Dúvidas sobre tração e reduzida

[Mar Falado]

Tweet

Acabo de comprar uma F-75 e estou com uma dúvida.
Detalhe: Não conheço nada desses carros.

Configuração atual: F-75, ano 75, 4x4 + reduzida, motor original 6cc, cambio 4 m no assoalho, sistema de roda livre automatico.

A dúvida é a seguinte:

A alavanca que esta embaixo do painel estando na posição em cima ela esta funcinando 4x4, pois o cardã dianteiro gira.

Passando a alavanca no meio ela fica neutra, não sai do lugar.

Passando a alavanca embaixo liga 4x4+reduzida.

Acho que isso não esta correto, pois não funciona 4x2?

Qual será o problema? (Essa alavanca tem uma pequena folga)
Obrigado.

[Zepi]

Bem meu amigo,o que posso dizer-te é que vc não deve ter encontrado ainda a posição 4x2,pois ela fica bem em cima.É o primeiro estágio.O sistema deve estar encravado o sem regulagem de forma a não dar curso até a posição correta.Isso é normal num sistema idoso com provavelmente uns 30 anos
Veja em qual sentido o varão que tem dentro do cofre se move quando vc tenta colocar a alavanca no ponto mais alto,ai então de umas "batidinhas" com um martelo no mesmo sentido para que ela se solte caso esteja trancada. Quando eu comprei minha Rural aconteceu a mesma coisa.Acho que ficam muito tempo sem usar esse sistema e acabam trancando mesmo.A miha veio direto da área rural e estava trancado na posição 4x4.
Verifique também se realmente está tracionado as rodas dianteiras,pois só o fato de o cardã girar não diz muita coisa.
Abraços

[Carlos_bass]

Pessoal,

Aproveitando este tópico,
Estou trocando a minha reduzida e pensei em colocar as alavancas no assoalho igual a do jeep.

Sera que as alavanças no assoalho dão menos problemas que as que ficam no painel?

[Giovani]

Verifique também se realmente está tracionado as rodas dianteiras,pois só o fato de o cardã girar não diz muita coisa.

A roda-livre pode estar travada por ferrugem ou danificada mesmo. Ou ainda alguém pode ter soldado ela. Isso é bem comum...

Estou trocando a minha reduzida e pensei em colocar as alavancas no assoalho igual a do jeep.
Sera que as alavanças no assoalho dão menos problemas que as que ficam no painel?

Não precisa trocar a cx. só por esse motivo. Uso na cx. do meu CJ o acionamento da Rural. Tem 1 alavanca no assoalho. Sem dúvida alguma que esse sistema é melhor que todas aquelas varetas.
Basta vc fabricar um suporte sobre a caixa para 1 alavanca. Ela aciona o mecanismo da cx. Tem um tópico aqui sobre isso... Fotos eu não tenho. Mas é simples de fazer. A alavanca fica toda para trás na 4x2. Toda para a frente 4x4 reduzida. Fica 10!

[]'s

[Mar Falado]

Blz, amigos...
No meu caso era regulagem, tudo esta funcionando agora.
Vlw

[RuralUrubu1975]

Boa noite estou com uma duvida.

Tenho Uma Rural 1975 4x4 reduzida, gostaria de saber se posso engatar 4x4 ou reduzida no asfalto ou só na lama (a fins de teste).
Obrigado.

[xibiu!!!]

Boa noite estou com uma duvida.

Tenho Uma Rural 1975 4x4 reduzida, gostaria de saber se posso engatar 4x4 ou reduzida no asfalto ou só na lama (a fins de teste).
Obrigado.

Jamais use a tração 4x4 da sua Rural em pisos firmes.(Nem em testes).