Ssangyong Kyron

[AdrianoJPX]

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Dificuldade de retomada de aceleração, não sei se isso acontece também na 2.7, mas na 2.0 todo mundo reclama. Alguns como o meu apresentam tendência “direitista”, ou seja, o volante de direção vem de fábrica virado para a direita e para o carro andar em linha reta tem de se deslocar o mesmo para a esquerda (isto é facilmente corrigido na ccs mexendo-se na regulagem dos braços de da direção).

Já falei em outro post que o problema da retomada se deve ao fato do turbo não ser de geometria variável. Talvez, para aqueles que permanecerão algum tempo a mais com o carro fosse interessante procurar alguém que faça remapeamento da central para melhorar essa questão. Não vejo outra saída a não ser se acostumar com a viatura do jeito que ela é. Quanto ao alinhamento, minha rexton também tinha essa tendência em puxar para um dos lados. PNEUS: Os pneus originais da SSY são muito ruins e se acabam com 30 ou 40k. Na hora de trocar avalie quantos km pretende rodar com seu veículo antes de vendê-lo, pois talvez compense instalar uns "sapatinhos" melhores. Os nexen também são ruins.

[rsf3127]

...PNEUS: Os pneus originais da SSY são muito ruins e se acabam com 30 ou 40k. Na hora de trocar avalie quantos km pretende rodar com seu veículo antes de vendê-lo, pois talvez compense instalar uns "sapatinhos" melhores. Os nexen também são ruins.

Alguém pode me informar se os
PNEU PIRELLI 265/70 R16 SCORPION ATR 112T

são compatíveis com a roda aro 16 da Kyron???

Grato

[AdrianoJPX]

Aconselho ir numa revenda e testar os pneus no seu carro. Que servirá para sua roda não tenho dúvidas, porém tem que instalar nos eixos pra ver se não vai pegar em algum lugar quando girar as rodas (esterçamento), ou quando a suspensão trabalhar.

[rsf3127]

Aconselho ir numa revenda e testar os pneus no seu carro. Que servirá para sua roda não tenho dúvidas, porém tem que instalar nos eixos pra ver se não vai pegar em algum lugar quando girar as rodas (esterçamento), ou quando a suspensão trabalhar.

Na realidade o tamanho do pneu é praticamente o mesmo no diâmetro externo, só que a banda de rodagem é mais larga, tem mais área de contato com o solo. O que me deixa na dúvida é a montagem, se vai ficar estável ou não. Eu poderia ir na loja testar, mas eu vou encomendar prum fornecedor que traz de fora (muito mais barato e de melhor qualidade).

Eu to muito chateado com os pneus que vem no carro. Pra tu ter uma idéia, não os acho muito diferentes do pneu da D-10 1973 do meu avô.

[alison_jules]

Pessoal quais são os modelos das lâmpadas do Kyron? Faróis e lanternas? estou querendo trocar por lâmpadas super brancas e de LED da Philips.

[Vinhoza]

Bom dia amigos foristas,

Finalmente estou de volta de minha viagem à Europa. Foram 15 dias de muito vinho e passeios.

Não consegui nenhuma revista especializada que tivesse comentários sobre os veículos Ssangyong, infelizmente.

Vi nas ruas, muitos carros da marca, inclusive o Kyron --- quele modelo que tem as lanternas traseiras parecida com bolsos de calça jeans.

Em Roma contratei o serviço de um motorista particular e o carro dele era um RODIUS -- Ssangyong -- 2.7. Estava com uns 180k km rodados e parecia novo, muito ajudado porém pelo asfalto sem irregularidades das rodovias de lá. O funcionamento do motor com o diesel europeu parece mais um bom motor a gasolina.

Senti saudades do meu Kyron. Hoje pela manhâ, depois de mais de 15 dias parado, a primeira coisa que fiz foi descer à garagem e ligá-lo. Pegou como se nunca tivesse ficado tanto tempo parado.

Vou preparar para levá-lo à revisão dos 10k km.

Andei dando um update nos comentários e vi que temos muitos foristas comentando sobre a peridiocidade da troca de óleo do Kyron. É Certo que no manual fala em 10k km e no adendo que acompanha o manual relacionado ao 2.0 fala em 5k km.

Sob este aspecto, a meu ver, a troca a cada 5k km decorre do fato de o nosso diesel ter muito enxofre o que deixa o óleo negro logo após a troca. Então, penso que a troca em menor prazo e kilometragem decorre desse fato e dá mais vida ao motor.

Estamos de volta

Grande abraço

Vinhoza

[Vinhoza]

Olá Vsarto,

No Mercado Livre você encontra os filtros da marca WEGA comprei lá.

Abraços

Vinhoza

[Mauro B]

Vinicius10 e rsf3127

Sugiro antes considerar o BF Goodrich All Terrain, extremamente durável, nas medidas 245/75 R16 ou 265/75 R16, sendo que para este último é necessário experimentar antes, para ver se não vai encostar em nada (caixa interna, para-lamas ou conexões de freio).

Mantenham-nos informados.

[Mauro B]

Além disso, é preciso verificar, no caso dos pneus 265, se o carro não vai ficar xôxo (sem torque).

[Elsiony]

Meu nome é Elsiony, resido em Brasilia/DF e com base em diversas pesquisas, tanto neste fórum como em outros da Web, e após dois TD, acabei comprando o Kyron 2.0 GLS. Optei por ele pela satisfação demonstrada pelos proprietários, pelo custo-benefício, por ser movido a diesel e pelo fato de ser um SUV( possuo uma ranger e não aguentava mais a poeria nas malas que ficavam na carroceria). Recebo o veículo na quinta-feira e no sábado já farei uma viagem cujo total percorrido será de 1000Km de asfalto em bom estado e 120Km de estrada de terra em péssimo estado. Antes que me questionem, vou botar meu carro zero na estrada ruim sim, pois parto do princípio de que carro tem que me levar onde eu quero ir, senão não é carro, afinal, comprei um carro com reduzida e longarina (chassi reforçado) para que?. Abraço a todos e depois informo as primeiras impressões...

[6420]

Prezado Elsiony, parabéns e bem vindo ao fórum; na minha opinião, estás corretíssimo, um veículo 4x4 com reduzida e chassi reforçado tem que usar suas "ferramentas", sou da opinião que se não usar vai estragar...
Tens que cuidar pedras grandes e grandes desníveis no trecho, senão podes danificar o protetor plástico do radiador e até mesmo o cárter, ou outra peça cara por baixo do K.
No mais, aproveite seu Kyron, que parece que foi feito para o asfalto, mas não renega trechos ruins do fora de estrada; neste ponto, nem penso em trocar o meu K. 2.0 GL 17500 km por um Korando, já que este não tem reduzida e o 4x4 é permanente (on demand).
Até a próxima...

Meu nome é Elsiony, resido em Brasilia/DF e com base em diversas pesquisas, tanto neste fórum como em outros da Web, e após dois TD, acabei comprando o Kyron 2.0 GLS. Optei por ele pela satisfação demonstrada pelos proprietários, pelo custo-benefício, por ser movido a diesel e pelo fato de ser um SUV( possuo uma ranger e não aguentava mais a poeria nas malas que ficavam na carroceria). Recebo o veículo na quinta-feira e no sábado já farei uma viagem cujo total percorrido será de 1000Km de asfalto em bom estado e 120Km de estrada de terra em péssimo estado. Antes que me questionem, vou botar meu carro zero na estrada ruim sim, pois parto do princípio de que carro tem que me levar onde eu quero ir, senão não é carro, afinal, comprei um carro com reduzida e longarina (chassi reforçado) para que?. Abraço a todos e depois informo as primeiras impressões...

[LDM POA]

Sr.s
Acabo de receber a minha Kyron GLS (12/09), estou encantado com o carro. Não da vontade parar de dirigir.
Já programei a primeira viagem para o próximo sábado.
Estou analisando a real necessidade de colocar o protetor de carter na K. Não pretento utilizar em condições severas e estradas de chão! Qual a opinião dos mais experientes?