Korando ssangyong aumentando o nível do óleo do carter

[g_erdei]

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Olá... comprei uma Korando 2011 em fevereiro de 2016... fiz a manutenção normal nela quando comprei (trocando óleo, filtro de oleo e filtro de combustivel).
Notei que o óleo ficou preto bem rápido (isso já vi que é normal nos carros a diesel), mas notei tb que o nível do óleo subiu mais ou menos meio litro...

Troquei o óleo novamente agora e deixei no meio das marcações da vareta (entre o minimo e o maximo) e com uns 100km rodados, notei que o nível estava no máximo.

Mandei para uma retífica e eles testaram a bomba e os bicos injetores e falaram que não tinha problema, só um bico que estava injetando um pouco a mais, o que foi regulado. Na volta da retifica troquei o óleo novamente, mas deixei no minimo.

Com 100km rodados fui verificar e voltou a subir meio litro novamente.

Gostaria de alguma ajuda de quem já passou por isso ou de quem possa me dar uma luz. Não sei o que fazer.

Obrigado

[mfdomingues]

Olá... comprei uma Korando 2011 em fevereiro de 2016... fiz a manutenção normal nela quando comprei (trocando óleo, filtro de oleo e filtro de combustivel).
Notei que o óleo ficou preto bem rápido (isso já vi que é normal nos carros a diesel), mas notei tb que o nível do óleo subiu mais ou menos meio litro...

Troquei o óleo novamente agora e deixei no meio das marcações da vareta (entre o minimo e o maximo) e com uns 100km rodados, notei que o nível estava no máximo.

Mandei para uma retífica e eles testaram a bomba e os bicos injetores e falaram que não tinha problema, só um bico que estava injetando um pouco a mais, o que foi regulado. Na volta da retifica troquei o óleo novamente, mas deixei no minimo.

Com 100km rodados fui verificar e voltou a subir meio litro novamente.

Gostaria de alguma ajuda de quem já passou por isso ou de quem possa me dar uma luz. Não sei o que fazer.

Obrigado

Como está o nível da água do reservatório?

Qual a aparência do óleo? O pessoal que faz a troca está drenando por baixo com o motor "morno" ou está tirando por sucção?

[g_erdei]

Como está o nível da água do reservatório?

Qual a aparência do óleo? O pessoal que faz a troca está drenando por baixo com o motor "morno" ou está tirando por sucção?

O nivel da água normal... o óleo parece que dá uma afinada, mas pode ser coisa da minha cabeça... estou trocando drenando por baixo.

[mfdomingues]

O nivel da água normal... estou trocando drenando por baixo.

Entendi, escurecer com certa facilidade é bem do diesel mesmo. Dizem que o diesel S10 e usar óleo aprovado CJ-4 melhora um pouco (não vi nada melhorar, mas enfim).

Seu carro é relativamente novo, pois, eu ia dizer que poderia ser água indo para o óleo, mas, senão baixa água não é o caso.

Agora o curioso é aumentar só 500ml e você notar com tanta facilidade na vareta o carter deve ser pequeno, o meu com 6,4 litros não vejo variação a não ser superior a 1 litro.

O óleo parecer afinar, bem ele afinal um pouco com o calor, se afinar muito pode ser contaminação de diesel mesmo por outro local que não os bicos.

[g_erdei]

Ele usa 6L... mas da marca minima até a maxima é 1 L... por isso é facil perceber...
Tem alguma idéia de onde pode estar entrando diesel se não é bico e nem bomba??

[mfdomingues]

Ele usa 6L... mas da marca minima até a maxima é 1 L... por isso é facil perceber...
Tem alguma idéia de onde pode estar entrando diesel se não é bico e nem bomba??

Rapaz, que precisão hein.

O meu 1 litro da 2mm na vareta e ele pega 6,4 litros no carter (pelo menos é que a vareta mostra quando por leiguisse coloquei 1 litro a mais de óleo) enfim.

Bom, o problema é que desconheço seu motor (mal conheço o meu) mas pode ser algumas coisas, você mandou ver a bomba, correto os caras testaram os bicos e bomba, imagino que eles olharam também os retentores, diafragma, bomba de alta etc (veja estou falando com base no meu, não sei se o seu possui tudo isto).

Existe também o retorno do excesso do diesel que em alguns motores passar por dentro da tampa de valvulas e em alguns casos ele pode soltar diesel para dentro do bloco.

[g_erdei]

Eu vou levar 2ª novamente para eles darem uma olhada.... pedi para abrirem a bomba e reverem todos os retentores e aneis... vou ver se o meu motor tem esse retorno do diesel que vc falou...

Se tiver mais alguma ideia, só falar...
Novidades eu posto aqui...

[mfdomingues]

Eu vou levar 2ª novamente para eles darem uma olhada.... pedi para abrirem a bomba e reverem todos os retentores e aneis... vou ver se o meu motor tem esse retorno do diesel que vc falou...

Se tiver mais alguma ideia, só falar...
Novidades eu posto aqui...

Todo o motor diesel tem esse retorno, a questão é saber como ele foi desenvolvido no seu motor.

Pode ser muita coisa, acredito que o mais fácil seria misturar água, mas como vc disse que ela não ta baixando só pode ser diesel....

[fertag]

Olá... comprei uma Korando 2011 em fevereiro de 2016... fiz a manutenção normal nela quando comprei (trocando óleo, filtro de oleo e filtro de combustivel).
Notei que o óleo ficou preto bem rápido (isso já vi que é normal nos carros a diesel), mas notei tb que o nível do óleo subiu mais ou menos meio litro...

Troquei o óleo novamente agora e deixei no meio das marcações da vareta (entre o minimo e o maximo) e com uns 100km rodados, notei que o nível estava no máximo.

Mandei para uma retífica e eles testaram a bomba e os bicos injetores e falaram que não tinha problema, só um bico que estava injetando um pouco a mais, o que foi regulado. Na volta da retifica troquei o óleo novamente, mas deixei no minimo.

Com 100km rodados fui verificar e voltou a subir meio litro novamente.

Gostaria de alguma ajuda de quem já passou por isso ou de quem possa me dar uma luz. Não sei o que fazer.

Obrigado

Oi, g_erdei,
Para motores do tipo otto(gasolina/alcool), se andando pouco e em cidade, ou com motor frio ainda, a tendência e' de aumentar o nivel do oleo no carter; por outro lado, rodando bastante com o carro, em estrada, o nivel vai aparecer mais baixo, pois vai 'evaporar' o que não e' oleo daquela 'mistura' existente no carter, mostrando o real consumo; acredito tenha alguma similaridade quando do funcionamento do motor diesel tambem, em condições parecidas.
veja uma pista sobre isso :Problemas de aumento do nivel oleo e mistura de Diesel no oleo nos motores TTiD

[titanium]

Eu vou levar 2ª novamente para eles darem uma olhada.... pedi para abrirem a bomba e reverem todos os retentores e aneis... vou ver se o meu motor tem esse retorno do diesel que vc falou...

Se tiver mais alguma ideia, só falar...
Novidades eu posto aqui...

Bom dia amigo!
Alem do que o mfdomingues falou, Pode ser um pistão que não esteja queimando e o diesel passando para o cárter pelos anéis....
Sentiu alguma mudança na batida do motor ?

Abraco

[g_erdei]

Bom dia amigo!
Alem do que o mfdomingues falou, Pode ser um pistão que não esteja queimando e o diesel passando para o cárter pelos anéis....
Sentiu alguma mudança na batida do motor ?

Abraco

Bom dia...
Não senti diferença na batida... mas se não achar nada na bomba, vou pedir para darem uma olhada nisso tb...
Vlw pela ajuda

[mfdomingues]

Oi, g_erdei,
Para motores do tipo otto(gasolina/alcool), se andando pouco e em cidade, ou com motor frio ainda, a tendência e' de aumentar o nivel do oleo no carter; por outro lado, rodando bastante com o carro, em estrada, o nivel vai aparecer mais baixo, pois vai 'evaporar' o que não e' oleo daquela 'mistura' existente no carter, mostrando o real consumo; acredito tenha alguma similaridade quando do funcionamento do motor diesel tambem, em condições parecidas.
veja uma pista sobre isso :Problemas de aumento do nivel oleo e mistura de Diesel no oleo nos motores TTiD

Caracas, vivendo e aprendendo, mas, particularmente viajei um tempo considerável e nunca notei o nivel do óleo do otto baixar porque rodava sempre em estrada. Tinha um Civic que parecia ter sido feito na Rolex o motor era perfeito não baixava e não aumentava nada.

A minha diesel atualmente rodo 90% estrada e o restante cidade. Só sentia variação quando ela estava mijando para tudo quanto é lado, mas enfim.

Valeu a dica, vou pesquisar.