no sistema original uma das alavancas abre a ventarola que tem na parte central do painel. a outra, a da direita, aciona a caixa de transferencia.
o mecanismo tem uma chapa cortada parecida com um L que é parafusada no suporte do motor de arranque original, logo, a troca do motor pode alterar essa geometria sim. Provavelmente seriam necessarias adaptações e até confecção de alguma peça para o sistema.
Para saber se o diferencial está com, abra a tampa, limpe bem e verifique visualmente as peças, é simples e facil. depois vc fecha com silicone e abastece com oleo. esse procedimento é simples e vc consegue informação mais completa no forum.
Sobre a caixa de opala, existem caixas de caminhonete c10 que encaixam plug and play no motor de opala, pois esse motor tambem foi utilizados nessa caminhonete. a adaptação para a caixa de transferencia do willys seria equivalente.
EU estou transformando minha f 4x2 para 4x4, e para isto estou confeccionando todas as peças do sistema de acionamento. é bem siples.
o sistema consiste de um eixo sob o painel, que move uma haste, que move um L que gira sobre seu vértice, transformando o movimento vertical em horizontal e assim move o acionamento ca caixa com uma vareta parecida com aquelas de carburação dupla de fusca. parece complicado mas é simples, são 4 peças e uma delas é vendida.
eu não estou achando as fotos aqui nessa maquina, assim que possivel eu posto as fotos.