Postado originalmente por ROAD TECH
Responder com CitaçãoConforme disse mais atrás, eis a revisão dos 20 k km, que foi feita a um custo de R$ 1.201,00 e compreendeu :
07 l de óleo shell a $19,50 /l >> $136,50
03 l de fluido de freio a $ 23,00 / u >>$ 69,00;
01 filtro de óleo a $ 60,00/u >> $ 60,00;
01 filtro de diesel a $ 190,00/u >> $190,00;
01 filtro de ar a $ 98,00/u >>$ 98,00;
01 filtro de ar condicionado >>$147,50;
Geometria + balanceamento >>$110,00.
M.O. revisão $65,00/h...6h... >>$390,00.
Não segui à risca: pedi para não fazer a higienização do sistema de ar condicionado ( economia (?) : $ 70,00 ).
E também para não fazer o rodízio, uma vez que os pneus de trás apresentam melhores condições que os da frente ( isso é uma boa garantia contra eventuais saídas inadvertidas de traseira ) .
Gente : vi o estado de “pretume” dos elementos do filtro de ar condicionado, com apenas 10 k km : uns ~60% da superfície !
Imaginem que quando não existe esse filtro, se recebe/respira toda uma “porcaria” direto da estrada, e vai tudo para os pulmões ! Não economizem na tal troca do filtro do ar condicionado ( como alguns estão fazendo, trocando a cada 20 k km ), pensem que se está a investir em saúde !
Acho terrível ter que fazer a troca do óleo a cada 5 k km ( enquanto a Toy troca a cada 10 k km ) : se está sempre “batendo o ponto na oficina”, além de isso atrapalha em meio a uma viagem mais longa .
Quanto ao preço da revisão/peças : minha ex-GSTD2001 tinha uma manutenção bem mais em conta, mas os carros são bem diferentes e hoje percebo isto. Para o tipo de veículo que o Kyron é, não se pode pretender que ele tenha uma manutenção de valor similar ao Clio, por exemplo.
Lembrar que com o Kyron se pode passar de 60 km/h para 120 km/h ou 140 km/h sem sequer perceber, tal é a suavidade de funcionamento( ainda bem que ali está o velocímetro, para “avisar” ) .....
Afinal, a gente trabalha para poder comprar um bom veículo e há de se convir que merecemos ! A vida é uma só : deve ser usufruída da melhor maneira !
Perguntei sobre o problema do diesel e me foi dito :
*Temos um cliente que já fez a revisão dos 90 k km na Kyron e até agora ela está perfeita !
*Por outro lado há ali uma Action Sports que depende de bomba e bicos ( e de um conserto de valor perto dos R$12 k ) que estão demorando-quase um mês- para chegar : o veículo foi comprado de 2ª mão e deu pane no sistema de alimentação, com direito a luz acesa no painel, falhas e tudo o mais( na praia ), e a causa, aparentemente, é que o primeiro proprietário( ou a oficina que o atendia ) nunca se deu ao trabalho de efetuar as trocas de filtros/revisões/etc.
*O mesmo problema de falhas na alimentação causado por diesel ruim ocorreu também com uma Renault Máster( a empresa também presta assistência à linha Renault ) diesel com motor do tipo “rampa comum” – esses mais modernos, similar ao do Kyron; feito o reparo, o dono do veículo está abastecendo em um posto diferente, mais longe de casa !
Ainda, perguntei sobre a função W : é para ser usada para “sair da inércia” em superfícies com pouco atrito( neve/gelo/grama molhada ), sem patinar as rodas;
E sobre a utilização do 4x4 no asfalto molhado : recomendou que a sua utilização não ultrapasse, nessa situação, os 80 km/h para preservar o sistema, apesar de esses veículos estarem mais bem preparados em seu conjunto mecânico que os de há alguns anos atrás( na presente situação, os esforços sofridos são muito grandes e aumentam com a velocidade e a existência de curvas ) .
É isso, pessoal ! Vivendo e aprendendo sempre um pouco mais, graças às contribuições de todos vocês, já que a SY não dá moleza/atenção !
Obrigado e Abs.
