F-75 para trilha dicas!!

[Ricardo Bambhoo]

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To procurando um nome para ela que tenha a ver com a negociaçao pq o cara e agarrado para negocio ele queria 2500,00 des de segunda -feira so hoje que ele deu desconto mesmo assim pouco,então aceito sugestoes.

Pagou uma Merreca por ela.
a minha tb era desta cor e pintei de amarela...
[]'s

[Loiro]

Pagou uma Merreca por ela.
a minha tb era desta cor e pintei de amarela...
[]'s

Opa!!
Olha a sugestao de nome!! Merreca!! Legal.
A que eu to vendo nao sei que cor é, e depois dos upgrades ainda nao sei que cor pintar. To pensando em pintar toda de branco! Senao de azul com preto.
Abraço

[caius J. A. D'Avila]

Obrigada pessoal,eu estive meio atarefado aqui mas logo posto fotos(estou muito empolgado)!!!

[caius J. A. D'Avila]

Demorou mas esta ai com a caçamba fora do lugar e ,bom do jeito q eu peguei sem fazer nada!!!

[Ricardo Bambhoo]

Demorou mas esta ai com a caçamba fora do lugar e ,bom do jeito q eu peguei sem fazer nada!!!

ta só o fiapo mesmo . Mas reformando fica muito boa. A minha pretendo trocar a caçamba por outra menor. Vi uma no Pacaembu que tinha uma cacambinha de madeira tipo original, só que tinha a largura e comprimento reduzidos. a largura era a mesma do chassis. Ele tinha o chassis reduzido, cortado bem junto aos jumelos. vou fazer assim tb um dia...
veja a minha antes e depois da visita.
Guincho manual: eu acho que não serve pra nada. o cabo de aço é fininho que só a porra. Alem do mais, se o cabo arrebentar vai tomar uma chibatada daquelas, pois quem aciona o guincho está sempre pertinho dele, é muito perigoso.
[]'s

[m souzasouza]

Prezados,
aproveito o tópico para esclarecer algumas dúvidas.

estou olhando uma f-75 (já modificada para trilha) para comprar e fiquei com algumas dúvidas;

1- a tração e a reduzida estão acopladas em um único sistema e alavanca. ou seja; são duas únicas posições da alavanca; ou se aciona a tração e a reduzida junto ou ambas estão desligadas. Não há como acionar separado. Me parece que esse sistema só funciona bem para trilhas pesadas e de trecho curto. que acham?

2 - com a reduzida acionada e na lenta, o motor apaga. Já tive outras 4x4 diesel e mesmo sem acelerar, na reduzida a camioneta andava tranquilo. Será algum problema mecânico ou somente regulagem da lenta?

3 - o diferencial traseiro está bloqueado com solda. Para trilhas mais longas e para usar o cambão na estrada, me parece que não dá para usar este tipo de bloqueio. Bastaria eu trocar a caixa satélite?

obrigado.

[antonio umino]

Prezados,
aproveito o tópico para esclarecer algumas dúvidas.

estou olhando uma f-75 (já modificada para trilha) para comprar e fiquei com algumas dúvidas;

1- a tração e a reduzida estão acopladas em um único sistema e alavanca. ou seja; são duas únicas posições da alavanca; ou se aciona a tração e a reduzida junto ou ambas estão desligadas. Não há como acionar separado. Me parece que esse sistema só funciona bem para trilhas pesadas e de trecho curto. que acham?


O sistema original tem uma unica alavanca sob o painel. nela tem o engate da tração 4x2. (em cima) 4x4 neutro, e reduzida..

2 - com a reduzida acionada e na lenta, o motor apaga. Já tive outras 4x4 diesel e mesmo sem acelerar, na reduzida a camioneta andava tranquilo. Será algum problema mecânico ou somente regulagem da lenta?

com certeza deve se regulado a marcha lenta.....

3 - o diferencial traseiro está bloqueado com solda. Para trilhas mais longas e para usar o cambão na estrada, me parece que não dá para usar este tipo de bloqueio. Bastaria eu trocar a caixa satélite?

Para voltar ao original tem que trocar as planetárias ou a engrenagem satelite....

obrigado.

respostas acima
Bem vindo ao fórum.
abçs

[m souzasouza]

agradeço a acolhida.
obrigado pelas respostas
abs

[Marcão Volux]

Bom dia...

Seja muito bem-vindo ao Fórum...

Valeu... Abç...

[Paulo Bahia]

Pessoal boa noite, esse tópico aqui solucionou quase todas as minhas dúvidas....apesar de ser de muito tempo vejo que só tem fera aqui se tratando de F75. Obrigado.