha os componentes em cromo e outra tinha os componentes na cor preta que era minha bomba, esta é a diferença, os componentes internos em cromo é aconselhável usar o diesel comum, já os componentes na cor preta é aconselhável utilizar o S10, este é sistema dos veículos na Europa e nem todos os carros mais antigo tem este sistema.
Resumo: A mais de 2 anos estou usando S10 nunca tive problemas, segui rigorosamente o conselho do bombista da Bosch aqui em Campinas autorizado Bosch.
Não sou especialista no assunto mas tireis estas informações de especialista de ponta da Bosch e tenho com o confirmar sobre o serviço que fizeram em meu carro.
Desde já agradeço e caso queira fazer algum comentário estou a disposição.

[Cabelo F1]

Caro Nilson, bom dia!
Tenho uma Terracam desde 0 KM, sempre usando diesel normal até que a 2 anos atrás deu problema, começou a fumaçar muito, levei em um especialista de Bomba e bico da Bosch em Campinas SP, resumo tive que trocar todos os bicos e bomba, ate este momento usava o diesel comum, mas após a troca da bomba e bico me aconselharam a usar somente o S10, fiquei com a pulga atrás da orelha, questionei os engenheiro de aplicação da Petrobras onde confirmarão esta informação.
Após esta situação resolvi questionar os técnicos da oficina da Bosch onde estavam fazendo o serviço de minha terracam. Me levaram até o laboratório de teste com duas bombas abertas com os referidos bicos, eles pediram para ver a diferença dos componentes (INTERNOS) das duas bombas; a única diferença que verifiquei erá que uma tinha os componentes em cromo e outra tinha os componentes na cor preta que era minha bomba, esta é a diferença, os componentes internos em cromo é aconselhável usar o diesel comum, já os componentes na cor preta é aconselhável utilizar o S10, este é sistema dos veículos na Europa e nem todos os carros mais antigo tem este sistema.
Resumo: A mais de 2 anos estou usando S10 nunca tive problemas, segui rigorosamente o conselho do bombista da Bosch aqui em Campinas autorizado Bosch.
Não sou especialista no assunto mas tireis estas informações de especialista de ponta da Bosch e tenho com o confirmar sobre o serviço que fizeram em meu carro.
Desde já agradeço e caso queira fazer algum comentário estou a disposição.

Olá Prezado VLAMARTINS,

Eu tenho o mesmo carrro, terracan 2.9 CRDI e enfrentei este problema recentemente, descobri que o sensor de temperatura da bomba injetora é o responsável pelo sinal que vai ao módulo e coloca o carra em marcha lenta sem aceleração. infelizmente tive que trocar a bomba injetora em pouco tempo pois o superaquecimento na bomba causou a pane definitiva e perda de pressão no tubo de distribuição de pressão nos bicos (CR). O fato ocorreu depois que passei a usar diesel S10, detonou a bomba porque este diesel nao tem poder de lubrificação suficiente para dar performance à bomba sem aquecê-la.
Siceramente eu gostaria de dizer a vc que faça uma verificação na sua bomba injetora, ela já está aquecendo e se vc insistir ela vai mandar limalha para os bicos e o prejuízo será muito maior, vc tem que retirar ela enquanto há tempo e enviar a um bombista para manutenção e se vc usa diesel S10 (PARE) (NÃO SERVE PARA O NOSSO CARRO), GASTEI 6.800,00 REAIS NA BOMBA E BICOS EM SP.

SE VC QUER TIRAR A DÚVIDA SOBRE MEU RELATO, É SIMPLES: QUANDO O CARRO FICAR SEM ACELERAÇÃO, DESLIGUE O SENSOR COM CONECTOR VERDE NA PARTE POSTERIOR DA BOMBA INJETORA, E A ACELERAÇÃO VOLTARÁ AO NORMAL, POIS DEIXA DE ENVIAR SINAL AO MÓDULO. MAS ISTO É SÓ UM TESTE, NÃO ANDE COM O CARRO !

GRANDE ABRAÇO, ESPERO QUE TENHA MAIS SORTE QUE EU.

[Cabelo F1]

Esqueci, minha terracam é uma TDRI 2.9 2005 e esta hoje com 194000 Km

Caro Nilson, bom dia!
Tenho uma Terracam desde 0 KM, sempre usando diesel normal até que a 2 anos atrás deu problema, começou a fumaçar muito, levei em um especialista de Bomba e bico da Bosch em Campinas SP, resumo tive que trocar todos os bicos e bomba, ate este momento usava o diesel comum, mas após a troca da bomba e bico me aconselharam a usar somente o S10, fiquei com a pulga atrás da orelha, questionei os engenheiro de aplicação da Petrobras onde confirmarão esta informação.
Após esta situação resolvi questionar os técnicos da oficina da Bosch onde estavam fazendo o serviço de minha terracam. Me levaram até o laboratório de teste com duas bombas abertas com os referidos bicos, eles pediram para ver a diferença dos componentes (INTERNOS) das duas bombas; a única diferença que verifiquei erá que uma tinha os componentes em cromo e outra tinha os componentes na cor preta que era minha bomba, esta é a diferença, os componentes internos em cromo é aconselhável usar o diesel comum, já os componentes na cor preta é aconselhável utilizar o S10, este é sistema dos veículos na Europa e nem todos os carros mais antigo tem este sistema.
Resumo: A mais de 2 anos estou usando S10 nunca tive problemas, segui rigorosamente o conselho do bombista da Bosch aqui em Campinas autorizado Bosch.
Não sou especialista no assunto mas tireis estas informações de especialista de ponta da Bosch e tenho com o confirmar sobre o serviço que fizeram em meu carro.
Desde já agradeço e caso queira fazer algum comentário estou a disposição.

[Marcos Alex]

Amigos alguém pode me ajudar com minha Terracan 2.5, e que estar muito ruim de pegar, serar pq e pq queimou a junta de Cabecote e mandei faciar, também troquei os bicos e mesmo assim continua muito ruim de pegar.
Ou seria melhor mandar mexe na bomba? Alguém pode me dá uma ideia. Agradeço desde já!!!

[Cabelo F1]

Marcos, boa noite!
A dificuldade em pegar e so quando esta fria ou também quando esta quente?

Amigos alguém pode me ajudar com minha Terracan 2.5, e que estar muito ruim de pegar, serar pq e pq queimou a junta de Cabecote e mandei faciar, também troquei os bicos e mesmo assim continua muito ruim de pegar.
Ou seria melhor mandar mexe na bomba? Alguém pode me dá uma ideia. Agradeço desde já!!!

[Marcos Alex]

Amigo é ruim de pegar tanto fria como quente. Já troquei veja e bico.
Quarta feira vou levar a um bombista.

[josé claudio rocha]

boa noite a todos !!! tenho uma terracan 2004/2005 2.5 manual gostaria de saber qual embreagem de outro carro eu posso colocar pois não estou achando original do carro. obrigado

[anderson castro]

ola amigo ,, tive problema com a minha teracan2,9 exatamente devido a estar usando o diesel s10 ,esse diesel so deve ser usado em carros apartr de 2011 onde os carros antigos e o diesel que lubrifica a bomba e o s10 nao lubrifica so lava

[anderson castro]

preciso trocar da minha tbm essa ventoinha ,pois quafdo utiliso o ar no transito ela começa a aquecer
se puder indicar onde compra essa ventoinha
grato

[anderson castro]

troquei os bicos da minha e paguei 1300 em cada na tw diesel em campinas eles sao distribuidores de peças foi o melhor preço que encontrei bicos originais ,, mas um alerta quando troca os bicos mande tirar o tanque e fazer limpeza pois fique um ano com a minha parada ate eu troca o tanque