Postado originalmente por Joao Baeta
Cadu,
Responder com CitaçãoMinha trajetória é um pouco longa. Minha Tiguan 2013 já está com 30mil km, e desde os 15mil tenho o engate com a fiação elétrica no rabicho que eu mesmo adaptei, tomando todos os cuidados, usando apenas lampadas LED no reboque para não implicar em resistência e detonar a linha KAM/CAM.
Fiz revisão de 20mil sem problema, e a de 30mil sem problema. Dois dias depois dos 30mil, a lampada do catalisador acendeu e assim permaneceu, sem qualquer alteração no consumo. Cansei de levar o carro na concessionária em Jaboticabal e fui usando até poder levar na Santa Emília Ribeirão Preto.
Depois de vinte dias, eles informaram que a VW considerava a garantia rompida pelo uso de acessório. Isso gerou uma indisposição com a Fábrica, pois nos diagnósticos, as CCS não encontraram nada, nem em Jaboticabal e nem em Diadema (Original Veículos) onde estive a passeio e onde o carro foi analisado.
O resultado disso tudo é que eles afinal, vão cobrar R$ 4.000,00 pela substituição do cabo de rede 5K0/ 937087/R /ZB3 UNID. CON. e ainda deve demorar uns 45 dias para a tal peça chegar.
Também penso, como mutos de vocês, em acionar a VW, inclusive por propaganda enganosa, já que o folder mostra a Tiguan puxando Lanchas em reboques e o manual limita a 2,5 toneladas em trailers com freio. Ademais, o engate já estava lá durante a revisão de 20mil e de 30mil e o problema veio justamente dois dias após os 30mil.
Ressalto que as três primeiras revisões foram feitas em Jaboticabal na Elmaz/Tarraf.
E o mais importante, o carro aparentemente continua em ordem. Infelizmente o tal atendimento premium da VW não existe, se bem que no início dos contatos, houve interesse da parte deles em resolver a pendência.
Enfim, reproduzo abaixo um e-mail que enviei a eles, com o resumo da "ópera", e se alguém tiver alguma informação extraordinária agradeço.
QUANTO A GASOLINA - consultei CCS de três Estados e todas dizem que se não houver Podium (e Jaboticabal não tem) deve usar a comum e nunca a aditivada.
Tiguan FGK- (adquirida em jan/2013) sob guarda de concessionária VW Santa Emília (Rotatória) em Ribeirão Preto deste 12.11.2013, protocolos SAC-VW 923040 e posteriormente 51092221, com lâmpadas-espia de “catalisador” e “pressão de pneus” permanentemente ligadas a partir da revisão dos 30.000km realizada na concessionária VW Elmaz Tarraf (Jaboticabal) em 04.10.2013 – o veículo para lá retornou entre 14 e 25.10.2013. Utilização de engate e reboque (com freio) de tara máxima de 2.000kg (dentro do limite previsto no manual) desde maio/2013, preservada a segurança da fiação com uso de lâmpadas “LED” de baixíssimo consumo sem qualquer interferência no sistema elétrico. Diagnóstico computadorizado de BAIXA complexidade efetuado pela VW Elmaz Tarraf (Jaboticabal) em outubro de 2013 sem constatar quaisquer problemas. Acompanhamento da VW da Alemanha conforme e-mail Ref. VW-2013/10-072913. Diagnóstico computarizado de ALTA complexidade efetuado pela VW Original (Diadema) em 08.11.2013 sem constatar qualquer problema; exame visual do motor mostrou que a presilha do tubo do coletor do filtro de ar estava solta, o que foi corrigido. Alegação de “quebra de garantia” pela VW Santa Emília (Ribeirão) e solicitação de “cortesia”. Veículo prestes a completar 45 dias parados em concessionárias VW desde o início de outubro de 2013. Contatos telefônicos da VW Brasil cessaram na terceira semana de novembro de 2013. Regime de utilização média de 800km/semana desde a aquisição, com 90% em rodovias pavimentadas e 10% vias urbanas, consumo médio de 8,5km/l. Os defeitos mencionados nesta nota (lâmpadas do painel acesas: 1. catalisador; 2. pressão de pneus) não provocaram qualquer problema no funcionamento do veículo. SOLICITA-SE A CONCLUSÃO DOS REPAROS com a brevidade possível, e se for o caso, que se ateste o encerramento antecipado da garantia para todos os fins (CDC). Peças eventualmente substituídas devem ser entregues aos proprietários e as que foram empenhadas devem ser relacionadas. Agradecemos a atenção e permanecemos no aguardo.
