motor bf 161 esquentando

**cangu** · 06/12/2012 11:58

Oi pessoal,

O motor da minha rural passou a esquentar mais de repente do nada ela estabiliza em 90ºc e fica por ali numca passa será que devo me preocupar já ja tentei trocar a água do radiador e retirei a valvula termostática mas vou comprar outra, queria usar aqueles produtos de limpeza mas ainda não usei oq vcs sugerem?????

**Denilsom** · 07/12/2012 10:41

Colega não use esses aditivos, ai vai ter problemas de vazamento fura os selos do bloco,aditivo só em motor que saiu da retifica,a valvula é sim importante ter ela se realmente seu radiador estiver varetado e limpo de uma conferida na regulagem das valvulas.

Postado originalmente por cangu

Oi pessoal,

O motor da minha rural passou a esquentar mais de repente do nada ela estabiliza em 90ºc e fica por ali numca passa será que devo me preocupar já ja tentei trocar a água do radiador e retirei a valvula termostática mas vou comprar outra, queria usar aqueles produtos de limpeza mas ainda não usei oq vcs sugerem?????

**cangu** · 10/12/2012 10:46

regulagem de valvulas interfere na temperatura???? eu retirei a termostática so ate o pagamento eu concordo que tem que estar ali. ondem emdei 100km com ela e a temperatura chega perto do vermelhos mas não passa do penultimo tracinho

**RogérioNunes** · 10/12/2012 21:06

Na sequencia:

1-Verifique a tensão e o estado da correia
2-Leve a viatura numa loja/oficina de radiadores e mande abrir e limpar
3-Reponha a termostática
4-Verifique se não existe vazamentos nas mangueiras,bomba d'água e selos do motor
5-Se usar aditivos para LIMPEZA das galerias internas do motor, siga a risca o tempo determinado para troca de todo líquido e depois use aditivo de boa qualidade a base de etilenoglicol ou propilinoglicol.

Mitos
Muita gente acredita, até hoje, que a aplicação de aditivo pode corroer partes do sistema de arrefecimento. Você coloca o aditivo e começam a aparecer vazamentos.
Um dos componentes dos bons aditivos é o detergente, que recolhe a sujeira e a fuligem que naturalmente se formam com o tempo, mantendo-as em suspensão. Basta verificar a coloração do líquido para ver quanta sujeira está presa a ele. Se a cor do líquido do reservatório estiver com cor de ferrugem ou muito escura, é porque há muitas impurezas. Assim como o óleo do motor que tende a ficar escuro com o acúmulo de impurezas, o líquido de arrefecimento também deve ser trocado periodicamente.
Mas se você só utilizava água da torneira, a ferrugem acumulada nas peças do motor será removida pelo aditivo; e esta ferrugem acumulada poderia estar impedindo algum vazamento. Quando for removida, prepare-se para o vazamento. O aditivo fez a sua parte e limpou o sistema de arrefecimento. Logo, a culpa do vazamento ou da corrosão de alguma peça não é dele. É sua!

[QUOTE=cangu;1830240]regulagem de valvulas interfere na temperatura????

A regulagem das válvulas pode afetar a temperatura de funcionamento sim mas se fosse o caso, afetaria todo funcionamento do motor e não só a temperatura.

Boa sorte aí!

abraço

**cangu** · 10/02/2013 23:42

[QUOTE=Roger Nunes;1830614]Na sequencia:

1-Verifique a tensão e o estado da correia
2-Leve a viatura numa loja/oficina de radiadores e mande abrir e limpar
3-Reponha a termostática
4-Verifique se não existe vazamentos nas mangueiras,bomba d'água e selos do motor
5-Se usar aditivos para LIMPEZA das galerias internas do motor, siga a risca o tempo determinado para troca de todo líquido e depois use aditivo de boa qualidade a base de etilenoglicol ou propilinoglicol.

Mitos
Muita gente acredita, até hoje, que a aplicação de aditivo pode corroer partes do sistema de arrefecimento. Você coloca o aditivo e começam a aparecer vazamentos.
Um dos componentes dos bons aditivos é o detergente, que recolhe a sujeira e a fuligem que naturalmente se formam com o tempo, mantendo-as em suspensão. Basta verificar a coloração do líquido para ver quanta sujeira está presa a ele. Se a cor do líquido do reservatório estiver com cor de ferrugem ou muito escura, é porque há muitas impurezas. Assim como o óleo do motor que tende a ficar escuro com o acúmulo de impurezas, o líquido de arrefecimento também deve ser trocado periodicamente.
Mas se você só utilizava água da torneira, a ferrugem acumulada nas peças do motor será removida pelo aditivo; e esta ferrugem acumulada poderia estar impedindo algum vazamento. Quando for removida, prepare-se para o vazamento. O aditivo fez a sua parte e limpou o sistema de arrefecimento. Logo, a culpa do vazamento ou da corrosão de alguma peça não é dele. É sua!

Postado originalmente por cangu

regulagem de valvulas interfere na temperatura????

A regulagem das válvulas pode afetar a temperatura de funcionamento sim mas se fosse o caso, afetaria todo funcionamento do motor e não só a temperatura.

Boa sorte aí!

abraço

é oessoal so falta levar á rural `uma oficina de radiadores pq ate agora do piora uma volta no quarteirão e sem valvula termostática ela chega a 90º

**robsonpsantos** · 11/02/2013 14:22

Eu usei aditivos no radiador e rapidamente ficava enferrujado, já faz 1.5 ano que uso óleo solúvel de usinagem e esta com ótima aparência e alem dele conservar as partes metálicas e tem uma boa troca de calor pq ele é pra extrema temperatura e o motor nunca vai chegar nem na metade

**cangu** · 12/02/2013 19:41

é pessoal achoq ue volter que abrir o motor pq es~tao aparacendo peq bolhar doh quando acelera minha ultima tentativa é colocar um radiador emprestado para testar!!!!! eu tb notei que que o radiador esta com um trinca bem na solda da tampa superior e vaza água d repente por isso esta almentaNDO tanto a temperatura

**antonio umino** · 12/02/2013 21:54

Na mosca !!!!!!
Junta do cabeçote queimada.....

Borbulhas...... vasa pela junta...

Troca a junta e acho que vai ter que aplainar o cabeçote...

Geralmente a queima da junta do cabecote, acontece quando no reaperto. não fazem nos parafusos que ficam debaixo do balanceiro..

Pois tem que tirar o balanceiro para fazer o reaperto do cabeçote,. e depois fazer a regulagem das valvulas de admissão...

Quando for fazer o reaperto do cabeçote fique de olho vivo...

até mais...
abçs

**Ismael Montes Sousa** · 09/03/2013 20:02

[QUOTE=cangu;1866912]

Postado originalmente por Roger Nunes

Na sequencia:

1-Verifique a tensão e o estado da correia
2-Leve a viatura numa loja/oficina de radiadores e mande abrir e limpar
3-Reponha a termostática
4-Verifique se não existe vazamentos nas mangueiras,bomba d'água e selos do motor
5-Se usar aditivos para LIMPEZA das galerias internas do motor, siga a risca o tempo determinado para troca de todo líquido e depois use aditivo de boa qualidade a base de etilenoglicol ou propilinoglicol.

Mitos
Muita gente acredita, até hoje, que a aplicação de aditivo pode corroer partes do sistema de arrefecimento. Você coloca o aditivo e começam a aparecer vazamentos.
Um dos componentes dos bons aditivos é o detergente, que recolhe a sujeira e a fuligem que naturalmente se formam com o tempo, mantendo-as em suspensão. Basta verificar a coloração do líquido para ver quanta sujeira está presa a ele. Se a cor do líquido do reservatório estiver com cor de ferrugem ou muito escura, é porque há muitas impurezas. Assim como o óleo do motor que tende a ficar escuro com o acúmulo de impurezas, o líquido de arrefecimento também deve ser trocado periodicamente.
Mas se você só utilizava água da torneira, a ferrugem acumulada nas peças do motor será removida pelo aditivo; e esta ferrugem acumulada poderia estar impedindo algum vazamento. Quando for removida, prepare-se para o vazamento. O aditivo fez a sua parte e limpou o sistema de arrefecimento. Logo, a culpa do vazamento ou da corrosão de alguma peça não é dele. É sua!

é oessoal so falta levar á rural `uma oficina de radiadores pq ate agora do piora uma volta no quarteirão e sem valvula termostática ela chega a 90º

A minha F75 é erança do meu avo ele fikou com ela desde 1977 nem sabia que no motor tinha valvula termostatica kkkkk maiss to na providencia de uma Valew

**cangu** · 25/11/2013 22:58

amigos eu retirei o cabeçote e realmente tinha uma trinca na junta mas achei tão pouco, também tinha mmmuuuuuiiiittttaaaaa oxidação dentro do cabeçote e bloco, dei uma raspada retirei o que deu montei e testei, melhorou um pouco mais ainda passa dos 90ºc será que a falta da válvila termostática faz isso??