17445km de Band! Carretera Austral, Paso Mayer, Chaltén, Calafate, TDP e Ushuaia

[GuilhermeAdolf]

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Antes de continuar a escrever o relato, já queria agradecer ao amigo Engels pelo companheirismo durante os dias que pudemos andar juntos pela Carretera Austral, seu grande conhecimento e experiência no mundo offroad e pelos altos papos que tivemos sobre carros, estradas, política.. hehe tudo um pouco.

Fica aí uma dica pros outros amigos do fórum, se tiverem que chamar alguém pra dividir uma expedição, chamem o Engels, não tem tempo ruim e é uma grande companhia!

Abraços

[jeisonk]

Antes de continuar a escrever o relato, já queria agradecer ao amigo Engels pelo companheirismo durante os dias que pudemos andar juntos pela Carretera Austral, seu grande conhecimento e experiência no mundo offroad e pelos altos papos que tivemos sobre carros, estradas, política.. hehe tudo um pouco.

Fica aí uma dica pros outros amigos do fórum, se tiverem que chamar alguém pra dividir uma expedição, chamem o Engels, não tem tempo ruim e é uma grande companhia!

Abraços

Esse baiano é gente boa toda vida. Vi o vídeo da travessia do Paso Mayer que fizeram, shooooow.

Abraços

[GuilhermeAdolf]

Esse baiano é gente boa toda vida. Vi o vídeo da travessia do Paso Mayer que fizeram, shooooow.

Abraços

Jeison, sem dúvidas! O paso mayer não teria sido 'conquistado' sem um poder contar com o outro. Sozinhos, nenhum de nós teríamos passado!

Abraços

[GuilhermeAdolf]

Pela manhã, logo após acordaramos, uma Toyota Hilux nos abordou. Era o casal Endres e Letícia, que estavam indo para Machu Picchu! Conversamos um bom tempo sobre viagens, carros e etc. Logo seguiram viagem.

E então começou a busca por uma solução rápida e se possível barata para conseguirmos o RG ou Passaporte.

Como o RG do meu amigo também era velho, tinha mais de 10 anos, não iria adiantar nada, precisávamos do passaporte.

Nossa primeira tentativa foi ir na polícia civil tentar emitir um RG novo, porém só ficaria pronto depois de 7 dias... descartado.
O sedex demorava 3 dias pra entregar em uruguaiana.. descartado.
O fedex só entrega internacional, eu teria que atravessar a fronteira, ficar em um hotel, pra poder receber o doc.. mas demorava 5 dias.. descartado.

A solução foi enviar o passaporte pelo sedex até Porto Alegre, pois em 1 dia chegava lá. Iria ele de ônibus de uruguaiana até POA, pegaria o passaporte na central dos correios e com sorte, voltar em um voo da azul, que saía de lá umas 11.30, caso contrário, voltaria de ônibus e só chegaria de noite.

Nisso eu encontrei um hotel com um preço bom e acabei ficando essa noite por lá.

No outro dia pela manhã, Jean conseguiu pegar o passaporte com uma certa dificuldade, pois o passaporte tinha chegado mas não tinha sido liberado ainda pra 'entrega'. Depois de explicar a situação pro funcionário dos correios, comover o rapaz, ele liberou a encomenda. Logo já foi indo pro aeroporto. Enquanto eu estava olhando a passagem pelo celular, ele me ligou e disse que não havia mais nada pra comprar na internet. Faltavam menos de 1:30 pro voo. Eu disse que não era possível, pois estava vendo naquele momento a opção de compra. Quando atualizei a página, o voo saiu da lista.. puts, fudeu!! Sem o avião, ele só chegaria de noite em uruguaiana.

Liguei pro SAC da azul, expliquei a situação e o cara disse que se chegasse em 10 min, dava pra comprar no balcão ainda, pois já ia abrir o check in. Acho que Jean chegou faltando 1.05 pro voo sair. Conseguiu comprar a passagem e veio de avião.. demorou 1:40 e já estava em uruguaiana.

Aproveitei esse período da manhã pra comprar também as faixas refletivas e o adesivo de 110km/h pra band. Não é obrigatório para autos, porém nas picapes parece que sim.. enfim, por via das dúvidas. Comprei e colei.

Enquanto isso fiz um abastecimento, pois havia andado de Santana do Livramento até Uruguaiana. Foram 30 litros, 90 reais, 3 reais o litro e o odômetro marcava 6550km.

Logo chegou e fomos pra fronteira, fizemos os trâmites e trocamos reais por uma cotação de 4 pesos argentinos. Tava boa a cotação, deveríamos até ter trocado mais..

Entramos na ruta 14.. uma das piores em termos de abordagens policiais com intuito de propinas. Fomos parados seguidas vezes, até então tudo ok, foram cordiais. Segundo um cara de uruguaiana, houve uma reportagem da tv gaúcha que mostrou esse problema da fronteira, e então estava mais tranquilo andar de carro por ali.

Porém em certa abordagem, os policiais já vieram gritando que o quebra-mato da band era irregular, que iria ser multado, outro policial já saiu da cabine dele com uma câmera na mão fotografando a band... Sem me alterar, argumentei que era um equipamento original do carro(não é, mas realmente aparenta ser), mostrei a fixação no chassis, disse que o quebra mato estava de acordo com a lei argentina, que diz que não pode ultrapassar os limites do carro. Como o chassis da band termina quase 1 palmo depois da grade frontal, realmente estava tudo ok.

Se acalmaram, conversaram, fizeram cara de dúvida, olharam 1, 2, 3 vezes... e me liberaram.

Dali seguimos até Zárate, chegamos bem de noite e dormimos num YPF. Acho que gastamos uns 50 pesos de pedágio. Mas a estrada é sensacional, tudo duplicado, plana, muito boa mesmo.

[Guima-MS]

Acompanhando

[GuilhermeAdolf]

Amanheceu e conhecemos um casal de brasileiros que estavam viajando a américa do sul há alguns meses em um motorhome. Trocamos algumas informações.

Abasteci a band. Foram 71,478 litros, 1180,44 pesos, 14,44 pesos por litro e o odômetro marcava 7404,8 km. Esse valor é do comum, o euro equivalente ao s10 girava em torno de 1,5 a mais que o comum.

Na argentina, 'petrolero' é carro que usa diesel, portanto na hora de abastecer, diga que quer 'diesel, gasoil, petroleo' e acompanhe o frentista. Eles não conhecem o carro, a Land Cruiser gringa é gasolina, então tem que ficar de olho!

Nesse dia, saímos de Zarate e o destino era Neuquen, porém conseguimos chegar só até Veinticinco de Mayo.

As estradas eram ótimas, na maioria pista simples, porém o trafego é pouco. Longas e entediantes retas com muito bicho batendo no vidro.



Abasteci um pouco antes de dormir, numa cidade próximo de Santa Rosa.

Foram 49,478 litros, 710 pesos, 14,35 pesos por litro e o odômetro marcava 8218,4km.

Dormimos em um posto e já começamos a sentir o frio da região patagônica. Nessa noite deve ter feito uns 10º.

[Newton Guerra]

Show de viagem, Guilherme. O baiano é gente boa demais, quando vai ficar stressado dá aquela preguiça e ele desiste .

[GuilhermeAdolf]

Show de viagem, Guilherme. O baiano é gente boa demais, quando vai ficar stressado dá aquela preguiça e ele desiste .

Melhor que isso, é ele fazendo piada de baiano... eita coisa engraçada kkkkkkkk

[GuilhermeAdolf]

Vamos lá!!! Agora começam as fotos e a expedição toma forma!

Saímos de Veinticinco de Mayo logo cedo. Completei os tanques no posto em que dormimos, um BR. Foram 20 litros, 239,80 pesos, 11,99 pesos por litro e o odômetro marcava 8364,5km.

Nesse dia identifiquei algo de diferente na band. Vazamento de água nas mangueiras do radiador. Até então não havia baixado uma gota sequer.

Durante essa noite vazou uns dois dedos. Verifiquei que vazava tanto pela mangueira superior, na saída da válvula termostática, como na inferior do radiador. Como ainda não havia pegado rípio ou buraco, não podia ter afrouxado assim durante a viagem. Não encontrei nenhum motivo aparente. Conferi o aperto das abraçadeiras.. estava tudo ok. Então formulei a ideia de que depois de andar durante mais de 16h, com o motor a quase 90º, o frio da noite fez com que os materiais se contraíssem de algum modo distinto, dando espaço para os vazamentos ocorrerem. Como não era algo tão preocupante, completei e segui viagem. Já na ideia de parar depois de um tempo para verificar como estava.

Logo que saí do posto e tomei a ruta 151, tive que parar em um posto de fiscalização sanitária. Ali oficialmente começava a região da patagônia, e então produtos animais e vegetais estranhos, deveriam ser declarados e até mesmo descartados.

Disse que não havia nada demais, a moça me cobrou uma espécie de visto sanitário, que contemplava uma 'dedetização' do veículo com algum produto químico lá. Nada foi feito, apenas me cobrou o dinheiro e me entregou o comprovante. Ok..

Seguimos até chegar em Piedra del Aguilla, onde paramos pra almoçar. Comemos uma boa parrilla. A cidade é bonita, tem várias formações rochosas interessantes.



Dali fomos até encontrar a ruta 234, que margeia um bonito lago.

E logo em seguida chegamos no começo da pequena serra que nos leva até Junin de Los Andes. Já podíamos apreciar as cores do outono patagônico. Árvores e o chão repleto das suas suas folhas amareladas. Já havia mais vida. Animais nos pastos, rios, córregos. Em questão de alguns km, deixamos a aridez e entramos em outro mundo.

Chegamos em Junin e paramos num posto pra abastecer. Foram apenas 20,114 litros, 275,2 pesos, 13,68 pesos por litro e o odômetro marcava 8941km. Nesse abastecimento já coloquei um pouco de anticongelante no diesel.

De Junin, seguimos até San Martin de Los Andes, onde se inicia(ou termina) a Ruta dos Siete Lagos. Chegamos de tardezinha e fiquei encantado com a cidade. Simplesmente encantadora, linda! As casas muito bem feitas, uma arquitetura muito bacana! Cidade limpa, bem arrumada, com muitas lojas de aventura e bares/restaurantes. Com certeza é uma cidade que vive de turismo.

Paramos na cidade e fomos atrás de um chip de celular, da Movistar, que segundo o casal do motorhome, era o que tinha melhor sinal. Encontramos uma loja da Movistar, mas que não vendia o chip, só fazia recarga (????). Tivemos que procurar um quiosco(espécie de lojinha) que vendia o tal chip. Encontramos no quiosco o chip, 25 pesos, porém o quiosco só vendia o chip, não fazia recarga (?????). Então tivemos que voltar na outra loja, para poder fazer a recarga. Tem uma promoção bacana, tu coloca um valor de 40, 50 ou 60 pesos, e o saldo é multiplicado por 4, 5 ou 6 vezes o valor. E a internet custava 4,5 pesos por 50mb. Ou seja, numa recarga de 60 pesos, multiplicado por 6 na promoção, dava um total de 4gb de internet!! Super barato.

Nesse vai e vem de loja, demos mais algumas voltas na cidade, e realmente, era muito bonita.. no inverno deve ficar incrível, porém com um movimento danado de turistas.

Detalhe que desde Junin, já estávamos na ruta 40!! E ela cortava a cidade de San Martin, e claro, havia a lendária placa!



Já estava chegando nas últimas horas de sol do dia. Seguimos a ruta 40 e logo que saímos da cidade nos surpreendemos com o incrível Lago Lacar e sua estrada encravada na encosta da montanha.. pegamos o pôr do sol na hora certa, o lago estava lindo e várias pessoas estavam correndo pelo acostamento ou então sentadas, tomando um mate, apreciando o fim do dia.


Procurei pelo GPS e encontrei um camping aparentemente próximo do lago. Continuamos a estrada e aproveitei pra fazer um pequeno timelapse até chegarmos no camping.

O camping era na verdade, na beira do lago.. uma vista incrível! Estava super vazio, só havia mais um casal por lá. Contava com banheiros quentes, luz, energia, local pra fazer fogueira, pias pra lavar panelas.. excelente. Custou 110 pesos se não me engano.

Parei a band na beirada do lago, armamos a barraca e preparei uma janta com miojo, molho de tomate, sardinha e linguiça frita. Bom DEMAIS! Tava muito bom.. tô lembrando aqui agora daquela comida... tava realmente bom!

Tirei algumas fotos noturnas do céu e logo fomos dormir. Uma noite excelente, sem ventos e com uma temperatura agradável.

[Engels Kbça]

Antes de continuar a escrever o relato, já queria agradecer ao amigo Engels pelo companheirismo durante os dias que pudemos andar juntos pela Carretera Austral, seu grande conhecimento e experiência no mundo offroad e pelos altos papos que tivemos sobre carros, estradas, política.. hehe tudo um pouco.

Fica aí uma dica pros outros amigos do fórum, se tiverem que chamar alguém pra dividir uma expedição, chamem o Engels, não tem tempo ruim e é uma grande companhia!

Abraços

Grande Guilherme, foi gratificante compartilhar, com você, essa emocionante parte da viagem, um cara muito bem informado, inteligente, e com muita disposição para encarar estradas, boas e ruins. Quanto a travessia, concordo com você, não teriamos conseguido se não estivessemos juntos.

Grande abraço

[leodinossauro]

Bela viagem Guilherme. Imagino que foi numa boa época para não pegar tanto vento na barraca à noite, nas latitudes acima de El Chatén. Bom relato!

Grande Guilherme, foi gratificante compartilhar, com você, essa emocionante parte da viagem, um cara muito bem informado, inteligente, e com muita disposição para encarar estradas, boas e ruins. Quanto a travessia, concordo com você, não teriamos conseguido se não estivessemos juntos. Grande abraço

[Sergio c]

Acompanhando os relatos.....