Motor 2.4 chevrolet

[du]

Tweet

Insane,

Seguro acho que é bem difícil, se conseguir, vai sair caro.

O que o pessoal costuma fazer, é seguro contra terceiro, e escolhe opção para assitência 24 horas. E quanto à roubo, todos os alarmes, possíveis e imagináveis.

Abraços Du.

[dalmo cruz torres]

Pessoal, para renovar o tópico, alguém colocou o motor da ranger a gasolina 4 cilindros na viatura, como ficou?

[Loiro]

Pessoal, para renovar o tópico, alguém colocou o motor da ranger a gasolina 4 cilindros na viatura, como ficou?

O Leo Valle tem um desses no Raptor!
Acredito que esse motor seja um OHC ou Ford 4cc evoluido, nao? Tipo o 4.1 do Opala/C20 com o do 4.1MPFI do Omega/Silverado.
Nao entendo muito entao nao posso lhe dar uma opiniao certa! Tambem nunca vi esse motor numa F-75! So sei disso:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=121
[]´s
Abraço

[titimoser]

Olha!! eu ja andei de s-10 2.4 e gostei muito!! na rural esse motor ficaria show!!!
se fosse vc manda ve nesse motor mas pegue motor e caixa da s-10!! vai andar bem!! depois me fale como ficou![
grande abraço..

[Elmer_Jeep]

Quem tem S10 com esse motor não tá gostando não, vejam na seção PICAPES: Propaganda enganosa da s10

[]'s

[Julinot]

ninguem curte esse motor aki, pq ninguem daki gosta de S10, talvez 1 a cada 1000 goste de S10

Não estaria havendo um certo exagero nessa afirmação ?

[marcio-NH-RS]

2.4 GM – FLEX – com certeza a próxima opção.

Tenho BF original que começou a fumar recentemente – com certeza o 2.4 da GM, de preferência um flex, será a próxima opção em vista de algumas considerações:

Opala 4 e 6 canecos fácil de adaptar, durabilidade indiscutível, mas gira pouco.

AP – motor desenvolvido para veículos menos pesados e que andam com mais giro, sendo que invariavelmente estes motores estão “abrindo as pernas” com pouco uso em vista da exigência de torque dos Jeeps – são excelentes, mas se muito forçados em baixa não agüentam muito tempo.

Motor Ford – já tive vários Ford e definitivamente não foram boas experiências na manutenção – sempre com problemas de peças, ou melhor, falta delas, inclusive nas concessionárias.

O motor 2.4 atende a uma boa faixa de torque e potência – se faltar potência é bem fácil de turbinar.

Já ignorando na potência, o que provavelmente vou fazer uma vez que tenho uma turbina que seria colocada no BF161 (hehehe), o 2.4 é bem mais fácil de fazer a coisa certa para não “desbielar” ou seja, pistões e bielas forjadas.

Em razão do que foi dito antes, turbinar o BF, antes que algum critico de plantão diga que o motor não agüentaria, quero dizer que SEI DISSO, e já estava pensando em trocar por outro motor, mas antes ia moer o BF em grande estilo – hahaha – do jeito que começou a fumar, devagar, e aumentando aos poucos, não teve a menor graça! - se é pra quebrar mesmo, que crave uma biela no bloco!

Em resumo, quando estiver pronto, 2.4 flex com pistões e bielas forjadas e uma turbina soprando 1.000.000 mg de pressão, DUVIDO que alguém reclame da falta de potência do GM.

Abraço a todos

[Loiro]

Com uma turbina e um comando esse GM deve ficar bom. So nao pode reclama do consumo, dependendo do uso, por que ate se na S10 ja é alto, imagina no CJ.....

[cesarsouza]

Para passeio e viagens deve ficar muito bom.

[zelucas]

Bom pra viajar?

Esse motor já bebe pacas, se turbinar vai fazer uns 4km/L...

Sou mais o ford 2.5