Consumo de corrente com chave ligada

[rgmanica]

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Buenas amigos

Recentemente entrei na "bucha" de comprar uma F75 ano 79. Minha primeira!
Uso muito o fórum e me ajuda demais, visto que a danada tem apresentado problema em cima de problema e eu tenho resolvido todos eles... Até agora...

Historinha começa aqui, senão pule pra parte que realmente interessa em destaque lá embaixo hehehehehe


Bom, fato é que que fiz um trajeto tranquilo (3km cidade, 10km rodovia e 3km estrada de chão), cheguei no meu destino e ao ir embora 8h depois a bateria estava morta. Achei que tinha deixado alguma coisa ligada e tal, peguei um carro, fiz uma ponte, liguei a F75 e deixei um tempo pra dar uma carga. Manobrei, fui com ela carregar algumas coisas e parecia que estava falhando ignição. Desliguei e ao ligar novamente, nada de bateria. Abri capô (Acho que tenho mais horas de capô aberto olhando pro infinito do que dirigindo), e fui olhar algumas coisas.

Notei que o conector do indicador do alternador (um delco/remy/arno de opala) estava desconectado. No dia anterior, lembro de ter visto a luz do alternador funcionando corretamente.
Quando conectei, fui checar no painel e acendeu o indicador do alternador sem colocar a chave na posição ligado.
Alguém sofreu alguma coisa... Girei a chave em ligado e apagou.
Refiz a ponte, liguei o motor e o problema no indicador do alternador persistiu. Desliguei o motor porém deixei a ponte carregando minha bateria.

Desliguei o positivo da bateria da F75 deixando a ponte carregando somente a bateira (ligação da imagem em anexo), juntei um punhado de ferramentas e fui fuçar notei o seguinte:



Medi a corrente que ia da bateria para o chicote positivo geral da F75 e medi 2A com a CHAVE DESLIGADA... ou seja, temos uma fuga.
Coloquei a chave em LIGADO e medi 8A

Removi as conexões do alternador e tá lá... chave desligada, ZERO de consumo, chave ligada, 6A de consumo. O alternador estava BEM quente. Tirei o alternador e não mexi mais.

Carreguei a bateria até encher e fui embora só na bateria. Deu certo.

AGORA A PARTE QUE EU ESTOU EM DÚVIDA:
Minha F75 tem um motor de Opala 6C 4.1L, o alternador, acredito ser o original (delco/remy/arno) ou do mesmo período. Bateria 65Ah.
Quando a chave está em ligado, o "sistema" aciona o que? Indicador do alternador e pressão de óleo, alimenta a boia e válvula de lenta do carburador 3E e tem mais alguma coisa acionada que justifique o consumo de 6A com a chave em ligado?

Fiquei intrigado com o consumo de 6A com a chave em ligado porém motor desligado e mais NADA acionado! É comum? Alguém sabe o consumo dos seus veículos nessa condição?

Forte abraço a todos!

Rômulo