Escolha de um SUV até R$ 95.000,00

[CID DOS SANTOS SCALA]

Tweet

TERCEIRO TEMPO

Igual ao Suplicy no senado: o autor do post comprou um carro 2.0 e você vem malhar justamente isso.

Deve ser vendedor de Hiunday ou de Kia com 4 marchas, de preferência a gasolina.

Pelo menos o autor do post comprou um verdadeiro 4x4, ainda que com motor de 2 litros.

ACHO QUE VC PEGOU O BONDE ANDANDO E SUBIU SEM NEM SABER PRA ONDE TAVA INDO....
nao tem ninguem malhando nada, releia todos as postagens e verifique que todos fizeram observações pessoais em seus respectivos TEST DRIVES.
A motorização 2.0, NO NISSAN XTRAIL, ficou sofrivel... é opinião minha, mas tambem de algumas revistas DITAS ESPECIALIZADAS.
Mais uma informação: esta configuração da Nissan foi especifica para o mercado brasileiro, que compra tudo, de pior qualidade, com pior acabamento E PAGA CARO!

ESTE FORUM É UM EXCELENTE FORMADOR DE OPINIAO, COM PESSOAS CULTAS, BEM INFORMADAS E MUITO ESPECIALISTAS NO ASSUNTO, QUE NAO SE FURTAM EM AJUDAR.

Gostaria de SOLICITAR-LHE A GENTILEZA de ser educado com os demais, nao se precipitar em PRE-JULGAR, AFINAL, NAO VAO SER COMENTARIOS AGRESSIVOS QUE VAO AGREGAR VALOR AOS USUARIOS, ENTUSIASTAS DE CORAÇÃO PELO OFFROAD!

[Callistus]

ACHO QUE VC PEGOU O BONDE ANDANDO E SUBIU SEM NEM SABER PRA ONDE TAVA INDO....
nao tem ninguem malhando nada, releia todos as postagens e verifique que todos fizeram observações pessoais em seus respectivos TEST DRIVES.
A motorização 2.0, NO NISSAN XTRAIL, ficou sofrivel... é opinião minha, mas tambem de algumas revistas DITAS ESPECIALIZADAS.
Mais uma informação: esta configuração da Nissan foi especifica para o mercado brasileiro, que compra tudo, de pior qualidade, com pior acabamento E PAGA CARO!

ESTE FORUM É UM EXCELENTE FORMADOR DE OPINIAO, COM PESSOAS CULTAS, BEM INFORMADAS E MUITO ESPECIALISTAS NO ASSUNTO, QUE NAO SE FURTAM EM AJUDAR.

Gostaria de SOLICITAR-LHE A GENTILEZA de ser educado com os demais, nao se precipitar em PRE-JULGAR, AFINAL, NAO VAO SER COMENTARIOS AGRESSIVOS QUE VAO AGREGAR VALOR AOS USUARIOS, ENTUSIASTAS DE CORAÇÃO PELO OFFROAD!

Pro mordidinho de plantão, que postou:

"A motorização 2.0, NO NISSAN XTRAIL, ficou sofrivel... é opinião minha, mas tambem de algumas revistas DITAS ESPECIALIZADAS.
Mais uma informação: esta configuração da Nissan foi especifica para o mercado brasileiro" (sic)

Bom se atualizar. O mercado de informação automotiva, mesmo aqui, vai muito além de 4R, AE, Carro e MS:

Olha como o carro é pelado: http://forum.vrum.com.br/viewtopic.p...lit=trail#p237

Olha como ninguém gosta: http://www2.uol.com.br/bestcars/test...n-xtrail-1.htm

Para completar, o X-Trail é vendido com motor 2.0 até no Japão.

Um último ponto: EDUCAÇÃO é, principalmente, não sair para a pancadaria toda a vez que alguém lhe fizer uma gozação. Evite atitudes de menino.

[dudarj]

Pro mordidinho de plantão, que postou:

"A motorização 2.0, NO NISSAN XTRAIL, ficou sofrivel... é opinião minha, mas tambem de algumas revistas DITAS ESPECIALIZADAS.
Mais uma informação: esta configuração da Nissan foi especifica para o mercado brasileiro" (sic)

Bom se atualizar. O mercado de informação automotiva, mesmo aqui, vai muito além de 4R, AE, Carro e MS:

Olha como o carro é pelado: http://forum.vrum.com.br/viewtopic.p...lit=trail#p237

Olha como ninguém gosta: http://www2.uol.com.br/bestcars/test...n-xtrail-1.htm

Para completar, o X-Trail é vendido com motor 2.0 até no Japão.

Um último ponto: EDUCAÇÃO é, principalmente, não sair para a pancadaria toda a vez que alguém lhe fizer uma gozação. Evite atitudes de menino.

Callistus, você já andou num Xtrail? Um carro de 90.000 reais com desempenho PIOR que carro 1.0 fica difícil de engolir...

A relação peso X potencia do Xtrail é PÉSSIMA!!!!

Xtrail: 14,51 kg/cv
Palio fire 1.0: 14,46 kg/cv
Gol city 1.0: 13,47 kg/cv

Se carro 1.0, subindo uma serra sofre horrores, imagina um Xtrail com cambio auto. .

[neilsonhenriques]

Andei num X-TRAIL esse final de semana e o carro tem atributos mais interessantes (ergonomia, acabamento, espaço interno, 4x4 lock, etc) do que o desempenho que ficou muito aquem do mínimo desejável.

Acho que é um bom carro, mas, passa bem longe de ser um carro excepcional.

Nessa faixa de preço, há opções bem mais interessantes.

Um abraço,
Neilson

[CID DOS SANTOS SCALA]

Nao vamos alongar conversa fiada, correto? Vc ta achando que eu fiquei incomodado com sua resposta, de maneira alguma!
Eu comento materia tecnica, com vc eu tratei de solicitar educação, que é o que foi mantido entre todos ate agora. Primeiro porque ainda nao adquiri o SUV que pretendo, e este será o Gran Vitara III, com as mesmas convicções do nosso colega CELSOCONDE

ENFIM...

O Nissan XTrail 2.0 CVT é uma especie de Caveirão da PMRJ equipado com um motor de Uno Mille: ele nao se aguenta... é fato posto que as estatisticas de venda comprovam isso e pra piorar os preços que cairam vertiginosamente das alturas para os 79.900, que so nao cai mais pq as vendas nao reagem MESMO COM PROMOÇÕES e a Nissan nao quer pagar esse mico, nem com quem ja teve a coragem de comprar essa infeliz viatura, e nem com o mercado, o que poderia ser catastrofico... Aguarde um pouco, já já vão lançar a novidade, o motor pra gente grande que vende na Argentina e outros paises com um publico que nao fica acreditando em materia jornalistica paga, que e coisa dos marketeiros contratados pra vender qualquer coisa que vc imagine! Vc ja assistiu aos videos do Jipe Chines Cherry Tiggo? Tenho certeza que vc vai se entusiasmar!

MAS GOSTO É GOSTO...

Não teve gente que comprou o Ecosport 1.0 Supercharger?

ILUSTRANDO:

Emplacamentos FENABRAVE 2009 (ACUMULADO)
TUCSON.................16.374
HONDA CRV............. 7.475
SANTA FÉ................. 4.900
SPORTAGE................ 4.604
GRAN VITARA............ 1.737
FREELANDER.............. 1.047
SSANGYONG ACTION.... 687
MAHINDRA SCORPIO..... 305 (INDIANO, DESCONHECIDO E SEM CONCESSIONARIAS/ OFICINAS, POR ENQUANTO)
NISSAN XTRAIL............ 179 !!!!!!! (COM PREÇOS DERRUBADOS)
SUZUKI JIMNY............. 161 (RECEM LANÇADO)

[CID DOS SANTOS SCALA]

REITERANDO O QUE NOSSO OUTRO COLEGA ACABOU DE DIZER, EU TAMBEM ASSINO EMBAIXO:

Nao temos nada contra a viatura A ou B, todos estamos discutindo imparcialmente nossas observações sobre as opções do nosso mercado, concordam?

Cada um de nós esta expondo fatos e ponderações sobre pontos fortes e fracos de cada viatura avaliada... Afinal, ate mesmo o Jimny, de menor porte mas muito respeitado entre os entusiastas do offroad por causa de sua raça, virtudes do seu projeto excelente e resistencia mecanica, nao sai por menos de 60 mil latinhas!

Se vamos meter dinheiro nestas viaturas precisamos trocar conhecimentos, e no final, o gosto de cada um acaba, tambem, pesando! Mas nós estamos alertando, uns aos outros, as melhores opções. Vim aqui buscar estas referencias entre os colegas, e está me ajudando muito mesmo.

Quanto as brincadeiras, acontecem e tudo bem. Porem, sem falta de respeito entre nós, pois a comunidade nao merece coisa pequena quando o assunto e tão empolgante.

[Callistus]

Callistus, você já andou num Xtrail? Um carro de 90.000 reais com desempenho PIOR que carro 1.0 fica difícil de engolir...

A relação peso X potencia do Xtrail é PÉSSIMA!!!!

Xtrail: 14,51 kg/cv
Palio fire 1.0: 14,46 kg/cv
Gol city 1.0: 13,47 kg/cv

Se carro 1.0, subindo uma serra sofre horrores, imagina um Xtrail com cambio auto. .

Duda,

Se você conhecesse o que é CVT, não escreveria a última frase. Um carro com esse câmbio é mais performante e mais econômico que um carro manual ou automático com quaisquer relações de câmbio e/ou número de marchas. Não existe gap entre dois regimes, o carro trabalha sempre no melhor regime.

Por outro lado, faça as contas que você vai ver que 1513 Kg divididos por 138 CV é uma relação peso/potência inferior a 11 Kg/CV, BEM longe do que você postou. Não imagino de onde você tirou estes números. Acho temerário postar algo assim no fórum. Sugere parcialidade, como também que as opiniões no fórum estão poluídas por revendas. o que é PÉSSIMO para a reputação do fórum.

Você já viu os índices de performance desses carros que você mencionou? Não aceleram de 0 a 100 em menos de 14,5 segundos e consomem mais de 8,5 km/l na cidade (com casolina: aferido, não a afirmação do fabricante).

Eu tenho o carro (versão LE), já postei à exaustão isso aqui no espaço SUV, amigo, só não viu quem não lê.

[Callistus]

REITERANDO O QUE NOSSO OUTRO COLEGA ACABOU DE DIZER, EU TAMBEM ASSINO EMBAIXO:

Nao temos nada contra a viatura A ou B, todos estamos discutindo imparcialmente nossas observações sobre as opções do nosso mercado, concordam?

Cada um de nós esta expondo fatos e ponderações sobre pontos fortes e fracos de cada viatura avaliada... Afinal, ate mesmo o Jimny, de menor porte mas muito respeitado entre os entusiastas do offroad por causa de sua raça, virtudes do seu projeto excelente e resistencia mecanica, nao sai por menos de 60 mil latinhas!

Se vamos meter dinheiro nestas viaturas precisamos trocar conhecimentos, e no final, o gosto de cada um acaba, tambem, pesando! Mas nós estamos alertando, uns aos outros, as melhores opções. Vim aqui buscar estas referencias entre os colegas, e está me ajudando muito mesmo.

Quanto as brincadeiras, acontecem e tudo bem. Porem, sem falta de respeito entre nós, pois a comunidade nao merece coisa pequena quando o assunto e tão empolgante.

Muito bem, muito bem. Respeitadas as diferenças de preferência, você foi fino nestas 2 últimas mensagens.

Parabéns, e trocamos mais idéias adiante. Obrigado.

[Callistus]

Andei num X-TRAIL esse final de semana e o carro tem atributos mais interessantes (ergonomia, acabamento, espaço interno, 4x4 lock, etc) do que o desempenho que ficou muito aquem do mínimo desejável.

Acho que é um bom carro, mas, passa bem longe de ser um carro excepcional.

Nessa faixa de preço, há opções bem mais interessantes.

Um abraço,
Neilson

Correto!

A questão é que não gosto de cruzar motorização forte com carro de centro de gravidade alto. Como tenho dois filhos e sou verdão, verdão , e ainda entro na lama umas 5 vezes por ano, o carro foi na medida pra mim.

Para pegar um carro com mais de 150 CV, teria que ser um sedã ou hatch, provavelmente um Civic SI pra cima. E carros nesse nível (sejam SUVs ou convencionais) pagam um prêmio de seguro abominável.

[celsoconde]

Pessoal, cada dia que se passa fico mais certo da escolha que fiz, o GVIII é impressionante ele está com 323Km, hoje fui na concessionária p/ fazerem um pequeno ajuste no banco traseiro, a alavanca estava frouxa e não travava ao reclinar na posição 2, demorou 10 minutos o atendimento, mas o que me impressionou foi o número de carros em manutenção, 0 (zero) nenhum carro, os mecânicos falaram que atendem qualquer carro da Suzuki de qualquer ano, mas o carro não quebra... O que sempre atendem são as revisões. Em relação a força, fiz uma ultrapassagem em ladeira (ar ligado, 4 pessoas), muito fácil sem o uso da tecla A/T power (tração esportiva), o carro é um avião em todos os sentidos, pois conforto é o ponto principal o carro depois de umas ladeiras e umas aceleradas baixou um pouco o consumo p/ 6,7Km/l (cidade), ruído zero (sistema de vedação das portas tem 3 estágios p/ evitar entrar água, barulho, odor, etc).
Outra coisa é que se tiver algum revendedor ou até mesmo um membro do 4x4 em defesa de sua escolha, por favor evitar fazer comentários negativos da concorrência, o que todos precisam é de todas as informações úteis p/ que a dúvida seja mínima, pois como já falei os SUV's (completos) 0km são caros e todos sem excessão tem depreciação altíssima, portanto o tempo que for passar com o carro não tem que ter dor de cabeça com nada.
Ainda não assinei o seguro (estou com seguro provisório), pois o vendedor falou que vai baixar mais, imaginem R$ 3.600,00 p/ 3 anos (R$ 1.200,00/ano).
Em relação ao nissan Xtrail, sinceramente quando fiz o TD não pude perceber a diferença de potencia, pois fiquei empolgado com o conforto interno, mas repito que cada um tem seu gosto, pois seu design externo é muito conservador (parece carro antigo) e não combina com seu moderno visual interno, em relação a custo de manutenção e seguro é bem maior que o GVIII.

Um abraço

[dudarj]

Duda,

Se você conhecesse o que é CVT, não escreveria a última frase. Um carro com esse câmbio é mais performante e mais econômico que um carro manual ou automático com quaisquer relações de câmbio e/ou número de marchas. Não existe gap entre dois regimes, o carro trabalha sempre no melhor regime.

Por outro lado, faça as contas que você vai ver que 1513 Kg divididos por 138 CV é uma relação peso/potência inferior a 11 Kg/CV, BEM longe do que você postou. Não imagino de onde você tirou estes números. Acho temerário postar algo assim no fórum. Sugere parcialidade, como também que as opiniões no fórum estão poluídas por revendas. o que é PÉSSIMO para a reputação do fórum.

Você já viu os índices de performance desses carros que você mencionou? Não aceleram de 0 a 100 em menos de 14,5 segundos e consomem mais de 8,5 km/l na cidade (com casolina: aferido, não a afirmação do fabricante).

Eu tenho o carro (versão LE), já postei à exaustão isso aqui no espaço SUV, amigo, só não viu quem não lê.

Desculpe mas você tem razão, são 11kg/cv. Igual a dos Honda Fit de 75cv que temos aqui.

Falo isso pois assim posso comparar de uma forma prática as afirmações que fez com relação ao CVT.

Aqui, um tem CVT e o outro não.....quer melhor comparação?? O mecânico anda mais (continua lento) e bebe menos. Porque será isso?

[Callistus]

Desculpe mas você tem razão, são 11kg/cv. Igual a dos Honda Fit de 75cv que temos aqui.

Falo isso pois assim posso comparar de uma forma prática as afirmações que fez com relação ao CVT.

Aqui, um tem CVT e o outro não.....quer melhor comparação?? O mecânico anda mais (continua lento) e bebe menos. Porque será isso?

Parece que não é bem assim...

A Relação Peso-Potência do Honda Fit 1.4 é superior a 13,5, não inferior a 11.

Tive um Honda Fit EX 1.5 CVT (105 CV) que numa arrancada de 0 a 80 Km/h (o limite local de velocidade) perdeu por apenas 5 metros do Civic LXL de um amigo (auto/5M/140 CV). Atestamos isso na saída de um sinal depois de uma corrida de kart no Kartódromo Premium (Barra/RJ).

Esse mesmo Fit, com 30.000 Km, estava fazendo mais de 20 Km/L (NÃO É BALELA) no "teste padrão estrada" antigo das montadoras (80 Km/h constantes, sem vento, no plano, vazio e ar desligado) que eu consegui reproduzir.

A geração anterior dos Fit 1.4 (i-DSI), ao contrário dos 1.5 (VTEC), não têm variação na admissão, portanto não performam bem com a variação dos giros do motor. É portanto impossível que o carro equipado com CVT performe pior que o carro de câmbio manual.

Para terminar, o novo Fit EX automático, com RPP 9,3, faz de 0 a 100 em mais de 13 segundos, enquanto que o X-Trail, com RPP perto de 11, faz isso abaixo de 12 segundos. O meu antigo Fit EX CVT (RPP = 10,2) chegou a cravar menos de 11 segundos.

Mas peraí? Como a RPP do Fit novo é melhor que o do Fit antigo e que o do X-Trail, o primeiro não deveria acelerar mais?

Deveria. A diferença toda é o... CVT, que equipa os dois últimos.